三湘都市報全媒體記者 仝若楠 通訊員 張卓
湖南省內最大智能化單體冷鏈倉儲專案——懷化國際陸港智慧冷鏈數碼化物流專案（颶速冷鏈+順豐速運）已進入最後沖刺收尾階段。
該專案用地面積約103畝，總投資5.8億元，預計9月投入使用。近日，三湘都市報記者隨湘商大會預熱集中采訪團走進該專案的颶速冷鏈和順豐速運中心，了解其如何「智慧」運作。
全自動化器材提升作業效率
湖南颶速冷鏈科技有限公司總經理劉曉冬介紹，「相較傳統模式需要有人操作高位叉車將貨物從冷凍窯庫中取出，當前颶速冷鏈將實作無人取貨，不僅解決了員工在長期低溫環境下工作的健康困擾，同時也會提升50%的作業效率。」
在倉儲區施工現場，記者看到，工人正在安裝無人貨架。待貨架全部安裝完成後，冷庫將形成一個42列、67排、12層的立體化貨架，容量達到24萬立方米。屆時，21套全自動堆垛機器材及相應庫前穿梭車系統將替代人負責貨物的分揀。
「貨物入庫後先進行編碼辨識、自動稱重及纏膜，再根據系統指令透過鏈條輸送線運送至指定庫區，最後透過穿梭車系統及全自動堆垛機器材送至指定貨位。」劉曉東解釋。
而該倉儲物流的冷凍分揀區域，則是針對多元化場景使用，將To B大宗貨物與To C小商品全場景打通，同時滿足企業與個人消費者兩種客戶終端。「包裹會在樓上統一打包，並經過螺旋滑槽配送至一樓，統一覆膜後直接與順豐揀貨車對接，抵達千家萬戶。」他介紹，預計物流服務年產值1.5億元以上，日均業務單量10萬單以上。
與颶速冷鏈相鄰的順豐速運，於去年十月正式投產營運。湖南順豐公共事務部副部長楊倩介紹，專案最大的亮點是全自動化分揀系統，「整個分揀過程無需人工，全自動化掃描和辨識，產能和效能大約提升30%。」
記者在現場看到，貨物經過傳輸帶需要先經過自動檢測儀，在經過全自動六面掃描器辨識包裹地址，在傳送帶分叉區域，滾輪可根據辨識地址變動方向，將經過傳送帶的包裹精確輸送至不同的片區。
打造覆蓋西南區域的綜合性分撥樞紐
湖南懷化國際陸港經濟開發區是湖南首個陸港經濟開發區，架起了省會長沙與東盟的重要橋梁。湖南颶速智慧冷鏈產業園將隨著國際陸港經開區的發展，加速融入「一帶一路」倡議及西部陸海新通道建設熱潮。
在順豐二級分撥樞紐的強有力支撐下，產業園正式開啟了面向西南五省乃至東盟十國生鮮冷凍供應鏈業務。「希望分撥中心可以打造為覆蓋整個西南區域的綜合性分撥樞紐。」楊倩表示目前，順豐的速運已開通至省外廣州、銅仁等地，省內至長沙、衡陽等地的直發幹線共計8條，結束了懷化沒有快遞二級分撥中心的歷史。
依托雙鍊結、對接兩大洋、服務雙迴圈，以高水平冷鏈物流推動懷化國際陸港高質素建設，颶速冷鏈與順豐速運強強聯合，為懷化國際陸港智慧冷鏈數碼化物流中心專案註入了滿滿能量，更新了懷化國際陸港「施工藍圖」。
