東方網記者王佳妮7月17日報道：無排放、無噪音，還能360度「零距離」看江景，這樣的輪渡你期待嗎？今天上午，中國首艘新能源輪渡船「上海輪渡11」在南陸線陸家浜路碼頭啟航，標誌著上海輪渡進入綠色發展新階段。
東方網記者從上海市輪渡有限公司獲悉，該新能源船將進行為期2個月的壓力測試和空載試航，隨後在塘董線上試營運，並於年底前在市中心區域航線正式投運。
置身「移動博物館」，360度欣賞兩岸江景
「這艘輪渡太嗲了！」作為首批體驗的市民代表，蔡老伯在參觀完船艙後連連發出感嘆，「和我們80年代坐的輪渡相比，大不一樣了」。
蔡老伯口中的「嗲」到底「嗲」在哪兒？記者在現場看到，走進船艙，「寬敞、明亮」的空間一改往日人們心中「灰蒙蒙」的輪渡印象。一層船艙更是化身「上海輪渡移動博物館」，圍繞「百年輪渡大事記」和「紅色銘印」兩大主題，透過文字、圖片、實物展陳，展現輪渡變革與城市發展水乳交融。「這些月票、籌碼都是回憶啊，一下就把我拉回了百萬市民過江的那個年代。」蔡老伯語調頗有些激動。
登上樓梯來到船艙二層，陽光透過頂層玻璃天窗灑進艙體，照射在柔軟舒適的橘色座椅上，四周的玻璃幕墻更是讓自然光線的照射發揮到極致。「坐在這裏看看江景，太舒服了，像坐郵輪一樣。」陳阿姨笑呵呵地說道。
值得一提的是，與以往輪渡不同的是，一般輪渡只在船尾留有一個觀景平台，乘客欣賞浦江兩岸的美景頗有不便，而「上海輪渡11」則設計了環形走道，沿著走道，沒有任何遮擋，上海浦江兩岸風景都盡收眼底。
融入數位孿生、環境監測，「上海輪渡11」聰明又安靜
在「上海輪渡11」行駛的整個過程中，記者還特別留意到了一個細節：這艘輪渡太「靜悄悄」了，甚至在輪渡開行5分鐘後，有市民才「恍然大悟」：「原來已經起航了。」
據首艘電動輪渡駕駛者葛俊峰介紹，上海輪渡11」采用了先進的純電動力系統，選用了磷酸鐵鋰電池，其具有壽命長、容量大、安全、容量恒定等特點。全船鋰電池共裝機容量3132千瓦時，滿足10小時的用電需求。對比傳統內燃機客渡船可節省年平均50噸柴油，不會產生廢氣、廢水和噪音汙染。
此外，「上海輪渡11」的智慧科技含量也頗高，全船引入了資訊化系統、智慧船舶系統、數位孿生系統和環境檢測系統，實作全船狀態即時監控，全面提高航行安全性、可控性、智慧性。
「‘上海輪渡11’啟航，代表著上海輪渡進入綠色發展新階段。目前，第二艘新能源輪渡船也已吉水。」上海市輪渡有限公司總經理助理、數位營運中心經理楊永昶在接受記者采訪時表示，下一步，該新能源船將進行為期2個月的壓力測試和空載試航，隨後在塘董線上試營運，並於年底前在市中心區域航線正式投運。
