據參考訊息報道，英國【新科學家】周刊1月18日報道，美國軍方正在研發一款壓縮空氣射流控制的飛機。
此款試驗樣X-65將用一種主動射流控制技術取代傳統的舵面控制。透過改變空氣在機翼和機尾上方流動的方式，以改變氣動力。取消傳統的升降舵、方向舵及襟翼等機械控制面。
什麽是主動射流飛控呢？
射流飛控技術是一種新的基於流動控制的飛行控制技術，即透過射流主動流動控制改變飛行器局部或全域繞流，產生飛行控制所需的氣動力和氣動力矩，無需機械控制面即可改變飛行器飛行姿態。
現在航空器主要用空氣舵面進行操縱，每個空氣舵面都要有自己的桿線、舵機、動作機構、控制系統等，內部這些復雜的結構相應就增加了飛機的重量。
尤其是隱身飛機，要求表面光滑平順，以控制波束反射方向，但是有此部位的動作機構無法隱藏，例如襟翼，只能暴露在外，從而降低飛機的隱身能力。
而飛控射流技術能完美的解決了這些問題，它是從發動機引氣，並將這些壓縮後的高溫高壓氣流，透過機體或者機翼特定位置的向量噴口噴出，從而得到相應的力矩，在不需要襟翼和垂尾的情況下實作飛機的機動。
不過主動射流控制技術難度非常大。
首先它的工作介質是發動機高溫高壓瓦斯，溫度高達300多度，這對於飛機自身、機載系統尤其是油箱、電子裝置危害極大，從而對於元器件的耐高溫高壓性和可靠性的要求也極高。
另一方面就是采用主動射流控制技術的飛機沒有空氣舵面操控，如果主動射流控制系統出現故障或失效，飛機就會失去控制，要找到備用的操控手段也是一大難題。
據報道，該計畫已由美國國防部高等研究計劃署啟動。
X-65的重量約為3200公斤，翼展超過9公尺，速度可達每秒240公尺。波音公司旗下的極光飛行科學公司已經開始建造工作，將於2025年初完成樣機的建造。
主動射流飛控技術用在商用飛機上目前還不切實際。但在軍事領域卻大有可為！對現有戰機的機動、外形、速度以及隱身效能等方面將是一次顛覆性的改變！
