中新經緯6月5日電 國新辦5日就「打造新時代西部大開發重要戰略支點、內陸開放綜合樞紐 譜寫中國式現代化重慶篇章」舉行釋出會。重慶市副市長鄭向東在會上介紹，重慶作為最早開行中歐班列的城市，已經累計開行了近16000列，發運貨物130萬標箱、運輸貨值超過了5300億元。
有媒體提問，重慶作為中歐班列開行時間最早的城市，在班列執行的13年間取得了怎樣的成績？重慶中歐班列的開行班次未來會增加嗎？裝載的貨物變化趨勢有哪些？對重慶產業發展有什麽樣的促進作用？
鄭向東稱，中歐班列在沿線國家和地區的共同努力之下，已經探索出了一條凝聚共識、合作共贏、充滿活力的發展之路。目前，中歐班列已經成為廣受歡迎的國際公共產品。重慶作為最早開行中歐班列的城市， 已經累計開行了近16000列，發運貨物130萬標箱、運輸貨值超過了5300億元。
鄭向東表示，據判斷，在國際貿易、國際物流存在諸多不確定性的情況下，未來中歐班列開行的班次和貨運量持續擴大是確定的。
這是因為在「硬聯通」上，通道運輸網絡持續完善，目前開行的路線已經達到51條，可以通達歐亞113個城市節點，並且與西部陸海新通道、長江黃金水道聯動，基本實作了歐亞地區的全覆蓋。
在「軟聯通」上，通道服務效能持續提升。重慶全面推廣快速通關、全程保險、跨境金融等特色服務，創新探索陸上貿易規則，開展鐵路運單金融服務等多項試點，貿易便利化水平不斷提高。
在「供應鏈」上，物流安全保障持續強化。 近期，在國際海運航路受阻的情況下，重慶中歐班列運往歐洲的貨量和貨值分別增長了217%和190% ，展現了國際貿易陸路運輸的韌性和潛力。
在「需求側」上，各方參與通道合作的積極性持續提升。中歐班列作為高效穩定的公共產品，已經成為最優的國際物流解決方案之一，「向海而生」的開放模式正在向「海陸共生」的開放格局轉變。
鄭向東指出，中歐班列對重慶產業發展的促進作用會持續加大。因為中國開放的大門會越開越大，隨著「朋友圈」不斷擴大，與沿線國家貿易合作日益密切，將會有更多的高品質國際商品進入國內市場。
因為開行路線越來越成熟，歐洲、中亞、東盟市場高效聯通，跨境資金、技術、人才加速交融，將會使重慶深度參與全球產業分工。
因為產業生態也越來越好，沿線地區產業鏈供應鏈加速融合，將進一步激發市場活力和發展潛力。比如，電子資訊工業是作為重慶的支柱產業之一，中歐班列開行以來，重慶累計運輸相關產品超過10萬標箱、貨值超過了1800億元。
鄭向東稱，有理由相信：未來中歐班列所搭乘的貨物規模會越來越大，貨物品類會越來越豐富，貿易主體也將越來越多元，一定會出現更多的新業態新模式。(中新經緯APP)
