项目是高质量发展的引擎和第一支撑。在首届中国商用车论坛上，共有25个汽车产业招商项目签约，投资总额达393.3亿元，涉及新能源汽车、汽车零部件、新型电池和专用车生产等领域。如今，这些项目正成为推动十堰汽车行业高质量发展的关键变量之一，和加快培育新质生产力的重要方向。
华工激光是全国激光工业化的开创者和引领者。去年在我市举行的首届中国商用车论坛上，武汉华工激光智能装备应用产业及研究院项目在大会上正式签约，成为该公司在全省除武汉外布局的首个项目。
公司总经理刘程林表示，十堰是东风汽车公司的发源地，汽车产业基础雄厚，配套链完整，而华工激光有核心的激光技术，相信以后一定能为十堰的产业升级助上一臂之力。
9个月之后，十堰华工激光智能装备有限公司正式投产，实现了「当年签约、当年落地、当年投产、当年见效」的目标，十堰从此迈进了「光智造」时代。
刘程林介绍，公司瞄准了「卡脖子 」的关键核心技术，突破了汽车制造中多项激光加工国家难题，实现了激光切割、焊接、清洗等高端关键装备的自主研发和创新超越。
供应链是经济发展的大动脉。在首届中国商用车论坛之后，我市参与成立了长江汽车产业供应链有限公司，着力打造汽车产业供应链平台。
宝路汽车公司成为首家签约该平台的本地企业。去年，公司在大批量采购汽车随车吊的关键时间节点上，被资金周转问题堵住了，此时，湖北长江汽车供应链平台发挥了支撑作用。
宝路汽车产业(十堰)有限公司总经理助理余兴珍介绍，该公司在采购183台吊机时，需要先付现金，但是资金也需要用于平时经营，公司与 湖北 长江供应链平台合作，一次性将 吊机 采购到位，减轻了公司的压力。
同时，供应链平台再给企业提供三个月的账期，销售回款后再支付尾款。打通了供应链，宝路汽车全力投入新业务。开年以来，企业产值快速突破3亿元。最近，双方又「锁价」了1600多吨的钢材，由供应链平台集中采购。
余兴珍介绍， 锁定价格后，如果钢材价格上涨，公司能从获利；如果价格下跌，平台也给予公司一个月的账期，对公司来说都是有利的。稳定了原材料的价格，也 避免了大宗商品的价格 波动，避免了因原材料的中断影响生产。
目前，长江汽车供应链公司已与东风商用车、湖北大运、驰田汽车等100多家整车、零部件、专用车、物流等企业深度对接，在大宗原材料集采、商用车底盘集采、动力电池供应、融资租赁业务、整车销售等领域开展合作。
一个项目就是一个新的增长点，一批项目就是一个新的增长极。当前，我市正抢抓汽车「五化」转型趋势，树立搭建供应链、重构产业链、提升价值链的「链式思维」，突破性发展新能源与智能网联汽车产业。目前，十堰成为全国汽车产业化程度最高、链条最完整、集群优势最明显的区域之一，共有整车企业 12家 、零部件企业 3167家 ，能生产 100多种 车型、 4000多种 零部件。
市经信局总经济师盛慧表示，连续两届在十堰举行的中国商用车论坛，将进一步增强十堰在全国商用车行业地位，为十堰加快建设绿色低碳发展示范区，打造国际一流商用车生产基地增添强劲动力，进一步提升发展商用车的信心和决心。
