成都夜景
2024年已經過去一半，筆者也跟大多數朋友一樣，對於自己家鄉及周邊城市的發展非常關心。在今年的西南地區的 川渝滇黔 四省市，城市排名就發生了一些細微的變化。
西南各市「新一線」排名
首先，最沒有懸念的就是成都和重慶再次入選「新一線」城市，因為它們是西南地區的國家中心城市，綜合實力明顯高於周邊地區，所以入選也是情理之中。但是，今天筆者要跟大家討論的是入圍的2座「新二線」城市，這兩座城市如今也成為了西部非常有名的區域中心城市。
昆明南站
首先，雲南省會昆明排在「新二線」城市的第3位，距離「新一線」城市僅一步之遙。為什麽這座西南邊陲的省會能夠有這麽大的魅力？這就不得不說到昆明的地理位置賦予它的獨特優勢了。
昆明夜景
眾所周知，昆明被譽為「春城」，四季常綠。因為本身緯度低，再加上是內地連線西南的重要通道，所以自然而然就成為了門戶樞紐。尤其是航空，昆明機場的年旅客吞吐量甚至和重慶相當，這是許多二線城市所不具備的優勢。
昆明夜景
同時，雲南作為旅遊大省，昆明就是最重要的中轉目的地之一，因此也吸引了來自五湖四海的遊客。筆者曾在10年間去過數次昆明，可以看到這座城市的發展是多麽迅速。曾經的滇池，是昆明旁的一座巨大湖泊。如今，隨著昆明建成區的逐步延伸，滇池沿線的一大部份都已經成為了繁華的都市。
貴陽城區
第二座「新二線」城市自然就是貴陽，黔中城市群的核心，貴州省會。作為川渝南下的重要通道，貴陽憑借其省會的優勢近年來修建了許多高鐵，儼然成為了西南的「交通樞紐」。筆者每次從重慶南下，基本都會從貴陽經過，這便是區位優勢。
貴陽城區
雖然和昆明相比，貴陽在經濟總量和常住人口等硬性指標上有一定差距，但這並不代表貴陽的發展就慢。相反，貴陽是近年來迅速崛起的重要省會城市，而且根據2022年的統計，常住人口增加了上百萬，城市建成區也擴充了不少。
鳥瞰綿陽
說完了昆明和貴陽，其實筆者這次感到比較有些遺憾的就是，西南地區僅有3個省會，1個直轄市進入了「新一線」和「新二線」。但是，在東部地區，許多非省會地級市也闖入了「新一線」，比如蘇州、無錫、東莞等。
綿陽江景
在西南的普通城市中，其實綿陽，遵義這幾座城市也是很有機會進入「新二線」的，此次落選，說明它們其實同東部省份比起來，還有一些差距。主要就是在商業上，像東部許多的中小城鎮都已經有了大型的連鎖企業，西部還是差了一些。
綿陽「燈光秀」
但是，隨著未來西部的崛起，或許很多開發商也會對這些地區的城市產生青睞。在未來的「新二線」城市中，也期待看到包括綿陽、遵義、南充等「新三線」城市能夠憑借自身實力，進入「新二線」城市的行列。
