人民網記者 栗翹楚
汽車數碼化智造工廠。受訪者供圖
中國新能源汽車產銷量占全球比重超過60%、連續9年位居世界第一位；2023年國內新能源汽車銷量占全部汽車銷售量比重達31.6%；截至2023年底，中國累計建成充電設施859.6萬台，數量居全球第一……
持續的技術創新、完整的產業鏈供應鏈和充分的市場競爭是中國新能源汽車脫穎而出的土壤。然而，在歷經爆發式增長熱潮後，新能源汽車也面臨著冷思考，產業未來的發展空間在哪裏，如何透過改革回應發展的需求？
政策發力 品牌給力
近年來，國家有關部門先後出台【汽車產業中長期發展規劃】【新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)】，工業和資訊化部等部門陸續推出70多項支持政策措施，為產業發展開出「良方」。
對企業來說，把握數碼化發展機遇，透過科技革命和產業革命推動自身發展至關重要。2020年，【國企改革三年行動方案(2020-2022年)】出台。3年間，汽車行業在國企混改、重組整合、國資監管體制改革等方面展開了一系列卓有成效的行動。
「2020年，東風公司釋出嵐圖汽車品牌，探索融合發展模式，並被賦予雙重任務。」近日，嵐圖汽車CEO盧放接受人民網專訪時表示，企業聚焦質素、效率、動力變革，在品質、效能、創新等方面持續發力。一方面，嵐圖要打造高端新能源乘用車產品，引領東風品牌向上；另一方面，要探索創新體制機制，形成自主品牌最佳營運實踐。
從「走出去」到「走上去」
從產品「出海」到戰略布局，從技術輸出到標準聯通，中國汽車產業在踐行高質素發展和高水平對外開放的過程中，為全球汽車產業註入更多「中國創新活力」。
出海是車企實作「走出去」的第一步，如何更好「走上去」，進而完成從本土車企到全球車企這一重大跨越？在盧放看來，跨越的關鍵在於理念驅使。成為新時代的航海家，打造全球化高端品牌，是嵐圖「出海」的理念。
對於自主品牌來說，在打造新能源汽車精品的同時，還要為海外使用者提供差異化、個人化的產品和服務。
「我們打造的多款產品，均符合歐洲的法律法規標準，並滿足使用者對高端品牌的要求。下一步將建設歐洲營運中心，圍繞銷售、服務、使用者生態等進行多維度營運，開展全球渠道布局和本土化商業模式開發，推動海外事業融入當地產業鏈和價值鏈。」盧放說。
加速「碳」路美好未來
中國的可再生能源裝機占比超過50%，全球新能源汽車一半以上行駛在中國，中國企業生產的電動汽車、鋰電池、光伏產品豐富國際市場供給……在綠色發展方面，中國不僅為自身厚植高質素發展的底色，也為全球應對氣候變遷作出積極貢獻。
作為全球汽車生產和消費大國，中國汽車產業綠色低碳可持續發展，不僅是助力國家實作「雙碳」戰略和經濟社會發展全面綠色轉型的積極參與者和踐行者。更是把握全球汽車產業重塑變革機遇、實作中國汽車產業轉型升級不可或缺的核心競爭力。
盧放表示，要堅持科技創新引領，不斷提高技術、智慧、生態等「含綠量」，從自主開發智能電動架構、加速智能化商業化落地、提高能源使用效率等方面增強發展新動能。
「我們要從企業角度看行業，從中國視角看世界，更要從世界視角看中國。在為消費者帶來優質產品和服務的同時，要堅持長期主義、履行社會責任，從‘走出去’向‘走上去’轉變，持續為中國自主品牌升級與當地經濟和社會發展作出貢獻。」盧放說。
