2021年，蔚来汽车CEO李斌曾全力支持新能源汽车，表示「完全不理解为什么仍有人选择燃油车」。然而，今年春节期间，大量新能源车主在长途出行面临困扰，这使人不禁回想李斌当年的话，是否也让他产生了反思？
春节考验
2022年春节，由于疫情关系，许多人选择自驾回乡过年。不少选择新能源车的车主，在这次长途行驶中也出现三大「尴尬」情况：
其一，小城镇充电不便，充电桩少，充电排队成常态；
其二，高速道路充电难，服务区拥堵，难以及时充电保证行程；
其三，充电费用高，随新能源车普及，充电费用持续上涨，新能源车的成本优势不再明显。
这次春节假期成为新能源车的「考验」，暴露出在长途出行环节，与燃油车相比仍存在明显不足。
李斌话中「漏洞」
李斌以往强调「燃油车除味道外毫无优势」，这番话在一定程度上说服了不少人购买新能源车。 但若紧紧揣摩，语句中似乎隐含着一些「漏洞」：
首先，忽视燃油车在长途续航能力上的优势；
其次，低估城郊及部分高速的充电条件差异带来的难处；
最后，未考虑随新能源车普及，充电成本也将上升等变量。
而春节考验正帮助大家拨开迷雾，认清上述「漏洞」所在。 完美无缺的说法未免过于武断。
启示和深入思考
2022年春节给新能源车一个现实考验，也让更多人重拾燃油车在某些场景下独特的优势。 这对新能源车的发展意义重大：
一是提醒进一步扩充基础设施，如小城充电等；
二是鼓励研发更长续航里程车型；
三是引导合理评价新旧动力各自优势；
四是谨防一面倒「抛弃柴油」的陈词滥调。
相信经此「敲题」，时任蔚来CEO的李斌也会进行更深入思考。 新能源汽车是未来趋势，但它应与燃油车共生共存。 只有从更高层面全面权衡，才能为消费者提供最佳出行体验。
共同促进发展新阶段
春节新能源车面临种种困境，或将唤醒更多人重视这个行业长远和可持续发展的重要性。 此次「考试」也将帮助新能源车企业与各界共同思考，弥补现有短板，共同携手完善新阶段的支持保障：
加快推广统一充电标准，降低充电成本；
在发展较迟缓地区先期增加充电基地；
车企推出续航能力更强新车型，赢得更多用户信心；
政府大力支持基础设施建设，助力新能源汽车全面释放潜力。
只有这样，新能源汽车才能迈向真正意义上兴盛，同时也能促使整个行业跨出新的台阶。 这将是李斌等人为之奋斗的最终目标。
