在營運商行業裏現在似乎流行起了 成了 新子公司的玩法。
最近中國電信又成立一家新子公司。而這家公司的聚焦點則看來是無人機業務。這麽看來，無人機業務要成電信的一項新生意了。
劍指「低空經濟」
據了解，近日電信就在江蘇成立了一家名為中電信無人科技（江蘇）有限公司的子公司。該公司由中國電信100%控股。
從經營業務範圍來看，這家新公司的業務範圍包括智能無人飛行器銷售、5G通訊技術服務、通用航空服務、測繪服務、增值電信業務等。
從這家新公司的業務布局上，其實就已經能很清楚地看出電信的意圖。電信成立這家新子公司其實就是劍指「低空經濟」。看來，無人機業務要成電信的一項新生意了。
「無人機」帶來新業務
真要說起來，「低空經濟」應該算是通訊領域和交通領域深度融合的交叉學科，也是近年來的一個熱門套用領域。
「低空」一般指距正下方地平面垂直距離在1000米以內的空域。低空經濟就是以這部份空域為依托的經濟活動，以及載人、載貨及其他作業等多場景低空飛行活動。而在這個領域裏，無人機及智能飛行器恰恰就是一個重點套用產品類別。
目前無人機已經從專業套用普及到了大眾套用中，而在更多的領域裏無人機的套用前景也變得更為廣泛。
作為網絡環境下數據驅動的空中移動智能體，無人機的體積小、靈活性高，而且還具備通訊、感知、計算、載人和載物等多種功能。這麽一來，無人機在很多行業領域裏都將會發揮非常重要的作用。
在5G網絡已經普及之後無人機的套用範圍變得多了起來。目前，無人機最大的套用場景航拍，此外在巡航、安檢、測繪、植保等方面也有非常多的影片回傳業務。這可就都要用到營運商的網絡。
而在物流、運輸方面，無人機也展現出了更多的套用價值。這顯然將讓無人機的套用商機變得更大。
值得一提的是，目前5G的升級版5G-A網絡在逐漸規模部署。5G-A帶來的網絡效能攀升則讓無人機套用變得更加得心應手。
特別是5G-A技術具備的通感一體能力，更是還將會為無人機、智能飛行器開啟了更廣的套用範圍。這也將進一步推動、賦能物聯網套用及低空經濟的發展。
因此有業內專家認為，在5G及5G-A網絡中低空經濟將會成為營運商今後的一個重要增量市場。而這其中，無人機及相關業務則是重要的渠道及高端業務領域。
這麽看來，電信成立中電信無人科技有限公司即表明了電信拓展低空經濟、無人機業務的決心，同時也意味著電信在以無人機為代表的「低空經濟」領域，正在逐步走向商用。
以往，低空經濟產業鏈上的重要玩家大多是上遊的飛行器終端的生產制造商，中遊的套用端開發方，下遊的包括物流、航拍等商業使用者及服務營運方。
但隨著無人機套用的出現，通訊營運商在低空經濟產業鏈裏的重要則日益凸顯。畢竟，要是沒有通訊網絡的支撐，無人機可就要變成無頭蒼蠅了。
這麽一來，在低空經濟帶來的新型低空生產服務方式中，營運商可成了產業鏈上不可或缺的「香餑餑」。電信顯然就是抓住了這個機會。而移動、聯通肯定在這個領域裏也有相關的布局及舉措。
那麽，在低空經濟帶來的新生意裏電信能拿下多少份額，三大營運商們在低空經濟領域中又會如何競爭與比拼呢？這可就是今後一個新看點了。
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