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挖方過後即可開始準備填方的工序，這篇來看下路基填方的的計量計價爭議問題。根據部頒18清單計量規則，路基填方是這樣進行計量的：依據圖紙所示地面線、路基設計橫斷面圖，按平均斷面面積法計算壓實的體積，以立方米為單位計量。填方這塊在實際工序中會有諸多因素會產生填方，比如清表回填、填前壓實增加填方等等。
其具體計量原則如下：因路基沈陷需增加填築的填方量；為保證路基邊緣的壓實度須加寬填築時所需的填方量這些需要進行計量以及正常的路基土石方填方量，其余均不計量。
碾壓路基定額類別主要在1-1-18，機械碾壓路基定額是按照填土方采用平地機攤平機械碾壓路基定額是按填土方采用平地機攤平，填石方采用以推土機攤平、人工輔助的施工方法，綜合考慮了打碎土塊和解小石塊等工程內容，並按最佳含水率進行編制的。但要註意的是，當三、四級公路鋪設瀝青混凝土或水泥混凝土路面時，路基填築應采用二級公路定額。
而且定額未考慮含水率偏大時需對填料進行攤開、翻曬的工料機消耗，以及含水率偏小時需要加水、攪拌等因素的工料機消耗，應根據設計提供的參數，合理確定是否另行計算加水的費用和翻曬等處理費用。有造價同仁做填方計畫時套用灑水定額，這個是需要斟酌的，對於東部地區來說，氣候及濕潤程度完全可以滿足填方的需要。若是半幹旱幹旱地區計畫，則可能要考慮灑水定額。
兩類定額選用如何考慮？推薦選用貴州省2017的靜態爆破定額，這個定額釋出的時間點比較接近，也是所以也相對來說較為符合實際市場情況。其靜態爆破的大概價格，經和其他造價同仁探討了下，約莫在160-220之間，相對來說比較正常。
論述到這裏，這篇文章的內容就暫時結束，後面會非週期性更新相關專業方面的原創文章，希望大家多多點贊、轉發支持！
