夜班分揀員的工作時間
夜班分揀員的工作時間是從下午6點到淩晨6點，共計12個小時。然而，根據網友的分享，這僅僅是正常時段的工作時間，而在促銷活動期間，如618、雙11和年貨節，他們需要連續工作15小時左右，從淩晨4點半開始，一直持續到晚上9點。這樣的長時間工作對於分揀員來說無疑是一種巨大的身體和精神負擔。
薪金待遇的低下
臨時分揀員的薪金是 勞務外包 公司透過微信口頭約定的，每12個小時工作獲得160元報酬，並未簽訂 勞務合約 。這樣的薪金待遇引起了網友們的質疑，根據網友提到的國內 最低薪金標準 ，每小時應該不低於20元，但實際上，臨時分揀員的時薪只有13.33元，明顯偏低。這種低薪金待遇無疑對這些分揀員們的勞動價值形成了嚴重的低估。
高強度的工作壓力
夜班分揀工作的12個小時中，沒有安排休息時間和宵夜時間，上廁所需要提前報告並找人代班。工作強度極高，機器不停止運轉，人員也不能停下來休息。稍有懈怠，即可導致貨物擁堵和警報響起。網友的工作經歷中體現了這種高強度的工作壓力，他們形容自己在淩晨三四點的時候最困，只能憑借毅力撐過來。在最後幾個小時，他們甚至迷迷糊糊地工作，精疲力盡。物流分揀工作已經不只是能否吃苦的問題，而是用命在換。這種高強度的工作壓力無疑對分揀員們的身心健康造成了巨大的沖擊。
短暫工作經歷的多數人
由於工作的長時間和高強度，很多臨時分揀員只能堅持工作一天就不得不辭職。過度勞累導致他們腰酸背痛、耳鳴目眩等身體不適，需要幾天才能稍微緩解。在這種情況下， 勞務外包 公司一直在招聘新的臨時工，因為只有有毅力和體力的人才能夠堅持下來。許多網友發誓再也不幹這份工作了，認為自己寧可去挖野菜也不願再忍受這種辛苦。
全行業存在類似問題
網友們提到，不僅京東物流的分揀員面臨著這樣的問題，其他物流公司也存在類似的用工制度。有網友指出，順豐雖然相對較好，有一定的休息時間，但他們並不知道，如果覺得京東辛苦，去了順豐後可能會感到更加的艱辛。一些網友還列舉了其他物流企業如郵政、德邦、百世、沃爾瑪等，都被點名存在類似的用工問題。有人甚至認為，京東的薪金待遇比其他公司要好。這些情況顯示，整個物流行業都存在著類似的用工制度，需要引起更多關註。
損壞貨物需要賠償
據一位當事人的分享，負責人告訴他們如果在分揀過程中損壞快遞物品，需要按價值進行賠償。盡管該當事人表示幸運地沒有破壞任何東西，但他們聽說過一些因為損壞快遞而賠償的案例。例如，踩碎一個 泡沫箱 子需要賠償160元，破損一個汽車 機械油 蓋子需要賠償240元。甚至有些人在快下班的時候不小心打碎了一箱白酒，白白幹掉了一晚上的薪金。這些經歷顯示，損壞貨物需要賠償的規定對分揀員們來說是一種風險，造成了經濟上的負擔。
根據勞動法對於全日制用工和 非全日制用工 的不同規定來看，全日制勞動者每日工作時間不得超過8小時， 非全日制 勞動者每日工作時間一般不超過4小時。 非全日制 勞動者的小時計酬標準不得低於當地政府規定的最低小時薪金標準。然而，根據網友提供的資訊，夜班臨時分揀員的工作制度顯然違反了勞動法中對 非全日制用工 的規定。
總結來說，夜班分揀員連續工作12個小時的時間、低薪金待遇、高 工作壓力 以及物流行業普遍存在的類似問題，都引發了公眾對於物流行業用工制度的質疑。雖然不能輕易下斷言說這種用工制度違法，但它顯然是不合理的。我們希望這個問題能夠引起更多人的關註，希望能夠有更加合理合法的用工制度出現。
