常言道，西方在制定規劃，而中國正致力於實作這些規劃。本以為這只是個笑話，但誰知這成了現實。起初，西方試圖利用碳排放限制中國的發展，卻未料到中國會在這場競賽中取得領先。
更出乎我們意料的是，當我們投入巨大資源發展新能源等行業時，西方卻突然宣布結束。是的，當西方認為無法勝過中國，便開始采取不光彩的手段。西方現在悔不當初，決定不再參與，讓我們感覺受到了欺騙。那麽，我們是否還應繼續前行？
勝不了就開始耍小手段
全球碳戰略無疑是這個世界上最大的戰略之一，西方為此已經布局數十年。但當中國一舉領先時，西方卻突然改變遊戲規則，不願意繼續參與。
說到世界上最會耍賴的群體，那肯定非歐美西方莫屬。在通訊行業，西方長期占據主導地位，但在5G技術上卻突然發現自己落後了，中國則逐漸走到了前列。
因此，我們見證了以華為為首的中國公司受到了美國的嚴厲打壓和制裁。進入6G時代，美國甚至將中國排除在外，聲稱要與日本、南韓和歐洲等國家組成新的聯盟來共同研發6G技術。但這真的能贏嗎？
事實證明，即使在6G領域，中國仍然處於遙遙領先的位置，市場份額接近40%。這表明，在5G上西方已失敗，在6G時代，西方同樣未能取得領先。
如果在通訊領域西方還存有一絲掙紮的希望，那麽在新能源特別是電動汽車領域，西方已經大振幅落後，追趕的希望日漸渺茫。因此，西方采取了一貫的做法：放棄比賽。
近期，全球科技巨頭蘋果宣布放棄造車轉而專註於人工智能領域，與此同時，歐洲的奔馳也宣布取消2030年的電動汽車計劃。正當這些公司相繼結束時，拜登卻宣布對中國電動汽車采取空前措施。
西方的這一做法不僅是想耍賴，甚至還試圖壓制我們的發展，顯然，西方的根本本性是不願看到他人好轉。
我們都清楚，所謂的碳排放限制不過是西方施加於全球的一種控制手段，旨在保持其在發達市場的主導地位，從而在全球範圍內隨心所欲地索取資源。
如今，隨著中國新能源產業的崛起，西方對環保的呼聲卻越來越低。之前他們還大聲疾呼要我們怎樣怎樣，現在卻突然沈默了，甚至有回退的趨勢。
這一結果是我們早已預見的。當中國大力發展新能源產業時，我們的專家就曾指出，西方所強調的碳排放限制不過是對
各國發展的限制而已，碳排放權實際上就是發展權。
西方的所有舉措都旨在限制我們的發展，他們的行為不過是虛張聲勢。而我們，卻是在實際行動中推進發展。可以說，西方的本質不在於發展，而在於掠奪。所謂的碳排放限制，不過是他們再次進行掠奪的手段而已。
對我們而言，這實際上是一個機會。
中國是未來的希望
過去，西方被視為全球發展的典範和指路明燈，但未來，中國將成為世界發展的範例，因為只有中國能夠引領世界走向一條全新的道路。
有人可能會問，既然西方已經開始結束，我們還有必要大力投入嗎？
雖然西方的參與原本可以讓我們事半功倍，但他們的結束對我們影響不大，只不過是讓發展的阻力增加了一些。然而，這也為我們提供了更大的機會。
我們知道，雖然碳排放是一個國家發展面臨的問題，但它也有一個重要的好處，那就是能夠解決能源問題。我們知道，當今世界依賴於化石能源，而中國這方面資源相對稀缺。
因此，發展新能源將使我們擺脫對化石能源的依賴，從根本上解放我們的制造業，使之發展不受束縛，這是一種利遠大於弊的選擇。
我們還應明白，盡管當前新能源的成本看似高昂，那是因為技術尚未成熟且未實作大規模工業化。一旦技術成熟並大規模推廣，成本將快速下降，這將極大地促進我們產業的升級。
更重要的是，當今世界建立在化石燃料之上，無論是石油美元還是其他，這些基本上都由歐美集團控制。而在新能源領域，歐美則相對落後。這為我們擺脫歐美的制約提供了機會。
我們還應認識到，無論是5G還是新能源產業，都代表著未來的發展方向和財富分配的權利，甚至還會影響到我們的航天產業發展。正如我們所知，西方的大航海時代推動了工業化的發展。
我們在過去錯失了機會，為了追趕付出了巨大代價。而今，我們終於有機會在新能源和大航天時代引領世界，這將徹底改變世界的格局。這對我們來說，是一個巨大的利好。
西方自然也看到了這一點，因此我們看到，在他們領先的領域，西方極力打壓；而在他們落後的領域，則開始放棄。未來他們可能會繼續抹黑我們，但我們必須堅持下去，因為這樣我們可以更好、更快地突破封鎖，只有這樣，我們才能真正實作復興。
畢竟，在他人的領域裏，無論我們如何努力，最終都難以逃脫西方的限制。因此，我們越是面臨困難，就越要堅持下去。
