簡介
近日， 沙烏地阿拉伯鐵路公司SAR高級官員透露，沙烏地大陸橋計畫融資方案將於今年或明年年初敲定 ，這條連線首都利雅德與紅海重要港口城市吉達的鐵路，預計投資 70億美元 ， 初期將專註於貨運服務，未來增加客運服務 。該鐵路網路不僅是沙烏地國內重要的基礎設施工程，更是沙烏地實作全球物流樞紐願景的重要一環。
10月12日至14日在利雅德舉行首屆全球物流論壇，論壇期間，沙烏地阿拉伯鐵路公司SAR倉儲和物流經理表示， 資金到位將即刻開建沙烏地大陸橋，爭取在2030年之前完工 。 具體融資將由政府主導，可能來自公共投資基金（PIF）或財政部，預計今年年底或明年初將有明確結果 。作為沙烏地經濟改革的主導力量，公共投資基金目前持有SAR所有權。
沙烏地大陸橋計畫以 PPP模式 推進，由 沙烏地阿拉伯鐵路公司SAR和中國土木CCECC牽頭組成的沙烏地中國大陸橋聯合體SLCC負責實施 ，計畫管理服務則由美國Hill International-義大利Italferr-西班牙Sener聯合體提供。
沙烏地大陸橋計畫初期將主要用於貨運，2030年後才考慮開通客運服務 。計畫的 具體技術規格尚未最終確定，采用燃料牽引還是電力牽引等細節仍在討論中 。目前，沙烏地已建成連線首都裏利雅德與波斯灣沿岸城市達曼的客貨兩用鐵路線，這條新鐵路線將成為沙烏地現有鐵路網路的重要補充。
SAR同時還在擴充套件其貨運網路，已接近約旦邊境，並與科威特和卡達的鐵路系統相連 ，目前正在等待這些國家完成各自的鐵路建設。沙烏地阿拉伯、科威特、卡達三國計劃成立一家新公司，負責協調區域內的鐵路貨運業務。
海合會國家正攜手推進 連通6個海灣國家的 宏偉鐵路計劃GULF RAIL ，全長2177公裏，連線沙烏地阿拉伯、阿聯、卡達、科威特、阿曼和巴林。 阿聯鐵路，阿曼鐵路，科威特鐵路等是其重要組成部份 。
除貨運外，沙烏地的高速鐵路建設也具有巨大的發展潛力 ，特別是在2034年世界杯的背景下，高速鐵路網路幾乎成為必需。西門子交通沙烏地公司執行長表示，沙烏地的高速鐵路網路前景廣闊，尤其是在迎接全球重大賽事時，這類基礎設施尤為重要。 現代鐵路基礎設施技術的進步將有助於解決沙漠環境下路線維護的難題 。
