營運商財經網 吳碧慧/文
據知情人士向營運商財經網獨家透露的截止今年8月中國電信天翼雲收入情況， 能夠發現，該項業務的收入增長速度已明顯變緩。 那麽截止到年底，天翼雲還能夠實作收入破千億元的目標嗎？
一直以來，在三大營運商中，中國電信旗下的天翼雲業務發展一直處於領先位置。尤其是近年來，天翼雲的收入一直處於高歌猛進的情況。自2021年開始，天翼雲收入實作翻番，收入達279億元，相比2020年的138億元，增長了102%。
2022年，天翼雲僅用了半年時間收入就已突破2021年全年，在當年實作收入579億元，同比增長107.5%。
2023年，天翼雲收入為972億元,同比增長67.9%,離千億元的目標非常接近,也成為集團業績快速增長的重要「引擎」,其營收規模更是高居三大營運商之首。
但在2024年上半年中，天翼雲收入為552億元，同比增長只有20.4%。
可以清晰地發現，從今年開始，天翼雲的收入增長速度明顯變緩，而 截止到今年8月，天翼雲的收入增幅也再次變緩，只有百分之十幾。
據透露，只有4個省的天翼雲收入增幅超過30%，還有5個省的天翼雲收入陷入負增長。相較於之前，發展勢頭明顯弱了下來。
究其原因，這幾年營運商雲業務的發展更多還是扮演著「總包商」的角色 ，很多政企計畫都是外包給其他企業，尤其是在關鍵核心技術方面更多靠「租」靠「買」，而不是選擇自主開發。這實際上是將生命線交給別人，別人透過大量做政企計畫，研發能力越來越強，反過來直接與三大營運商搶政企大單。
這麽一來，時間久了，營收上自然也開始產生差距。
另外，營運商在意識到這一問題後也著手開始改變局面，註重自主研發，而這必然花費人力物力財力， 所以面對一些不賺錢、或是靠成本換收入的業務就不得不主動放棄，這也是雲業務收入增速變緩的原因之一。
總之，營運商雲業務收入變緩是發展的必然趨勢，在一定程度上而言也不全是壞事。
