如今汽車行業都朝向運動化的方向發展，很多品牌甚至只造運動化程度高的汽車，用來迎合95、00後的消費者，那麽蔚來作為造車新勢力品牌，旗下車型的發展一直都比較不錯，並且車型設計都比較運動，所以銷量還是不錯的。那麽蔚來ET5作為一款運動的家用轎車，顏值較高、車身低趴，運動內容比較足，那麽這款車型又有什麽亮點呢？
從外觀來看，這款車整體還是比較運動的，引擎蓋上線條勾勒較為美觀，看起來較為圓潤，下方進氣口采用包裹式設計，這是當下新能源常用的設計理念。下方進氣口寬大，配合兩側擴散器能較好地減小風阻系數，提升一定的運動感。車身側面也較為時尚，尾部有些溜背的造型風格，提升運動內容，但間接減少了內部後排空間。尾部也采用了貫穿尾燈的設計，拉寬了車輛的尾部，看起來有點像寬體樣式。
內飾風格比較簡潔，「D型」方向盤造型美觀，並且還采用了一個雙拼色設計，視覺效果不錯。方向盤兩側還有多功能按鍵區，並且還有方形的銀色飾條形成了包裹區域。中控台比較簡潔，而上方的實體智能語音比較高級。
中控螢幕尺寸較大，並且清晰度比較高，所以資訊展現清晰，觀看時視覺效果不錯。座椅支撐性較高，並且內部填充物紮實，細節處理到位。
日常生活中，難免是要有跑長途高速的情況發生，雖然電車跑長途有點乏力，但如果真的比較急的話，就是難免的了。那麽上高速時我們可以開啟全速自適應巡航系統，我們只要透過方向盤設定好速度後，車輛就能按照既定的最高速度行駛，如果前方有車輛，那麽速度將會變為與前方車輛一致，然後跟車行駛。當然，全速自適應巡航還能同步開啟車道居中保持輔助功能，能夠保證我們穩定在車道中心行駛。不過開啟這個功能後，變道就要提前開啟轉向燈，不然方向盤會施加相反的力，變道就比較困難了。
此外，車輛前排座椅還支持加熱功能，這個功能在天氣寒冷的時候還是挺好用的，能夠讓座椅在短時間內迅速加熱，我們坐上去後，透過臀部將溫度傳導全身，能夠讓我們行車更加舒適。並且還支持記憶功能，如果夫妻兩人開車的話，那麽頻繁調整座椅其實還是挺麻煩的，這時候僅需要讓兩人將自己常用的座椅設定好，然後保存下來，那麽每次上車後，直接點選自己所設定的座椅模式，就可以一鍵調整，比較方便一些。
這款車的參數為4790*1960*1499mm，軸距達到了2888mm，這款車定為中型車，不過以這樣的車身參數來看，定為中型車還是有點水平不夠的。畢竟作為緊湊型車的大眾速騰車長都已經達到了4791mm。
動力方面采用了前置+後置雙電機的布局，電機總功率達到了360kW，總扭矩達到了700N·m，CLTC純電續航裏程達到了560km、710km。半個小時就能將電量從0充到80%，充電速度還是可以的，續航也能滿足日常需求。
總結：現在這款車型共有兩個在售版本，售價分別為29.80萬元、35.60萬元，車輛配置幾乎完全相同。只在電池方面有不同點，所以兩款版本的續航裏程不同，而日常代步用的話更推薦560km版本，畢竟5.8萬元購買150km的續航，怎麽算怎麽虧。
