9 月 27-29 日，2024 世界新能源汽車大會 (WNEVC) 在海南海口召開。中國科協主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼做主旨報告。海南省委書記馮飛，海南省省長劉小明，科學技術部副部長邱勇，工業和資訊化部副部長辛國斌，商務部副部長兼國際貿易談判副代表淩激等出席會議並行表致辭。大會以「 低碳轉型與全球合作」 為主題，旨在與全球汽車產業各參與方一道，共促新能源汽車永續健康發展，加強全球合作，共同實作碳中和目標。
9 月 27 號上午，2024 世界新能源汽車大會分論壇-中英交通領域碳中和協同發展論壇同期召開。論壇包括致辭、主旨演講、圓桌討論和英國路演四大環節
在此次論壇中，英國商業貿易部攜手多家英國企業亮相本屆大會，與中方夥伴就新能源汽車的發展機遇和挑戰展開深入交流對話。「汽車產業前線觀察」的記者在現場進行了專訪，采訪了中英兩國的多位業內代表，探討在全球貿易保護主義日益加劇的背景下，中英雙方能否在政治賽局與商業利益互換的復雜環境中深化合作，推動新能源汽車產業的進一步加速發展，實作零碳排放的目標。
英國駐華貿易使節倪樂思 （Lewis Neal）在致辭中談到，英國的能源系統將由一個新的公有組織規劃，作為新的更具戰略性方法的一部份，這將有助於到 2030 年實作清潔能源
談選擇
實作零碳排放 從政策到產業的專註
英國是全球第一個立法承諾到 2050 年實作凈零排放的主要經濟體。交通作為英國碳排放的最大來源，是這一變革的中心。英國政府釋出了零排放汽車法規為英國的轉型設定步伐。英國政府承諾從 2030 年起逐步淘汰所有新售純內燃機汽車，從 2035 年起，在英國銷售的所有新車和貨車都必須實作零排放。
英國能源安全和凈零部政策顧問 Alex Thurgate 現場分享英國零碳排放汽車轉型政策和支持全球交通脫碳的國際政策機制
英國能源安全和凈零部政策顧問 Alex Thurgate 在發言中特別提及了英國於 COP26 提出的零排放汽車轉型委員會。零排放汽車轉型委員會是全球第一個零排放汽車政策國際委員會，該委員會匯聚了全球重要汽車領域的政府代表和汽車制 造商，共同協商政策，分享最佳實踐，為加速全球交通脫碳的轉型提供政策、技術和資金支持。
Alex 提到， 該委員會在 COP28 上宣布了全球交通脫碳轉型路線圖，明確了實作巴黎協定目標的具體路徑，包含政策支持和基礎設施建設。最新的全球交通脫碳轉型路線圖將於 COP29 釋出，涵蓋擴大零排放車輛融資規模、加速開發中經濟體基礎設施建設，提高電動車及電池的生命周期管理等舉措。
英國汽車制造商和貿易商協會（SMMT）科技與創新部門總監 David Wong 和英國先進推動中心 (APC) 總監 Julian Hetherington 在對話中都提到了英國政府對於汽車產業的大力支持。據悉，去年英國汽車行業獲得了近 240 億英鎊的私人和公共投資承諾——這超過了之前七年的總和。
英國駐華大使館氣候變遷、能源、環境與國際發展參贊 Alex Way 在接受采訪中提到，繼 7 月的英國大選之後，英國新政府宣布了5 項重點國家任務，其中之一是到 2030 年使英國成為一個實作零碳電力的清潔能源國，並加速英國的凈零排放行程。
SMMT 於今年年初公布的數據顯示，2023 年英國電動汽車的產量創下歷史新高，同比增長 48.0% ，約占汽車總產量的五分之二 (38.3%)；而當年度英國汽車年產量也自 2019 年以來首次突破一百萬輛。2024 年上半年，英國註冊的電池電動車（BEV）數量已位居歐洲第二。英國電動汽車的發展已經進入加速階段；而中國是英國電動車市場的重要供應鏈來源。當前，開放合作、互利共贏，符合英國產業的發展需要。
路特斯工程全球商務高級經理 Peter Studer 在論壇現場展示了該司專業工程能力和先進的新能源解決方案
為鼓勵並幫助中國車企進入英國，本屆 WNEVC 期間，英國組織了多家產業鏈上下遊企業來中國參與大會路演，其中不僅有為全球頂尖的汽車制造商和供應商提供一站式尖端工程技術解決方案的路特斯工程（Lotus Engineering）、在藍氫和綠氫制甲醇技術方面處於世界領先的莊信萬豐（Johnson Matthey），也有世界領先的工程科技公司雷尼紹（Renishaw）、歐洲和澳洲最大的家用電動汽車充電提供商之一 Ohme ，也不乏專註於裝置電氣功能的創新技術公司 Q5D 。這些企業無疑帶來了多元化的專精領域洞見。
談機會
中國新能源車逆勢出海
中國新能源車的發展現實與未來潛力，確實有目共睹。但是我們面臨的產業問題也不容回避，這主要體現在核心技術，尤其是創新能力弱，產業化、高端化尚不適應社會需求。放眼全球，英國是傳統汽車工業強國，整車生產商使用的許多先進技術都由英國研發。中英市場和技術的互補，將為兩國提供更多產業交流與升級空間。
圓桌論壇環節，中英代表就碳排放政策調整對汽車產業的影響展開熱議
中國汽車工程協會 (China-SAE) 張旭明專務秘書長日前對此表達了期盼，他指出，中英兩國企業和科研機構在新能源汽車、智慧網聯汽車低碳出行等領域加強研發合作，能夠推動新一代動力電池、人工智慧、車聯網等前沿技術的發展。英國能源安全和凈零部政策顧問 Alex Thurgate 也認為，英國在軟體開發、自動駕駛技術、能源儲存解決方案等領域的強大研發能力可以為聯合計畫提供寶貴的貢獻。
在中國新能源汽車產業升級的道路上，英國企業無疑可以提供很多專業領域的技術與經驗——這一點從亮相本屆 WNEVC 的英國企業可見一斑。
以 整車級別的工程開發解決方案 為例，參與本屆論壇的英企路特斯工程，作為國際領先的咨詢公司，其三大核心競爭力包括一流的底盤和車輛動力學設計、先進的輕量化解決方案以及卓越的整車空氣動力學效能。40 多年來，路特斯工程一直站在創新的最前沿，以路特斯賽道級跑車卓越的效能表現作為基石，路特斯工程為來自汽車、船舶以及其他交通工具領域的客戶提供革命性的創新產品。
談到 電機定子 ，雷尼紹中國區總裁 Víctor Escoba 指出，隨著汽車行業不斷向電動化、智慧化方向發展，在應對新的生產挑戰時，制造企業必須展現出創新力和適應力；電機的氣隙越小，驅動車輛所需的電池功率就越小，因而續航裏程越遠。雷尼紹能夠為新能源汽車制造商提供精密測量裝置，幫助客戶充分釋放生產裝置和制程數據的潛力。
圖為雷尼紹的 Equator™ 比對儀，用於檢測電動和混合動力汽車的發動機及傳動系統零部件（圖片來自企業）
在 創新材料 領域 ， 液體排斥奈米技術公司 P2i 正在為汽車行業量身客製下一代共形塗層。依托 P2i 專利的脈沖等離子技術，可在分子水平上進行奈米塗層，確保最高級別的一致性和最薄的塗層。這種工藝不僅能覆蓋整個印刷電路板元件（PCBA），而且使用的熱透明聚合物足夠堅固，能夠承受極端條件，同時保持電子元件的功能。
聚焦 智慧未來， 沃達豐為 smart Europe GmbH 提供了廣泛的服務，包括移動、固定和物聯網連線以及沃達豐汽車防盜元件。在過去的幾十年裏服務於全球頭部 35 家車企。據沃達豐國際業務部全球銷售總監/國家經理（中國）司劍夢介紹，從中國車企車聯網全球連線上，預計全球(除中國市場)在近 5 年內將有超百萬量級的中國電動車在沃達豐物聯網平台執行。
談「著力」
中英合作從何處助力產業「駛向未來」？
英國擁有世界一流的綜合創新生態系，不少頭部中國車企已經在英國深耕多年。據英國先進推動中心(Advanced Propulsion Centre, APC) 總監 Julian Hetherington 介紹，長安、上汽、吉利等中國企業在英國都設有大型研發中心。與此同時，近年來進入中國的英國產業鏈企業也十分活躍。縱觀雙方布局不難發現，英國汽車產業在若幹領域凸顯優勢，兩國企業合作也在多領域取得一定規模的成果。
上海明唯（Minviro China）總經理張娜，介紹該司作為環境足跡專家的永續發展戰略，以及可以在哪些領域助力中國企業出海
路特斯工程方面在采訪中透露，該司目前已為多家中國中高端客戶提供高效能車型的底盤設計及調教服務，近期也將為中國客戶提供更多基於路特斯 6D 底盤的先進整合式車輛運動控制技術（VMC）的產品及服務合作。
SMMT 的 David Wong 指出，到本十年末，英國對電動車電池的需求可能達到每年 90-100GWh 。制造能力首屈一指的中國企業能夠助力英國加快國內電池制造能力。APC 的 Julian Hetherington 談到，產業發展推動了供應鏈的投資。他介紹說，遠景動力（Envision AESC）和塔塔阿格拉塔斯（Tata Agratas）公司已經承諾的電池制造產能高達 70GWh ；而福特在英國的工廠每年可生產超過 40 萬個驅動單元用於出口，英國動力系統制造的國際競爭力可見一斑。
享譽全球的莊信萬豐（Johnson Matthey）也正在中國推進燃料電池生產計畫。該公司早在 2021 年便在上海開始生產膜電極元件（MEA）；去年 7 月，又與上海嘉定區達成了約合 10 億元的「燃料電池芯片」生產線計畫。據悉，莊信萬豐在中國國內已經擁有 6 家頂尖技術制造工廠。
歐洲和澳洲最大的家用電動汽車充電提供商之一 Ohme 透過提供優質、物有所值的家用電動汽車充電硬體，安裝和客戶管理服務來實作這一目標，讓客戶輕松地過渡到電動汽車，目前與 奧迪、梅賽德斯、沃爾沃、大眾和現代等許多品牌都有合作 。據該司總經理 Peter McDonald 介紹，Ohme 擁有 V1G （智慧電動汽車充電）和 V2G （雙向充電）領域的創新技術，期待與中國 OEM 在這一領域建立合作。
結語
在本屆大會的主旨發言中，英國駐華貿易使節倪樂思指出，沒人能靠一己之力解決氣候變遷的難題。中國如今擁有全球最大的汽車市場，在電動汽車開發中處於領先地位。他期待中英能夠透過產業交流於合作加速創新，為實作零碳排放的目標營造一個有利的環境。 一個好訊息是，為了促進中英汽車產業領域的交流合作，英國商業貿易部與中國工業和資訊化部已於去年年末共同建立了英中汽車工作小組（UK-China Automotive Working Group），第一屆工作群組會也與去年 WNEVC 同期舉辦。讓我們期待在不久的將來看到更多中英汽車產業合作開花結果。
