2024年校招，中國鐵路共錄取畢業生近5萬人，匯總各分局的錄取數據，按照學歷層次的不同，把錄取數據進行了重新整理 (更正了研究生數據) ，做了一張不同學歷層次的錄取人數最多的前20所院校， 需要的抓緊保存下來。
這裏針對研究生的數據做一個更正說明：研究生的錄取分為碩士和博士，因為統計口徑的問題，之前部份統計區分了碩士/博士，所以會出現兩個「西南交通大學」，「北京交通大學」的情況，本次已針對性做了修改，把碩士/博士的錄取數量統一合並為研究生。
上一期內容發出後，留言區 回復最多 的是華東交通大學，今天我們就重點分析下本科錄取人數第三，研究生錄取人數第五的華東交通大學 。
1971年，國務院、中央軍委決定將上海交通大學機車車輛系和同濟大學鐵道工程專業並入上海鐵道學院，更名為華東交通大學，遷往江西。1978年，華東交通大學與上海鐵道學院各自繼續辦學。學校原隸屬鐵道部，2000年，轉制為「中央與地方共建，以地方管理為主」。
華東交通大學 2024年鐵路各分局一共錄取966人，其中本科學歷749人，研究生學歷115人，其余為專科。錄取的專業主要為 電氣工程及其自動化，交通運輸，鐵道工程，車輛工程。
從去向的分局來看，南昌局454人最多，遙遙領先其他分局。排名第二的是廣州局166人。廣州局之後，再也沒有錄取上一百人的分局了。因此要去廣東，江西這兩個城市鐵路體系發展的同學， 華東交通大學是非常值得報考的。
接下來我們重點分析下學校公布的【華東交通大學2023屆畢業生就業質素報告】。從報告來看，2023年本校培養畢業生4720人。其中電氣學院人數最多644人，熱門專業交通運輸工程學院406人。
就業落實率電氣與自動化工程學院95%同樣排名第一，這與鐵路各分局的貢獻密不可分 （國家電網也貢獻了幾十人） 。交通運輸工程學院93.84%，排在全校第四，就業率也非常不錯。
根據就業質素報告公布的就業具體情況來看，全校主要的就業方向還是鐵路，除了鐵路各分局之外，去向世界500強的企業包括中國鐵路工程集團，比亞迪，中國鐵建等單位。其中中國鐵路工程集團617人最多，比亞迪136人第二，中鐵建95人第三，中車，中電建等均上榜。
而國內企業，去向能源行業，汽車行業，國家電網等的人數最多。
整體來說，華東交通大學就業率還是比較高，主要的央企國企就業方向以鐵路，能源，建築/工程類企業為主。
說完就業，接下來我們看看升學率，從學校公布的升學率來看，考研975人，升學率22%，雙學位411人，占比9%。 綜合升學率 31% 。這個比例對於一個雙非院校來說，還是非常高的。
升學去向的學校主要是本校，2023屆有645人升學本校，其次是西南交通大學63人，南昌大學48人。
說完就業和升學，最後來看看 華東交通大學 的王牌專業：
根據教育部第四輪學科排名的結果，學校的王牌專業是 控制科學與工程，交通運輸工程專業 ，其次是土木和電子資訊類專業。 另外，從【華東交通大學2023年在高層次人才招聘】公告中發現了一條資訊（網傳）：在第5輪學科評估中，「控制科學與工程」和 「電氣工程」 學科實作跨檔升級，目前第五輪學科評估為C-。此條資訊大家可參考。
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