然而现今中国工业迅猛发展，已稳居世界前列，具备完整工业体系，生产汽车再无障碍。
当下观瞧 2024 年上半年两季度各国汽车行业利润率对比，竟有诸多别样之处。
丰田汽车长期稳居世界五百强前列，堪称汽车业日本的中流砥柱，从未跌落。
2024 年前两季度，依日本丰田汽车财报，丰田公司业绩相当可观。
2023 年丰田初现极高利润率，然未止步，后利润竟降。
今年上半年净利润竟超乎预料远超去年，着实令人惊叹。
2023 年丰田汽车公司利润大幅增长，迎来辉煌时刻。
于全球经济下滑之际，持续利润走高绝非易事，着实令人瞩目。
据日本丰田刚公布财报，今年上半年其净利润达 2.33 万亿日元，约合人民币 1138 亿。
此数字远超想象，足见丰田公司乃世界五百强前列名不虚传。
今年上半年丰田海外销量达 421 万，日本国内仅 68 万，凸显其主要靠海外出口获销量。
海外消费者肯定丰田汽车，此乃丰田品牌认同，代表其受认可。
提及美国，众人多会首先想到其科技与工业极为发达之景象。
从日美关系考量，众人或猜美国汽车业净利润超日本，然实际情况未必如此。
然而实情并非这般，并非如人们所想那般。
今年 4 月，美国车企特斯拉发布 2024 财年一季度财报，营收达 213 亿美元。
虽看似数目可观，实则非最终利润，乃车企总收入之数。
然而此总收入相较之前收入，着实相差甚远，根本不够瞧。
该数字创美自 2012 年以来最大跌幅，达 9%之多。
一年年持续下跌，美车企生存堪忧，净利润惨不忍睹。
相较于去年一季度 25.39 亿美元，今年净利润骤降至 11.29 亿美元。
两个数字间，利润大幅跌落竟达 55%之多！
不仅如此，今年第二季度特斯拉并未展现出优异水准。
7 月底特斯拉公布 2024 年二季度财报，其营收仅 255 亿美元。
此数字与上季度相当，较去年同季度的 249.27 亿美元略升。
但不能仅看营收，关键得看净利润这重要数据呀。
第二季度特斯拉净利润同比下滑，去年同期为 27.03 亿美元，本季仅 14.78 亿美元。
美国车企尽显疲态，两季度利润总和换算人民币仅 186 亿。
与日本车企那千亿利润相较，咱着实相形见绌，差距颇大呀。
面对这般成绩，特斯拉 CEO 埃隆·马斯克难免心有不安。
他称特斯拉拟 2025 年初生产新车型，旨在稳股价与市场公信力。
最终瞧一瞧中国车企，于这场悄然角逐中交出何种答卷。
今年上半年，全球汽车产业竞争激烈，比亚迪却稳步前行，脚踏实地谋发展。
2024 年上半年，比亚迪营收超 3011 亿元人民币，创历史新高。
取得同比增长 15.76%佳绩，远超同行，成绩斐然。
此外，比亚迪今年上半年净利润高达 136.31 亿元人民币。
相较于去年净利润，此次暴增达指数倍之多。
于那些辉煌数据之中，竟瞧见一则令人惊叹的消息。
全球新能源汽车销量排行里，比亚迪又强势蝉联第一啦。
中国车企于新领域展超强竞争力，此乃比亚迪坚定发展新能源汽车决心与前进方向之体现。
众人欣喜的是，这并非比亚迪真正实力，其真正实力远超于此。
比亚迪今年研发投入 202 亿同比大增 42%，远超所获净利润。
比亚迪投入彰显中国车企研发之决心，展未来光明发展前景，令人瞩目。
未来比亚迪定能把投入技术成果用于现实，利润增销量旺走科技发展康庄道。
历经对三国利润对比，可知日本乃老牌汽车业翘楚，实力强劲难被超越。
日本车企利润远超中国车企，丰田一家利润超所有中国车企总和。
于中国车企表现，见未来希望，其在全球新能源汽车领域发展迅猛，远超他国，他国需向我们求教。
这两个数字差距悬殊，且明晰日本车企与中国车企发展方向各异。
若坚持科技创新，持续突破自我勇攀新高，必能开创美好未来。
