前不久剛效仿美國以涉俄烏沖突為由制裁中企的英國，又在謀劃著後招。
據英媒報道， 英國正計劃對中國電動汽車發起反補貼調查，理由是擔憂中企的湧入會破壞當地制造業。 一旦蘇納克政府采取行動，那麽中國電動汽車未來在銷往英國時可能面臨高昂的關稅。
有意思的是，英國砸鍋又想吃飯。毫無疑問，英國政府啟動針對中企的反補貼調查，需要本土汽車制造企業先提出正式申訴，然而這個問題卻難倒了他們，原因是英國企業擔憂這會招致中方報復，影響在華銷量，因此紛紛拒絕冒頭。
蘇納克
事實上，在此之前英國的態度截然相反。 英國商業貿易部國務大臣去年底曾表示，正在努力吸引 中國汽車制造商在英國投資建廠。
面對英國自砸飯碗，義大利搶先向中國電動汽車企業招手，歡迎比亞迪投資建廠。 顯然，義大利不想錯過這塊肥肉。
一方面，中企建廠既有助於帶動當地勞動人口就業，又能創造新的經濟增長引擎；另一方面，歐洲開展能源轉型也離不開發展電動汽車制造。
比亞迪
不過，義大利主動遞出「橄欖枝」，中企的態度卻令其意外。 在梅洛尼當局主動與比亞迪進行接觸之後，罕見的吃到了「閉門羹」。比亞迪歐洲分公司負責人表示，現在談論何時以及是否會決定建設第二家工廠還為時尚早。
義大利政府主動示好，中企為何反而不積極了？
首先，這與歐洲的政治環境惡化有關。 盡管中國電動 汽車在歐洲市場銷量喜人，但是這動了法國的「蛋糕」，歐盟委員會更是一不做二不休直接揮舞「貿易大棒」，對中企啟動反補貼調查，公然搞貿易保護主義。
馮德萊恩
在這樣的背景下，一旦歐盟正式征收反補貼關稅，中歐「貿易戰」打響，那麽 中企勢必遭到沈重打擊。這個時候赴義大利建廠，無疑面臨巨大風險。
其次，這與義大利這個國家過去的黑歷史相關。
眾所周知，美國在全世界發動盟友「封殺」華為，然而義大利在中國有恩的情況下，仍執意搞政治操弄，阻止華為參與當地的5G建設。 有華為的前車之鑒擺在這裏，比亞迪又怎麽敢將賭註押在義大利身上。
義大利總理
再者，比亞迪之所以敢在匈牙利設立第一家工廠，這是因為歐爾班政府更加獨立自主，但是義大利拿什麽背書？
而且，短期來看匈牙利的工廠足以滿足需求，要不要增加設廠也要視歐洲市場銷量而定。
最後，美方國家往往對中企並不友好，被坑的情況實在是太多了，這也讓比亞迪吃一塹長一智，在投資時更加謹慎理智。
