中新經緯5月13日電 小米集團公關部總經理王化回應SU7剎車故障稱，的確是軟體的誤辨識，目前已進行修復，並表示是小機率事件。
王化微博截圖
13日，王化在其微博表示，經分析確認，車輛當時為制軔主控制器(DPB/BCP)的系統誤辨識降級觸發備用制軔策略，制軔輔控制器(ESP/BCS)直接響應制軔需求為車輛提供剎車減速的情況；同時，車輛大屏因此也報了制軔系統故障提示。過程中，車輛進入制軔系統備用策略，ESP抽取DPB制軔液為車輪增加制軔壓力讓車輛制軔剎車；由於制軔液被ESP從DPB抽走，制軔主缸壓力快速降低，駕駛員踩踏板「腳感力不足」。
王化接著稱，因為制軔系統做主次切換，所以原本主制軔器的缸內壓力值為0，但並不意味著喪失全部制軔力，此時ESP介入制軔，未出現剎車系統完全失靈和車輛失控的情況。
後續處理方面，王化表示，目前車輛已經恢復正常，工作人員向使用者表示可以支持使用者的退車/換車訴求，同時覆蓋因退換車而產生的費用(如換車，將按照原訂單號優先排產，並給予等待期的代步補償)。
此外，針對400未接通問題，王化表示，由於當時處於進線高峰期，占線排隊較多，出現未及時接通的情況，深表歉意；隨後使用者專屬服務群響應了使用者的需求，並安排了道路救援支持。針對專業客服坐席緊缺問題，4月已經緊急啟動了招聘，預計5月底線上客服接起率會大幅提升。而SOS主要是針對車輛事故中，傷員的醫療救援的響應渠道，由行業內的專業平台機構合作提供該項服務；其他用車場景的服務，主要是小米售後服務提供。
此前，據媒體報道，5月8日晚，湖南李先生開著新購未滿一個月的小米SU7汽車在停車過程中，剎車疑似突然失靈，車內發出警報聲，螢幕隨後出現「制軔系統故障」等4條異常資訊。
該報道還提到，李先生稱，他撥打了小米汽車線上服務熱線，但近半個小時無人接聽。(中新經緯APP)
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