如今，無論是工信部釋出的2024年上半年通訊業執行經濟情況，還是三大營運商公布的半年業績報告，都預示著通訊行業未來一段時間內的情況並不樂觀。
在傳統業務增長陷入停滯、新興業務增長動力不足的當下，營運商營收增速逐漸放緩，由於還有相應的營收和利潤考核指標要完成，營運商從上至下壓力山大。
應收賬款近2000億 營運商壞賬風險加大
更糟的是，今年上半年，三大營運商累計應收賬款近2000億元，比聯通上半年的營收還要多。
其中，中國移動應收賬款為843億元，較2023年末增加53.7%；中國電信應收賬款為549億元，較2023年末增加78.6%；中國聯通應收賬款為601億元，較2023年末增加50.2%。
上半年應收賬款規模的快速擴大，說明了營運商的壞賬風險進一步擴大，主要是政企客戶專案驗收流程復雜、回款周期長，導致應收賬款的大幅上漲。
移動和電信還詳細地列出了政企客戶應收賬款的具體情況，中國電信政企客戶欠費約為310億元，占總應收賬款的一半左右，壞賬準備金約為57億元；
中國移動政企客戶組合應收賬款賬面余額為909億元，占總應收賬款賬面余額的76%；壞賬準備金約為285億元。
應收賬款的大幅增加對營運商現金流有一定的影響，不過，在降本增效的大趨勢下，營運商的成本控制能力還是十分優秀的，透過削減成本支出，來保證現金流的穩定性。
同時，在宏觀有效需求不足的環境下，政企大客戶的預算與支出都更加謹慎，並且政企客戶都是在年初做預算，年底再結賬。
因此，一般來說，年初的時候營運商的應收賬款上升得較快，到年末結算完成後，應收賬款就會降下來。
由於政企專案一般由營運商先行墊付部份資金，從建設、營運到驗收，註定是個漫長且艱難的過程。
為了更好地規避政企大單所帶來的欠費風險，從去年開始，面向政企市場，中國移動就明確表示：虛假收入不要、簡單外包專案不要、欠費風險大專案不要、風險防控不到位的專案不要，為後續政企市場的發展定下主基調。
今年上半年，三大營運商政企市場營收均有所放緩，除市場有效需求不足外，營運商也在有意收縮政企業務，主動規避風險。
但從應收賬款和壞賬準備來看，營運商規避成效並不明顯。而按照當前三大營運商幾百億元的壞賬準備，這部份「窟窿」又該如何堵上？
「壓成本 降薪酬」已經來了
由於應收賬款收不回來就會成為壞賬，進而影響營收和利潤率，無論是出於大環境的考量，還是對應的KPI指標考核，削減成本似乎成了最直接有效的方法，首當其沖的便是員工的薪酬待遇，從人員最佳化、壓縮成本開始。
截至2023年底，三大營運商在職員工總數約為97.3萬人，相比2022年末下降0.8%。除了研發人員是呈大幅增加的趨勢外，市場銷售、管理和其他人員數量都呈下降趨勢。
在整體形勢並不樂觀的情況下，營運商也來到了向科技型企業轉型的關鍵階段，不可否認其在雲端運算、大數據、人工智能等新興賽道上取得的成績。
另一方面，巨大的研發投入和增長的KPI考核指標，讓營運商不得不從內部「下手」。盡管營運商的營收和利潤規模都再創新高，但熱鬧似乎都是短暫的，薪酬下降才是必然趨勢。
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