談及高端裝備制造，湖南有三一重工，河南有中鐵裝備，江蘇有徐工集團，廣東卻好似缺了些許這樣的龐然巨物。但實則，廣東在高端裝備制造領域已經連續十多年位居全國領先地位。
走進深圳市牧激科技有限公司的生產車間內，一台超精密五軸雙激光刀具加工機正在加工一款聚晶金剛石（PCD）四刃成形刀，刀具在鋒利的「激光」下逐漸成形，成為機床整機的核心部件之一。
在廣州南沙區，廣州中科宇航探索技術有限公司（以下簡稱中科宇航）已經讓粵港澳大灣區「上九天」的夢想照進現實。近日，中科宇航更是宣布計劃在2028年讓「太空旅行飛行器」載人於太空邊緣旅遊。在為期10分鐘的飛行過程中，乘客將穿越100公裏高度的卡門線，體驗3分鐘的失重感，擺脫地球重力。
上至宇宙探秘，下至入海潛遊，高端裝備制造是現代制造業縱橫千萬裏的地基與底氣。而在廣東，一批國家級專精特新「小巨人」企業勇挑重擔，在高端裝備制造和數控系統研發兩端發力，力爭在原始創新上取得突破。【廣東省培育半導體及集成電路戰略性支柱產業集群行動計劃（2021-2025年）】中表示，到2025年，全省高端裝備制造產業營收達3000億元以上。
「先天不足、後天培育；滿天星鬥、韌性極強。」廣東省機械工業質素管理協會會長吳智恒這樣總結廣東高端裝備制造業的特點。星星之火已成燎原之勢，「粵」字號高端裝備制造企業的拼搏史，正在書寫高潮篇章。
後天培育：市場催出高端制造產業「星河」
根據中國上市公司協會釋出的【中國高端制造業上市公司白皮書2023】顯示，註冊地在廣東的高端制造行業上市公司有391家，數量領跑全國，主要集中在電子、新能源、醫療器材和機械制造等行業。
但留給廣東高端制造行業的「執筆」時間，不過40多年。
以數控機床為例，機床被譽為「工業母機」，是制造機器的機器。沒有強大的機床產業，就沒有強大的制造業。新中國成立後，曾布局國有機床企業「十八羅漢」，創造出無數國產機床行業第一，但這些企業卻無一落戶廣東。
家底薄，但後天追得快。對市場的敏感度，是廣東企業攻城拔寨的制勝法寶。
「上世紀80年代末和90年代早期，廣東小家電如電風扇、電飯煲等諸多企業蓬勃發展，也帶動了裝備制造業的需求和發展，而因為這樣的歷史發展狀況，廣東的裝備制造業大多是民營企業。2000年後，廣東這些民營企業更是圍繞裝備制造業的零部件需求迅猛發展起來。」吳智恒表示。
珠三角巨大的套用市場優勢，包括電子資訊、汽車、家電等一批萬億產業集群，在過去40年間，都成了廣東培育高端裝備制造產業的沃土。在高端數控機床工業領域，以敏嘉制造、廣州數控、昊誌機電、凱特精機等為代表的一批細分領域隱形冠軍，於此間呼嘯而起。
電主軸是高端數控機床的核心部件。廣州市昊誌機電股份有限公司生產的電主軸，市場占有率居全球第三、國內第一。「貼近市場便是貼近使用者需求，而需求催生新技術，很多數控機床領域的新產品、新技術，珠三角都是試驗田，廣東企業先做，然後一步步再傳導到外省。」昊誌機電行銷長孟治國說。
「之所以形成‘滿天星鬥’，正是因為企業具有極靈敏的市場嗅覺，察覺到了有什麽樣的市場需求，無論大小，都千方百計地滿足，在適應市場需求的過程中不斷發展壯大。」深圳大學粵港澳大灣區新興產業發展研究院院長龔曉峰同樣表示。
依靠「後天」的市場推動產業發展，廣東的裝備制造民營企業嗅著商機，催生出一條高端制造產業「星河」。但「滿天繁星」，還需要牽引成線。
厚積薄發：集群做起高端制造產業「蛋糕」
「星星般的企業很多，特別都是民營企業，這樣他們在前期資本不會很多，靠自己捲動積累起來。可以說每一家企業都有自己的技術亮點、產品優勢，能夠很快適應市場的快速變化。但是要做大並不容易。」吳智恒表示。
據介紹，目前，廣東省集群集聚相關企業超過1.7萬家，其中規模以上企業6949家；擁有自主核心技術、專註於細分領域的智能裝備行業單項冠軍32家、專精特新「小巨人」企業130家、國家高新技術企業4503家。
2020年，廣東省工信廳、發改委等部門聯合印發了【廣東省培育高端裝備制造戰略性新興產業集群行動計劃（2021-2025年）】，明確提出以服務國家戰略需求為導向，到2025年將廣東省打造成全國高端數控機床、海洋工程裝備、航空裝備、衛星及套用、軌域交通裝備等高端裝備制造的重要基地。
廣東是否已經形成了高端裝備制造業的產業集群？
在佛山，孕育了科達制造、伊之密等裝備制造龍頭企業，還誕生了國內最先進海上作業平台、全國首條旋轉導向鉆井與隨鉆測井「璇璣」系統等大國重器產品。
在廣州，中科宇航負責研制的力箭一號運載火箭已連續兩次成功發射，將32顆衛星順利送入預定軌域；中船黃埔文沖船舶廠南沙廠區所處的龍穴基地成為了全國三大造船基地之一；黃埔區已基本形成智能裝備及機器人從上遊關鍵零部件、中遊整機到下遊整合套用的完整產業鏈。
在深圳，激光裝備領域的領軍企業大族激光透過「激光+」向上下遊賽道拓展，快速切入新能源鋰電、光伏、顯示與半導體等黃金賽道，在技術革新和產業發展上掌握主動權。躋身全球深水半潛式鉆井平台第一梯隊的中集海工，以「大海洋」帶動產業鏈上下遊發展，不斷做大「產業蛋糕」。
東莞、陽江、中山、江門等地也紛紛緊扣本地優勢，向下紮根、向上延伸發展高端裝備制造產業集群。【中國高端制造業上市公司白皮書2023】顯示，截至2022年年末，廣東在機械制造、電子、乘用車及其零部件、通訊器材及技術服務行業上市公司總市值均居全國第一。
「集群基本已經形成了從上遊關鍵零部件、中遊整機及成套裝備，到下遊套用整合的完整智能裝備產業鏈，涵蓋機器人本體、數控系統、智能傳感器、電主軸、減速機以及汽車焊接、裝配、輕工等，是國內智能裝備產業鏈非常完備的地區之一。」吳智恒表示，「廣東企業發展到這個節骨眼上應該思考接下來如何高質素發展的問題了。」
後來居上：「智」造賦能裝備產業數碼化、智能化未來
隨著制造業向高端化、智能化轉型，市場需求變化和產業升級讓廣東高端裝備制造迎來了全新的氣象。
「目前的裝備制造業，尤其是高端裝備發展趨勢可以歸納為綠色、智能、超常、服務。其中，裝備的數碼化智能化，無疑是新一代資訊科技與制造技術的深度融合最主要的戰場，也是智能制造的主攻方向。」中國工程院戰略咨詢中心制造業研究室主任、國家制造強國戰略咨詢委員會委員屈賢明如是說。
作為港珠澳大橋、深中通道、洛溪大橋等廣東重點工程專案的建設方之一，廣州文船重工有限公司（以下簡稱「文船重工」）總經理翁耿賢（研究員級高級工程師）對此深有感觸。文船重工所涉及的產業鏈上遊，離不開和相關高校、科研院所的深度合作。「讓產業鏈上下遊以及相關企業不斷聚合形成一個整體，共同邁向智能化、自動化，這是未來的必然趨勢。」翁耿賢提道。
在廣東省科學院智能制造研究所副所長、研究員周雪峰看來，高端裝備產業是戰略性新興產業，需要更多的時間、空間以及力量去培育和壯大。「以廣州為例，就可以圍繞商業航天、低空經濟、增材制造等新興領域開展‘建鏈’；聚焦數控機床、智能裝備等產業鏈薄弱環節積極‘補鏈’；進一步支持本地龍頭企業加強上下遊合作‘延鏈’，實作產業鏈向上下遊延伸，增強產業鏈可控能力。」
「產業生態建設」是白雲電氣集團有限公司黨委副書記、副總經理程詠斌在談及這一話題時頻繁提到的關鍵詞。「我們目前已經探索出了一條數碼化重塑的路徑，接下來將充分發揮行業領軍企業的帶頭作用，把積累下來的經驗能力對外賦能，幫助其他企業實作數碼化轉型，打造高端裝備制造產業集群。」程詠斌說。
「而對於政府來說，產業的發展還是應該有序去引導去支持，在資金上、在政策上，政府可出台一系列專案配套政策，鼓勵企業來加速發展。」而對於高端裝備制造產業的未來趨勢，吳智恒認為可以從以下四個維度去考慮：
「第一個維度，首先，廣東的高端裝備制造產業是市場催生的，產業做服務的根不能丟；第二是解決廣東產業發展急需的一些重大裝備的問題；第三則是希望在政府的支持和引導下，解決高端裝備制造產業中遇到的‘卡脖子’的技術攻堅問題；第四個維度是在這個基礎上，一些新的領域，我們能做些原創的國際技術方面的一系列的技術交叉融合的具有創新力的裝備。」吳智恒這樣表示。
總策劃：杜傳貴 林海利
總統籌：孫愛群 吳江
統籌：孫晶 劉佳寧
文 | 記者 杭瑩 孫晶
圖 | 記者 梁喻
