專案是高質素發展的引擎和第一支撐。在首屆中國商用車論壇上，共有25個汽車產業招商專案簽約，投資總額達393.3億元，涉及新能源汽車、汽車零部件、新型電池和專用車生產等領域。如今，這些專案正成為推動十堰汽車行業高質素發展的關鍵變量之一，和加快培育新質生產力的重要方向。
華工激光是全國激光工業化的開創者和引領者。去年在我市舉行的首屆中國商用車論壇上，武漢華工激光智能裝備套用產業及研究院專案在大會上正式簽約，成為該公司在全省除武漢外布局的首個專案。
公司總經理劉程林表示，十堰是東風汽車公司的發源地，汽車產業基礎雄厚，配套鏈完整，而華工激光有核心的激光技術，相信以後一定能為十堰的產業升級助上一臂之力。
9個月之後，十堰華工激光智能裝備有限公司正式投產，實作了「當年簽約、當年落地、當年投產、當年見效」的目標，十堰從此邁進了「光智造」時代。
劉程林介紹，公司瞄準了「卡脖子 」的關鍵核心技術，突破了汽車制造中多項激光加工國家難題，實作了激光切割、焊接、清洗等高端關鍵裝備的自主研發和創新超越。
供應鏈是經濟發展的大動脈。在首屆中國商用車論壇之後，我市參與成立了長江汽車產業供應鏈有限公司，著力打造汽車產業供應鏈平台。
寶路汽車公司成為首家簽約該平台的本地企業。去年，公司在大批次采購汽車隨車吊的關鍵時間節點上，被資金周轉問題堵住了，此時，湖北長江汽車供應鏈平台發揮了支撐作用。
寶路汽車產業(十堰)有限公司總經理助理余興珍介紹，該公司在采購183台吊機時，需要先付現金，但是資金也需要用於平時經營，公司與 湖北 長江供應鏈平台合作，一次性將 吊機 采購到位，減輕了公司的壓力。
同時，供應鏈平台再給企業提供三個月的賬期，銷售回款後再支付尾款。打通了供應鏈，寶路汽車全力投入新業務。開年以來，企業產值快速突破3億元。最近，雙方又「鎖價」了1600多噸的鋼材，由供應鏈平台集中采購。
余興珍介紹， 釘選價格後，如果鋼材價格上漲，公司能從獲利；如果價格下跌，平台也給予公司一個月的賬期，對公司來說都是有利的。穩定了原材料的價格，也 避免了大宗商品的價格 波動，避免了因原材料的中斷影響生產。
目前，長江汽車供應鏈公司已與東風商用車、湖北大運、馳田汽車等100多家整車、零部件、專用車、物流等企業深度對接，在大宗原材料集采、商用車底盤集采、動力電池供應、融資租賃業務、整車銷售等領域開展合作。
一個專案就是一個新的增長點，一批專案就是一個新的增長極。當前，我市正搶抓汽車「五化」轉型趨勢，樹立搭建供應鏈、重構產業鏈、提升價值鏈的「鏈式思維」，突破性發展新能源與智能網聯汽車產業。目前，十堰成為全國汽車產業化程度最高、鏈條最完整、集群優勢最明顯的區域之一，共有整車企業 12家 、零部件企業 3167家 ，能生產 100多種 車型、 4000多種 零部件。
市經信局總經濟師盛慧表示，連續兩屆在十堰舉行的中國商用車論壇，將進一步增強十堰在全國商用車行業地位，為十堰加快建設綠色低碳發展示範區，打造國際一流商用車生產基地增添強勁動力，進一步提升發展商用車的信心和決心。
