中國基金報記者 文夕
7月17日，蔚來在官微上宣布，蔚來能源與華為鴻蒙智行達成服務合作，蔚來能源充電網路將向鴻蒙智行品牌車型（包括問界、智界、享界等）開放。
自7月17日起，鴻蒙智行使用者可透過鴻蒙智行App、AITO App及問界、智界、享界車機，在全國範圍尋找並使用蔚來能源充電樁。
實際上，蔚來向鴻蒙智行開放充電網路，此前已有端倪。
7月11日，蔚來品牌與傳播助理副總裁馬麟曾發文稱：「蔚來能源今年除了建換電站，也會繼續大量建設充電樁。今年建的換電站大多也會是充換一體站，服務包括鴻蒙智行在內的各品牌車型的使用者朋友們。」
自去年以來，不斷有車企加入蔚來的補能「朋友圈」。2個月前，蔚來能源與智己汽車達成了充電網路互聯互通合作。
與鴻蒙智行一樣，智己汽車使用者也可透過App、車機充電地圖，在全國範圍即時檢視蔚來充電樁的位置、價格、狀態、使用情況等資訊，可快捷完成掃碼充電、訂單支付等操作，並能直接扣除智己使用者的用電權益。
而智己也成為長安、吉利、上汽通用、小鵬、極越、路特斯等車企之外，又一家和蔚來實作充電互聯互通的新能源汽車品牌。
蔚來能源已建立覆蓋全國的充電網路，並向全行業開放共享，超80%電量服務非蔚來使用者。截至7月17日，蔚來能源已在全國布局充電站3904座、充電樁22822根，充電樁日均可用率達99.72%。
值得一提的是，充電業務也是蔚來為數不多的盈利業務。蔚來的CEO李斌早在去年年中就曾透露，蔚來的充電業務已經實作盈利，且70%~80%的充電樁供其他品牌使用。
蔚來2023年財報顯示，其「提供能源服務體系」這一項實作收入16.7億元，占2023年總營收的3%。不過「提供能源服務體系」範圍更廣，涵蓋業務包括銷售充電樁、提供充換電服務、電池升級服務、BaaS電池買斷服務及其他能源服務體系服務。
但蔚來的換電業務仍未達到盈虧平衡。在一季度電話會議上，李斌曾透露，蔚來每座換電站每天提供60單服務就可實作盈虧平衡，現在平均為30~40單水平。
「我們對蔚來能源長期經營的永續性非常看好。考慮在儲能、靈活升級等領域的投入，我們毫不懷疑換電站的盈利性。」 李斌 表示。
同樣是去年以來，有多家車企加入蔚來的換電網路。 自2023年11月至今，蔚來已官宣與長安汽車、吉利汽車、奇瑞汽車、江汽集團、路特斯、廣汽集團、中國一汽達成換電合作。 在業內看來，更多合作夥伴加入換電聯盟，能夠一定程度上減少建設補能體系帶來的虧損。
編輯：喬伊
稽核：許聞
