潑天的流量，還是毫不吝嗇奉獻給了小米，這個汽車圈的「新寵」。
3月28日這場小米SU7上市會，所有的期待，都是21.59萬-29.99萬元的售價早點公布，但是，一如上次技術分享會，沒有雷軍先生「人車合一，我心澎湃」的3小時，你是很難夢想成真的。
感謝雷軍先生，3小時裏，賦予我這個垂垂老矣的新聞民工百年未遇的激情。從他一開場就金句連連的慷慨陳詞中，我躺平的靈魂被瞬間喚醒。
雷軍說，他被自己震驚了。造車真難呀，難到連蘋果都放棄了。他表揚了所有的造車人，誇他們是這個時代的英雄。
雷英雄的金句從此一發而不可收：造車很苦，但成功一定很酷；小米SU7是50萬以內最好看，最好開，最智慧，高品質的車；不談配置談定價，都是耍流氓；小米SU7 90%的配置都超過了特斯拉model 3；給我們時間，一定會超過保時捷；不要用一萬倍的放大鏡給小米汽車找毛病……
太多太多，根本記不住。
說實話，很喜歡小米SU7的車身顏色，海灣藍、霞光紫、橄欖綠……看起來年輕有活力，這麽鮮亮的「車衣」套在曲線玲瓏的身上，怎不讓人眼睛亮了又亮:——
只是，真相都是赤裸裸的，穿上衣服，就不同了。
這一刻，保時捷的肉體與吉利的靈魂一相逢，已勝卻人間無數。
國外著名大廠請來設計師，國內傳統車企「網羅」工程師，小米汽車從此站在巨人的肩膀上，大顯身手。
只用3年時間，小米汽車完成了從無到有，並迅速推出首款新車。這效率，服，還是不服？
英雄不問出處，富貴當思原由。保時捷給面子，吉利給裏子。面子大家都看得見，浩瀚架構又有誰知。
想讓人知道的，說出來；不想讓人知道的，都不說。
反正慢慢會暴露。
雷英雄說，智慧是一款車的靈魂，小米生態是小米汽車的「殺手鐧」。
可這麽智慧的車上，偏偏原裝了一個車載手機支架。
是用手機來嘲笑車機嗎？而且手車互聯的功能又這麽強大，一上車就自動聯接了。
雷英雄解釋說，買了一籃子手機支架，沒一個好用的，最後小米自己研發了一個。
14年前靠小米手機起家的雷英雄，一直不忘初心。再高級的智慧座艙，也要給手機留一席之地，基本盤不能動。當然，雷英雄也是很有格局的，車機很支持蘋果生態。雷英雄再次表揚了一下自己的大局觀。
只是，光手車互聯還不夠，還有車家互聯。坐在車裏，指揮家裏。當然，車裏人幹什麽，家裏人也知道。不知不覺中，小米汽車默默提升了國人的自律水平，一些不該幹的事，就別在車裏幹了。畢竟，小米汽車無所不知。
讓你成為一個更幹凈、更透明的人，也是小米汽車的一番苦心。
此刻，最激動人心的時刻已經到來。
雷英雄說，他的一位朋友看了小米SU7的配置之後，不無感慨地說：滿滿的人民幣的味道。
的確，螢幕上，小米SU7非常坦蕩地亮出了自己的所有配置，並且與特斯拉model 3一一作了對比：90%的配置都超過特斯拉，不如特斯拉的10%，一個是電耗，一個是智駕算力。
雷英雄說，電耗要趕上特斯拉，沒有3年做不到。但小米SU7的電量大呀，位元斯拉多十幾度呢。轉譯一下就是，你精兵強將，我人多勢眾。至於算力，雷英雄說，其實特斯拉智駕在中國根本用不上，即便花了6萬多塊，也用不起來，只有美國好用。
如此看來，和小米SU7一比，特斯拉沒任何優勢。
是呀，青出於藍，必定勝於藍。
馬斯克前無古人，雷軍後無來者。
至於保時捷TAYCAN，田忌賽馬，比比智駕，況且僅憑小米SU7的價格優勢就已完勝。再者，不管哪款車型，小米SU7都已慷慨地送出車載冰箱、音響和大沙發，拳拳之心，殷殷之情，做著賠本的買賣，造福於民。
似乎，一款真正的好車，從來就不需要技術的積澱、時光的打磨。人不可能隨便成功，但車子可以一蹴而就。
為此，雷軍先生誠懇地說，不要用一萬倍的放大鏡來找小米汽車的問題。
深以為然。
魯迅先生說：友誼是兩顆心真誠相待，而不是一顆心對另一顆心的敲打 。
雷軍先生用3個小時亮出的真心，不是為了迎接敲打。
