4月26日，中國海油釋出訊息，由中國自主設計建造的亞洲首艘圓筒型浮式生產儲卸油裝置（FPSO）——「海葵一號」在山東青島完工交付，標誌著中國深水油氣裝備自主設計建造關鍵技術取得重大突破。
這艘圓筒型「海上油氣加工廠」，由近60萬個零部件組成，最大儲油量達6萬噸，相當於一個「超級能源碗」，最大直徑約90米，主甲板面積相當於13個標準籃球場，高度接近30層樓，總重約3.7萬噸，相當於3萬輛小汽車的重量。
「相較於常規的船型結構，圓筒型FPSO體型更小，空間更緊湊，儲油效率更高，並且具有鋼材用量少、穩定性好、抵禦惡劣海況能力強等優點，可有效降低油田開發與營運成本。」中國海油深圳分公司深水工程建設中心總經理劉華祥介紹，「海葵一號」實作了海陸一體化智能中控系統等15項關鍵技術器材自主化套用，並在國內海洋平台首次采用新型天然氣脫硫裝置和雙燃料發電機，能夠充分利用油田伴生氣，有效提升海上油田的綠色節能水平。
「海葵一號」設計壽命30年，可連續在海上執行15年不回塢。由於生產工藝復雜，器材設施整合程度高，對設計建造技術能力提出極大挑戰。專案團隊攻克圓筒型浮式生產裝備一體化系統設計、高精度建造整合、全流程數碼化偵錯等系列技術難題，建造周期較國際同類別裝備縮短近50%，精度控制均達到毫米級，一次質素合格率超過99.8%。
作為全球深水海洋油氣開發的主流生產裝置，浮式生產儲卸油裝置是集原油生產、儲存、外輸等功能於一體的高端海洋工程裝備。近年來，中國先後完成世界最大噸位級FPSO巴油P67和P70「姊妹船」、中國最大作業水深FPSO「海洋石油119」、首個智能化FPSO「海洋石油123」等一批深水浮式生產儲卸油裝置，大型深水油氣裝備制造能力實作全面突破。
據了解，「海葵一號」每天可處理原油約5600噸，交付後將拖航至水深達324米的深海進行回接，與亞洲第一深水導管架平台「海基二號」共同服役於中國第一個深水油田——流花11-1油田，創新形成國內首次「深水導管架平台+圓筒型FPSO」開發模式，為中國深水油氣田高效開發提供全新方案。（冉永平 丁怡婷）
來源：人民日報客戶端
