隨著私家車保有量的增多，早晚上下班高峰期部份路段異常擁堵，很多人選擇使用電動車解決出行問題。現在電動車也進入了長續航時代，很多長續航的電動車都安裝了72伏38安石墨烯電池。那麽相同尺寸的石墨烯電池比普通鉛酸蓄電池續能遠嗎，安裝72伏38安石墨烯的電動車續航到底是多少？看詳細分析。
普通鉛酸蓄電池72伏32安理論續航是多少
市面上38安石墨烯電池單只尺寸長267mm，寬77mm、高170mm，這個尺寸與32安普通鉛酸蓄電池長寬高是一樣的，6塊這樣的電池串聯組成是72伏的電池組，那麽它的真實續航是多少呢？
電動車電池續航有理論計算公式：電池電壓x電池容量x速度÷電機功率=理論續航裏程。72伏電動車常見電機功率有1000瓦、1200瓦兩種，1000瓦電機最高時速50公裏/時，1200瓦電機最高時速57公裏/時，以下是根據公式計算32安電池的理論續航裏程。
1000瓦電機的理論續航裏程：72x32x50÷1000=115.2公裏
1200瓦電機的理論續航裏程：72x32x57÷1200=109.44公裏
那麽72伏38安石墨烯電池的電動車續航有多遠呢？
38安的石墨烯電池與32安的普通鉛酸蓄電池長寬高是一樣的，不過每塊38安電池比32安電池要重2~3斤，那麽安裝72伏38安石墨烯電池的電動車續航是多少呢？雅迪、愛瑪、台鈴、綠源4款電動車的實測續航。
雅迪T60，電機功率1200瓦，安裝72伏38安石墨烯電池，實際測試續航裏程145公裏。
愛瑪指揮官，電機功率1200瓦，同樣安裝72伏38安石墨烯電池，實際測試續航裏程為165公裏。
台鈴超能二代領跑400，電機功率1200瓦，同樣安裝72伏38安石墨烯電池，實際測試續航距離175公裏。
綠源S70-pro，電機功率1200瓦，安裝72伏38安石墨烯電池，實際測試續航裏程205公裏。
綜上所述，72伏38安石墨烯電池在不同品牌的電動車上，電機功率都為1200瓦，可以實作的續航裏程為145~205公裏左右。為什麽同樣都是1200瓦電機，每個品牌的續航裏程會有較大差距？
這是因為不同品牌的電動車使用不同品牌和型號的石墨烯電池，電池制作工藝容量存在差異。不同品牌的電機也存在差異，有的電機電能轉化效果好，節能省電續航裏程遠，有的電機有動能回收系統，邊走邊充電，增加了電池的續航裏程，有的電機電能轉化效率較低，續航裏程自然就短。綠源S70Pro能做到最遠的續航裏程是因為液冷電機電能轉化效率高，具有節能省電、延長了電池的放電時間，在能量回收系統的支持下實作了最遠的續航裏程。
石墨烯電池與普通鉛酸蓄電池的外觀尺寸長寬高是一樣的，為什麽比鉛酸電池續航裏程遠呢？
文章先介紹了72伏32安普通鉛酸蓄電池，1000瓦電機理論續航為115公裏，1200瓦電機理論續航為109.4公裏。雅迪、愛瑪、台鈴、綠源同樣都是1200瓦電機的車型，都安裝了72伏38安石墨烯電池，但其續航裏程達到了145~200公裏。為什麽外觀尺寸相同，石墨烯電池比鉛酸蓄電池續航更遠呢？主要有以下4個原因。
1.能量密度高：32安的普通鉛酸電池與38安的石墨烯電池外觀尺寸是一樣的，但石墨烯電池比鉛酸電池每塊重2~3斤，石墨烯電池極板更厚，能量密度高。比如普通鉛酸蓄電池能量密度50Wh/KG，石墨烯電池的能量密度為80Wh/KG。意味著在相同的體積下石墨烯電池可儲存更多的電能，延長了電池的放電時間從而實作更遠的續航裏程。
石墨烯電池之所以能量密度高得益於材料的特殊性，石墨烯具有超大的比表面積和優異的導電效能，比如其導電效能是銀的十幾倍，這能夠讓電池內部的電極材料發揮出更好的作用，可以在最大程度上提高電池的容量，電池的能量密度就提高了。比如72伏32安電池儲電量為72x32=2304瓦=2.3度電，72伏38安石墨烯電池儲電量為72x38=2736瓦=2.73度電。比普通鉛酸蓄電池在相同體積下多了0.43度電，可供電動車多續航30公裏以上。
2.內阻差異：普通鉛酸蓄電池迴圈充放電次數為350次，在電池達到200次的迴圈充放電時電池內阻增加容量減小，續航裏程縮短。石墨烯電池迴圈充放電次數達1000次，雅迪的石墨烯電池可以做到迴圈充放電400次容量無衰減，這主要得益於石墨烯電池的導電效能好，電池內阻非常小，相同的電量輸出情況下，石墨烯電池能將更多的電能轉化為電動車的動力，從而延長續航裏程。
3.放電效能不同：石墨烯電池充放電效率高，支持快充，能夠在較短的時間內充入更多的電量，並且在放電過程中能夠充分釋放儲存的電能，能夠減少電量的損失，讓更多的電量轉化為電動車的動力，從而增加續航裏程。鉛酸電池充放電效率低，充電時間長，放電電能轉化效率低，輸出功率受限，續航裏程自然就比石墨烯電池少。
4.溫度適應力不同：普通鉛酸蓄電池最佳效能發揮溫度為25度，溫度每下降一度容量約下降1%。冬季來臨氣溫降至零下，電解液變得黏稠，普通鉛酸蓄電池內阻增加電池化學效能變慢，容量減小約是夏季容量的60%，續航裏程大幅縮水。
而品質好的石墨烯電池具有良好的耐低溫效能，在低溫環境下容量下降振幅較小。這主要得益於石墨烯材料的特殊性，使其在低溫下也能夠保持較好的導電性，確保電池內部的化學反應能夠較好地進行，因此在冬季極寒溫度條件下電池容量變化振幅較小，確保電池能發揮出較為滿意的續航裏程。
境心總結
72伏38安石墨烯電池的續航裏程倍受關註，雅迪、愛瑪、台鈴、綠源長續航車型都搭載72伏38安石墨烯電池，實際測試續航裏程在145~205公裏之間，這主要得益於石墨烯電池能量密度高，儲存電量多、電能轉化效率高、延長了電池的放電時間，所以續航裏程就遠。不過電動車的續航裏程與個人駕駛習慣、體重、季節、電池品牌、電動車電機轉化效率、載重、輪胎胎壓、上坡等綜合因素有關。那麽你認為72伏38安石墨烯電池的續航裏程是多少呢？
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