比亚迪在拉丁美洲的巴拿马持续开拓，其首款中型皮卡SHARK「鲨鱼」于当地正式登场，起售价为56900美元，折合人民币约40万元。
据2024年中期报告数据，比亚迪营业收入达3011.27亿元，较上年同期增长15.76%
2022 年新能源产业全面爆发，比亚迪凭核心科技等跃居领军企业之一。这引发「螃蟹效应」，美国作为头号经济体，或自私或嫉妒，对中国新能源行业加征高额无理关税，还炒作「产能过剩」。
中国产品越是出色耀眼，拜登政府打压就越厉害。新能源行业首当其冲，比亚迪尤甚，面对美国不合理关税，它将如何是好？
据美媒此前消息，美国贸易代表办公室称，从9月27日开始，将把中国制造的电动汽车关税税率提升至百分之百。
毋庸置疑，美国先是对华为企业进行经济制裁，近期又对比亚迪、长城、上汽等新能源车企制裁，这既不符国际贸易规则，又破坏市场经济原则。
美方称「提关税」是为帮扶本国企业，可对中国新能源车企制裁已有时日，据日资车企北美高管所言，美国车企发展效果尚不明确。
世界经济格局本应开放且合作共赢，然而美国执意奉行贸易保护主义和单边主义，这种行为结果只能是害人又害己。
实际上，美国不单对中国新能源汽车行业，对中国太阳能电池、关键矿产、铝等其他行业，也都不同程度地上调了关税。
需注意的是，欧盟作为主张多边主义的欧洲经济、政治共同体，此前竟也宣称要效仿美国，打算对中国加收关税，而不只是美国这样做。
遗憾的是，这一政策尚未推行，便受到德国、西班牙、瑞典等欧盟成员国的抵制。
国际格局无声变化，往昔欧洲国家多与美国立场一致的情形不再，现今多数欧洲国家有了自身思考，倾向务实道路，其中中欧贸易稳定至关重要。
中美贸易战持续多年，美国把中国视为战略对手。曾为超级大国的美国，对中国的诸多做法，实在是缺乏应有的大国风范。
当下，美国竟妄图使「中美贸易战」进一步升级，拉拢欧洲各国共同对付中国，拜登政府的这一做法，实在不怎么样。
当地时间7月21日，拜登宣布不参加2024年美国总统竞选，他的任期进入倒计时。近期，其参加「四边安全对话」等行为，只是在做最后的挣扎。
究竟谁将掌控美国的未来走向呢？这个问题的答案无人知晓，却又引人深思，关乎着美国的发展与命运。 （注：因您要求不超过 65 字，所以对这段进行了删减，保留了前半部分）
2024 年美国总统竞选激烈，美媒称此为「本世纪最势均力敌选举」。据两项最新民调，民主党候选人哈里斯仅领先共和党候选人特朗普四五个百分点。
据法新社报道，美国两党总统候选人对「对华关税」态度欠佳。曾发动贸易战的特朗普，仍打算继续提高对华关税。
现今美国副总统哈里斯，作为拜登政府的一员，并未明确作出取消关税的表态。
中国电动汽车行业的未来充满挑战，然而从外交部、商务部到车企、投资者等，中国各方定会积极迎接挑战，奋勇前行。
针对此情况，中国外交部发言人林剑作出表示： （注：由于您提供的原资料内容较少，按照您的要求改写后可能较为简洁）
中方一直以最大诚意，力求通过对话协商来化解问题，且给出了具有灵活性的解决提议
欧方虽声称愿对话解决分歧，却屡屡拒绝中方提议，未给具体对案。望其拿出诚意行动，认真考虑中国业界合理关切建议。
倘若欧委会执意妄为，中方定会施行必要举措，全力维护中国企业及产业的正当合法权益。
