01
寧德時代又一鈉電研發計畫曝光
起點鈉電關註到，9月9日，寧德時代工程中心材料中試廠房正負極材料研發改造計畫環評公示。
該計畫投資總額350萬元，建設地點位於寧德市東僑經濟技術開發區東僑工業集中區倉西路南側，能源路西側，竹塘路北側，寧德時代廠區內材料中試廠房C8。
計畫利用工程中心原有材料中試廠房C8原有的34.3%區域，占地面積1300平方米，擬購置氣相預鋰爐、活化造孔爐、炭化爐及尾氣處理機等裝置，建設正極、負極實驗線共3條。
其中正極實驗線共2條，分別為一條LFP正極材料合成小試線（生產LFP正極材料230kg/a）和一條XI鈉電正極材料合成試驗線（生產鈉電正極材料1500kg/a）；負極實驗線1條為ISS計畫試驗線（碳材料小試驗線生產多孔碳500kg/a，矽氧材料合成試驗線生產預鋰矽氧50kg/a和碳矽材料100kg/a）。
據了解，XI鈉電正極材料合成試驗線計畫為寧德時代保密計畫，主要研究新型鈉電池正極材料。
該計畫利用矽負極試驗線原有廠房及裝置建設，生產鈉電正極材料1500kg/a，用於產品研發，原有矽負極材料試驗線不再進行試驗。
原有裝置包括高速混料機、小混料機、真空幹燥箱、烘箱、超音波旋振篩、通風櫥、實驗台、石盤磨、對輥破碎和真空氣氛爐各1台，氣流粉碎機2台，真空幹燥箱和超音波振動篩各1台，10L 砂磨機和閉路迴圈噴霧幹燥機各1台，5L 噴霧幹燥機、1L砂磨機和3L砂磨機各1台，管式爐和真空幹燥箱各1台，高溫管式爐2台，壓濾機、防爆箱式爐、真空烘烤爐、超音波材料分散器和箱式爐各1台，皓月箱式爐和尾氣處理系統各1台，球磨機和三維運動混料機各1台，還將新增2台箱式爐。
02
曾毓群多次為鈉電「月台」
起點鈉電關註到，今年以來，寧德時代董事長曾毓群多次為鈉電「月台」。
今年9月，曾毓群在與挪威主權基金掌門人對話中表示，鈉離子技術現在已經相當成熟，寧德時代已經實作了量產，並向一些汽車制造商進行小規模供應。曾毓群預計，未來第二代鈉離子電池將在初期階段替代小型車或短續航車中20%到30%的磷酸鐵鋰。
8月，曾毓群在接受聯合國全球契約組織訪談中表示：「我們不斷地搞鈉離子電池，自己來顛覆自己，更加積極地往這個路子上、機制上走」。
6月，曾毓群透露了公司鈉離子電池計畫最新進展和兩個重要時間節點。據其介紹，寧德時代正在加速研發的新一代鈉離子電池，預期能在次年面世，並計劃於2027年實作大規模生產。這款新型電池在低溫環境下的效能將顯著提升，結合高密度電池組設計，能有效解決純電動車在寒冷條件下的效能瓶頸。盡管新電池的售價或將高於現有鋰電池，但其卓越的效能和安全性將為消費者提供更多選擇。此外，如果用技術作為評價體系 (1-10 打分)，寧德時代鈉離子電池計畫已經處於7的水平。
4月，曾毓群在接受英國【金融時報】采訪時表示，寧德時代研究小組的目標不是固態電池，而是鈉離子電池和使用半固態材料的凝聚態電池，其原型已經投入生產，這種半固態材料可儲存的能量是傳統鋰離子電池的兩倍。
由此可見，鈉電在寧德時代的布局中占據重要戰略地位，今年，寧德時代也更為密集地布局鈉電。
研發方面，今年3月14日，「寧德時代創新實驗室建設（一期）擴建一階段計畫」環評獲批，計畫總投資1.2億元，建設地點位於寧德市東僑經濟技術開發區。計畫開展的試驗包括鈉電疊片電芯制備、鈉電層狀氧化物合成實驗等。一期計畫的研究方向專註於金屬鋰電池、全固態電池、鈉離子電池等下一代電池研發等。
專利方面，今年4月，寧德時代公開了一個鋰電池與鈉電池混用的技術專利（專利號：CN117810460 A），這是業內首次對不同技術方向的液態電池混用進行的探索。2月，寧德時代還公布了一項國際專利申請，專利名為「鈉離子電池電解液、二次電池、電池模組、電池包和用電裝置」，專利申請號為PCT/CN2022/108955。
產品方面，2024年2月，寧德時代透露正在研發第二代鈉離子電池，在成本、壽命和低溫效能等方面預計將有更好的表現，能量密度將突破200Wh/kg。
套用方面，今年1-8月，寧德時代配套的奇瑞QQ冰淇淋銷量89輛，裝機量超1.2MWh，該車型為A00級純電動轎車，長2980mm、寬1496mm、高1637mm，續航170公裏。搭載了寧德時代80Ah方形鈉電池，單體電芯能量密度146.05Wh/Kg，電池包能量密度95.03Wh/Kg。
對寧德時代鈉電的布局進展，起點鈉電將保持關註。
