5、別出現錯別字哈。6、圖片和文字得匹配好。7、標題和文章得邏輯通順。文/王新喜
日前有訊息稱，在美國售賣的那四款 iPhone 14 機型呀，都沒了實體 SIM 卡托盤啦，完全換成用 eSIM 啦。
實際上，不單 iPhone 14 ，三星 Galaxy S23+好像也沒有 SIM 卡槽啦。爆料大神 OnLeaks 分享了一組三星 Galaxy S23+的超高畫質渲染圖，從這圖上看，壓根兒就找不到 SIM 卡插槽的影子。這極有可能意味著三星要推出沒卡槽的 Galaxy S23+版本呢。
5、正文不能有錯別字哦。6、圖文的匹配程度得高些。7、標題和文章的邏輯得通順。取消 SIM 卡到底是好是壞呀，現在還有爭論呢，不過它好像正在變成一個趨勢呢。
5、正文別出現錯別字哈。6、圖文得匹配度高些。7、標題和文章得邏輯通順。SIM 就是大家常說的手機卡啦，手機卡槽裏都得插這麽一張卡，才能連上網路用呢。SIM 把機和卡給分開啦，它能存數位行動電話使用者的資訊、加密金鑰之類的東西，還能給使用者的語音通訊加密，防止通話被偷，也能透過這張卡鑒別使用者身份呢，可以說，這張卡在安全私密保護方面優勢挺明顯的，能可靠地保障使用者的正常通訊。
eSIM 呢，就可以把它理解成是電子化的 SIM 卡呀，它沒有實實在在的東西，也不用插進手機卡槽裏，它的功能都已經整合到芯片裏面啦。蘋果公司最先把 eSIM 卡給推出來了，在這個行業裏呢，有可能其他的品牌也會跟著來參與，那 eSIM 時代也就會更快地到來啦。
eSIM 能帶來哪些益處呢？
問題出現啦，把實體卡的功能轉移到手機裏，讓 eSIM 技術得以實作，這並不是件難事呀，可為啥阻力那麽大呢？它又能帶來哪些好處呢？
從好處方面來講哈，首先呢，eSIM 卡是透過 OTA 方式在空中進行認證關聯的，不用再跑去營業廳辦理啦，直接線上就能辦理，這就帶來了超棒的便利性呢。而且呀，跟傳統 SIM 卡不一樣，eSIM 卡因為采用的是基於公眾通訊網的使用者數據下載和遠端管理模式，所以它具有更大的開放性和靈活性哦。
5、正文別出現錯別字哦。6、圖文要匹配度高。7、標題和文章得邏輯通順。而且呢，它把實體卡聯網的限制給打破啦，不用實體的 SIM 卡也能聯網，這對各種可穿戴裝置的發展可挺有幫助的。要知道，在手表、眼鏡這些體積小的智慧穿戴裝置裏，實體 SIM 卡占的空間可大啦，就跟「大麥克」似的。而 eSIM 能輕松地嵌入各種終端，把移動服務整合到手機之外的裝置裏，像 AR\\VR、平板、可穿戴裝置之類的。有望推動物聯網時代底層通訊能力的進步，在物聯網市場的想象空間可不小呢。
從咱使用者這角度講啊，eSIM 卡的所有操作都能透過 OTA 完成嘞。eSIM 能實作營運商的切換呢，對使用者來說，在各個國家旅遊的時候那可方便多啦。只要有 eSIM 卡，就能提前跟要去旅遊的國家的營運商關聯上，這樣就不用再額外掏漫遊費啦。
從廠商這邊來講，SIM 卡屬於硬體的一部份，得有對應的讀卡器和伺服電路來支撐，會占空間、耗資源。等有了把它轉化為 eSIM 的辦法後，就能節省手機等裝置的空間資源啦，卡槽成本也能降低，手機的硬體空間還有進一步最佳化的余地呢，像能把 SIM 功能跟 GPU、CPU 和數據機等好多關鍵功能整合到裝置的主芯片組裏；這就給其他功能的創新以及硬體終端的裝置重組留出了想象的空間。
在國內為何就推行不起來呢？
根據業內人士講，要開通 eSIM 業務的話，營運商的業務支撐系統以及客服系統等都得進行更新升級，這些都得花錢，也就是成本。
簡單來講，改造成本比較大，同時還得考慮安全風險方面的因素，真的就是這樣嗎？
5、國內一直推動不起來，主要是在安全性方面有很大爭議，有人覺得像空中設定、空中啟用這些過程都可能會泄露個人資訊，要是密碼、手機號等私密資訊在空氣中被不法分子給攔截了。還有業內人士說，要是用 eSIM 卡，國內能限制本國公民使用 eSIM 卡的方式，但完全沒能力限制國外利用 eSIM 卡的方式，除非不跟外國人談漫遊協定。
這業內人士講哈，一個美國國內的營運商的 eSIM 使用者，要是來中國旅遊或者辦公呢，只要跟中國營運商有漫遊協定，那就不能限制自己的客戶呀，因為這就是個正常的漫遊使用者嘛，中國壓根兒沒那本事限制這種境外的 eSIM，除非不跟對方談漫遊協定。
當然啦，那些安全問題其實都有對應的解決法子呢。從本質上瞧，利益可是核心的因素喲。要是改造成本高，可要是能讓營運商獲得更高的收益，那我猜營運商肯定會早早地跟上這趨勢啦。
問題關鍵在於，eSIM 卡的改造或許會使營運商對使用者的控制力變弱、降低，這就是其焦慮的根源所在。
為啥這麽講呢？就像之前說的，eSIM 卡的所有操作都能透過 OTA 完成，還能實作營運商切換。要達成這一點，是因為硬體整合的操作思路發生了變化，SIM 是連線到處理器的專用芯片，而 iSIM 是和裝置處理器一起嵌入到主 SoC 裏的，後者的整合度更高。
簡單來講，是芯片廠商把 SIM 卡功能整合到 SoC 裏，這樣使用者就能隨便切換營運商啦，這就使得手機廠商和芯片廠商對使用者的控制許可權提高了，而營運商對使用者以及流量的把控能力就下降了。
如前面講的，eSIM 卡的所有操作都能透過 OTA 完成，能實作營運商切換，這樣 eSIM 卡就不再歸屬於任何一個營運商啦，使用者的流動性和靈活性都提高了，使用者變得更自由啦，營運商就開始著急啦，一方面是手機或終端廠商的控制許可權變大了，另一方面呢，因為使用者在各個營運商之間的流動性增強了，各個營運商為了增加使用者黏性、留住使用者群體，肯定會打起價格戰，這樣就削弱了各方的控制力和利潤營收能力。
5、正文別出現錯別字哈。6、圖文的匹配程度要高些。7、標題和文章得邏輯通順，這是大的方向呢，就算從小的方面來講，營運商進行 eSIM 卡的改造過程，也會牽扯到利潤損失呢。
從較小的方面來講，SIM 卡的制作費本身就是一筆不少的開銷，這裏面還涉及到不少利益呢。要知道，SIM 卡要是損壞了或者遺失了去辦理，都得收 20 塊錢，可要是改成 eSIM 了，營運商就沒辦法收這個錢啦。
用 eSim 還有個利益方面的阻力呢，就是辦理寬頻不能送副卡啦。要知道副卡一個月才 10 元，SIM 卡收 20 塊呢，要是把這情況放到全國的營運商使用者身上，那可就是不少錢啦。
5、正文不能有錯別字哈。6、圖文的匹配程度要高。7、標題和文章得邏輯通順才行。所以呀，營運商肯定清楚 eSIM 卡的優點。但要是這種優點是以削弱當前實體 SIM 卡對物理終端的掌控力，降低使用者黏性和利潤的方式達成的，那就麻煩啦。畢竟，無論是個人還是公司，自己損害利益這事，都不太有動力去推動。這就是為啥不只是中國的營運商，國外的營運商對此都不是很積極的原因。
怎麽才能打破當前的局面呀？
實際上，手機終端推進這事特別難，但在物聯網領域，eSIM 有希望比在手機領域先推進起來，而且營運商在手機之外的物聯網領域推行 eSIM 卡是有足夠動力的。
有訊息表明，2020 年年末，國內的三大營運商被工信部批準了，能夠在物聯網等領域開展 eSIM 技術套用服務。並且，三大營運商的 eSIM 業務已經在好多城市開始了。
咱清楚，在手機這一領域推廣 eSIM 卡呀，肯定會損害營運商的利益，所以營運商沒啥動力去推它。不過呢，在手機之外的物聯網領域，像 VR、AR、智慧可穿戴這類物聯網領域的終端裝置，這些新興的物聯網終端業務，原本就是營運商沒大規模覆蓋到的空白市場，也和手機市場的利益沒啥牽扯。這樣一來，營運商自然就會有足夠的動力去做啦。
物聯網裝置肯定是未來的一大塊蛋糕，eSIM 卡的特點剛好符合物聯網小巧穩定的使用習性，所以我們能看到，營運商在物聯網領域大力推廣 esim 卡，因為這就相當於可以借助 esim 卡的噱頭去開拓一個億萬規模的增量市場。
從產業環境方面來講，eSIM 的推出實際上給萬物互聯時代的來臨提供了基礎連線。在 2021 年底的時候，工信部釋出了【「十四五」資訊通訊行業發展規劃】，其中 eSIM 被當作與人工智慧、大數據、區塊鏈、邊緣計算、先進計算以及量子計算等同等重要的新興技術套用。
相關數據表明，到 2025 年的時候，物聯網的連線數能達到 100 億呢，因為對蜂窩物聯網進行管理而產生的 SIM 需求會超過 300 億，並且 eSIM 會在物聯網 SIM 的市場中占絕大部份。
要讓 eSIM 技術落地呀，得靠芯片廠商、手機廠商、營運商這三方去推動呢，要是缺了一方不參與，那這事就沒法推進啦。眼下看，手機廠商和芯片廠商的意願都挺強的。從消費者方便的角度來說，他們自然也樂意看到這事成，所以關鍵就在於營運商沒動力。要是營運商沒動力去推動，那這事就搞不成啦。
5、正文別出現錯別字哈。6、圖文得匹配度高些。7、標題和文章得邏輯通順。不過時代的走向是往前發展的，要是想讓 eSIM 早點落地，就得讓芯片廠商、手機廠商、營運商這三方設計出合理的方案。要是另外兩方要搶營運商的蛋糕，那營運商肯定不樂意啦，就看怎麽去平衡各方的利益，設計出合理的 eSIM 落地方案。
在我看來呀，能讓 eSIM 卡的辦卡流程按照實體卡的流程來，還是把控制權掌握在營運商手裏，得它想讓你轉你才能轉，得設計出一個合理的流程和方案，剛開始推進的時候步子可不能邁得太大啦。
5、別出現錯別字哈。6、圖片和文字得匹配度高些。7、標題和文章得邏輯通順才行。這樣呢，一方面能跟上時代的潮流，另一方面也不會讓營運商失去控制權，減少前期推進的助力，只有這樣才有希望把實體 SIM 卡給消滅掉。
要是以後營運商利用 eSIM 加入到物聯網裝置裏，嘗到甜頭和收益後，說不定就會改變觀念去擁抱趨勢呢。時代趨勢一直在向前，這或許是通訊市場的一個轉折點和重新洗牌的契機，SIM 卡退場可能只是時間問題，先行的人往往能拿到時代風口的最大好處，留給營運商等在原地思考的時間可能不多啦。
