新華社記者 王豐 李思佳
今年1月，「深海一號」二期工程導管架乘駁船從深圳赤灣港啟航，並在南海北部海域滑移下水、精準就位，該導管架8腿12裙樁，相當於4400余輛小汽車重量、近乎36層民用住房高度，將把巨大的油氣生產平台托舉在海面上。
搭乘駁船的「深海一號」二期工程導管架。新華社發
據介紹，「深海一號」二期工程全面投產後，可使「深海一號」的天然氣儲量從1000億立方米增至1500億立方米，高峰年產量從30億立方米增至45億立方米，將持續為海南自貿港及粵港澳大灣區提供可靠的清潔能源。
當前，將海洋經濟發展作為推動經濟增長的重要引擎和新增長點，成為國際社會重要共識。
在海工裝備方面，2024年新年第一天，隨著一聲響亮的汽笛，國產首艘大型郵輪「愛達·魔都號」從上海吳淞口國際郵輪港啟程，開啟商業首航。
至此，中國成功摘取世界造船業三顆「皇冠上的明珠」——航空母艦、大型液化天然氣(LNG)運輸船、大型郵輪。工業和資訊化部最新數據顯示，2023年，中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標連續14年位居世界第一。
1月1日，「愛達·魔都號」停靠在上海吳淞口國際郵輪港（無人機照片）。新華社記者 丁汀 攝
海洋蘊藏著巨大綠色清潔能源。近年來，在科技的推動下，從海上風能、太陽能、潮汐能發電，到海上石油、天然氣、可燃冰開采，海洋能源「綠色寶庫」加快開啟。
2023年12月12日，中國廣核集團惠州港口100萬千瓦海上風電場全容量並網，這標誌著粵港澳大灣區首個百萬千瓦級海上風電專案全面建成投產。中廣核總經理高立剛介紹說，該專案共計安裝104台海上風電機組，每年可為廣東省提供清潔電力約30億千瓦時。
與此同時，「海上風電+制氫」「海上光伏+海水淡化」等一系列「海上能源+」融合發展新業態不斷出現。2023年5月，深遠海浮式風電平台「海油觀瀾號」成功並入文昌油田群電網，這標誌著中國深遠海風電關鍵技術取得重大進展，海上油氣開發邁出進軍「綠電時代」的關鍵一步。
中廣核惠州100萬千瓦海上風電場。新華社發
從清潔能源開發、海洋牧場建設等現代海洋產業，到海上二氧化碳封存、海水淡化等新興技術，再到綠色港口、海洋生態修復等解決方案……一系列海洋科技創新，持續為中國經濟賦能。
今年2月3日，中國海油廣東大鵬液化天然氣（LNG）接收站冷能養殖示範專案開漁，該專案將綠色能源與海產養殖創新結合，綠色能源基地成了「藍色糧倉」和「海洋牧場」。
尋著水流入海的濤聲，穿越一片金屬管架和混凝土儲氣罐，喜好低溫海水的赤點石斑魚、皺紋盤鮑、龍蝦等高經濟價值海產在海邊有了「空調房」。
廣東大鵬液化天然氣有限公司總裁郝雲峰介紹，液化天然氣與海水換熱後，海水水溫會降低5℃左右，適宜高經濟價值魚類的生長。據測算，透過冷能養殖能夠降低30%左右的綜合成本。
中國海油廣東大鵬液化天然氣（LNG）接收站冷能養殖示範專案。新華社發
【2023中國海洋發展指數報告】顯示，2022年中國海洋生產總值9.5萬億元人民幣，科技創新能力持續增強，「藍色引擎」韌性彰顯。沿海省(市、區)抓住海洋發展機遇，加快科技創新引領高質素發展。
中國海洋大學海洋發展研究院研究員李大海表示，當前，海洋產業發展、生態環境保護、權益維護等對科技創新的要求不斷提高，接下來，中國仍需加大深海戰略性資源勘探開發、生態環境監測與修復、海洋智能化裝備、海洋大數據和人工智能等關鍵技術領域的研發投入，推動海洋創新鏈與產業鏈深度融合。
