9月14日，随着龙龙高铁梅州西至龙川西段开通运营，中国铁路营业里程突破16万公里，其中高铁超4.6万公里，分别较2012年底增长64.2%、392.2%，中国铁路的路网规模、质量和现代化水平显著提升，客货运输、科技创新、节能环保、安全业绩等主要指标稳居世界前列。
观察者网从中国国家铁路集团（下称：国铁集团）有限公司了解到，2012年以来，中国铁路固定资产投资完成9.65万亿元，累计建成投产铁路6.6万公里，其中高铁3.8万公里，铁路和高铁营业里程增长速度远高于世界上主要国家铁路。
龙岩至龙川高铁梅州西至龙川西段 中国铁路微信公众号
目前，铁路覆盖了全国99%的20万人口以上城市，高铁覆盖了全国96%的50万人口以上城市，路网密度和人均铁路拥有量大幅提升。中国高铁营业里程位居世界第一位，超过世界上其他国家高铁营业里程的总和，同时也是世界上唯一实现高铁时速350公里商业运营的国家。
据了解，目前中国铁路旅客列车单日开行最大能力超1.2万列，其中高铁动车组达1万列以上，分别较2012年增长184%、426%，2024年5月1日发送旅客2069.3万人次，创单日旅客发送量历史新高。
2012年以来，国铁集团在老少边和脱贫地区铁路建设投资5.4万亿元， 占基建投资78.5%，145个县结束了不通铁路的历史，服务乡镇及以下的客货车站达到1600多个；保持普速旅客列车开行规模，保障铁路运输的普惠性、均衡性、可及性，坚持开行低票价、站站停的公益性「慢火车」，覆盖22个省（自治区、直辖市）、停靠691个站点；精准优化脱贫地区列车开行，创新打造「乡村振兴列车」品牌，助力乡村物流体系建设，为建设宜居宜业和美乡村提供了有力支撑。
此外，中国铁路为世界铁路发展贡献了中国智慧和中国方案。雅万高铁成为中印尼共建「一带一路」合作的「金字招牌」，每日开行动车组列车由开通初期的14列增至高峰期的52列，累计发送旅客近500万人次；中老铁路客货两旺，国际黄金大通道作用日益彰显，老挝段日均开行旅客列车从开通初期的2列增至目前的10列，累计发送跨境旅客27.3万人次，跨境货物列车由开通初期的日均2列增至目前的14列，累计运输跨境货物近1000万吨；匈塞铁路塞尔维亚贝诺段安全平稳运营，累计发送旅客超880万人次，为塞尔维亚人民提供了高品质的运输服务；国际班列开行数量和运行品质持续提升，2016年中欧班列统一品牌以来，中欧班列年开行数量由当年1702列增长至2023年的超1.7万列，增长近10倍，年运输货值由80亿美元增长至567亿美元。
