中國汽車工業協會數據顯示，今年1～8月，新能源商用車國內銷量30.3萬輛，滲透率為15.1%，而新能源乘用車滲透率為45.6%。對比之下，國內商用車的新能源化行程仍待提速。
根據交通運輸部釋出的數據，2023年末全國載貨汽車保有量為1170.97萬輛，與3.36億輛的汽車保有量相比，重型貨車的保有量占比很低。但是，重型貨車的排放卻高達54%，占汽車行業的一半以上。不難看出，僅以重卡為代表的商用車市場，仍需加快節能減碳。
而從目前市場的主要技術路線看，柴油商用車向氫燃料、天然氣方面轉型的趨勢顯著。華金證券電力裝置與新能源首席分析師張文臣此前表示，中國的燃料電池汽車從城市公交和大巴起步，逐步擴充套件到重卡等其他車型和套用領域。采用氫作為車用燃料，更加環保，符合時代發展趨勢。
根據【氫能產業開發中長期規劃(2021-2035年)】「十四五」時期的發展目標，燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設一批加氫站，可再生能源制氫量達到10～20萬噸/年，實作二氧化碳減排100～200萬噸/年。據中國氫能聯盟預計，到2025年，中國氫能產業產值將達到10000億元；到2050年，氫氣需求量將接近6000萬噸，實作二氧化碳減排約7億噸，氫能在中國終端能源體系中占比超過10%，產業鏈年產值達到12萬億元。
但僅從汽車領域看，據有關媒體報道數據，截至目前，中國燃料電池汽車保有量約2萬輛，仍有較大發展空間。
實際上，在商用車減碳的目標下，眾多省市和企業陸續布局氫能賽道。根據中國氫能聯盟研究院統計，在2024年初的地方兩會上，31個省級行政區中有22個將氫能寫入【政府工作報告】，提及氫能發展的省份數量保持逐年增加的趨勢。
根據【每日經濟新聞】記者的不完全梳理，當前除了氫能裝備企業，清潔裝備、鋼鐵、汽車等行業都有企業涉足氫能領域。
日前，中集安瑞科與鞍鋼股份共同宣布，鞍鋼中集（營口）新能源科技有限公司（以下簡稱鞍鋼中集）投資建設的焦爐氣制氫聯產LNG計畫正式在遼寧鮁魚圈投產。據悉，鞍鋼中集是中集安瑞科（深圳）與鞍鋼股份旗下鞍鋼能源科技有限公司（以下簡稱鞍鋼能源科技）合資成立的。
「我們目前的氫能產量‘供不應求’，園區生產完就輸送至糖廠、玻璃廠等地做助燃材料使用，後續還會提供給遼寧省當地交通運輸領域的作業車輛。」中集安瑞科執行董事兼總裁楊曉虎在接受記者采訪時表示。
記者了解到，該計畫主要透過分離提純鋼鐵企業副產的焦爐氣，制取高純度氫氣和LNG，氫氣套用於氫冶煉、氫燃料電池車；LNG套用於替代柴油及工業燃煤，將滿足鋼廠及周邊客戶對氫氣、LNG等清潔能源的需求。
從產業鏈上遊來看，該計畫氫氣的制取屬於當前較為成熟的技術路線。公開資料顯示，制氫路線大致分為以煤炭、天然氣為代表的化石能源重整制氫；以焦爐煤氣、氯堿尾氣、丙烷去氫為代表的工業副產氣制氫；電解水製氫三大路線。
不過，行業數據也顯示，氫能當前的市場規模並未達到規模化，成本投入報酬周期較長，氫能的商業模式始終是行業規模化發展的痛點之一。
對此，中集安瑞科方面告訴記者，該計畫采用的是焦爐氣制氫聯產LNG業務模式，氫氣內容為「藍氫」，且該計畫具備一定的可復制性。記者透過采訪獲悉，該計畫每年產氫氣大概1.5萬噸，LNG的年產量約10萬噸。按照35元/公斤氫氣市場指導價格計算，中集安瑞科方面初步估算的計畫每年產值收入大概有10億元，預計該計畫的回本周期大約為6年。
事實上，鋼鐵行業作為中國國民經濟的重要基礎產業，同樣也是中國高碳排的產業之一，在「雙碳」目標引導下，鋼鐵行業的降碳、綠色發展勢在必行。央視新聞報道，近期，國家發展改革委等部門印發【鋼鐵行業節能降碳專項行動計劃】，提到目標在2025年透過實施節能降碳改造和用能裝置更新實作二氧化碳減排約5300萬噸。
記者也獲悉，鞍鋼股份母公司鞍鋼集團目標到2035年將其碳排放總量較峰值降低30%，成為中國鋼鐵行業首批實作碳中和的大型鋼鐵企業。
楊曉虎向記者透露，目前中集安瑞科已與多家鋼廠建立合作關系，並計劃在未來五年內簽署十個類似計畫。隆眾資訊氫能分析師高琳也告訴記者，國內的鋼鐵、煤化工等高碳排行業企業，既可以生產氫氣，也有鋼鐵、焦炭的運輸套用場景，購置氫能源重卡還可抵扣部份能耗指標，在多重利好因素加持下，寶鋼等多家企業均已進行了部份燃油重卡的替換。
值得關註的是，多方數據顯示，氫能產業未來的發展空間廣闊。
智研咨詢在近期研報中表示，當前中國已成為世界上最大的制氫國。2023年，全國氫氣產量為3686.2萬噸，同比增長4.5%。截至2024年上半年，全球累計建成加氫站達到1262座，其中中國456座，全球占比達到36.1%，為全球最大的加氫站保有量國家。
從氫能的產業鏈看，加氫基礎設施是氫能利用和發展的重要環節，是由不同來源的氫氣經氫氣壓縮機增壓後，儲存在高壓儲罐內，再透過氫氣加註機為氫燃料電池車加註氫氣。基礎設施的加速建設，也將進一步助推氫能產業的發展。
光明網此前報道顯示，根據碳達峰願景測算，2030、2060年中國氫氣年需求量將達到3715萬噸和13030萬噸以上，在終端能源中的消費占比分別達到5%和20%以上。
每日經濟新聞
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