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蔚來ET5評測:外觀運動化,智能化程度高,座椅加熱冬天實用

2024-02-08科技

如今汽車行業都朝向運動化的方向發展,很多品牌甚至只造運動化程度高的汽車,用來迎合95、00後的消費者,那麽蔚來作為造車新勢力品牌,旗下車型的發展一直都比較不錯,並且車型設計都比較運動,所以銷量還是不錯的。那麽蔚來ET5作為一款運動的家用轎車,顏值較高、車身低趴,運動內容比較足,那麽這款車型又有什麽亮點呢?

從外觀來看,這款車整體還是比較運動的,引擎蓋上線條勾勒較為美觀,看起來較為圓潤,下方進氣口采用包裹式設計,這是當下新能源常用的設計理念。下方進氣口寬大,配合兩側擴散器能較好地減小風阻系數,提升一定的運動感。車身側面也較為時尚,尾部有些溜背的造型風格,提升運動內容,但間接減少了內部後排空間。尾部也采用了貫穿尾燈的設計,拉寬了車輛的尾部,看起來有點像寬體樣式。

內飾風格比較簡潔,「D型」方向盤造型美觀,並且還采用了一個雙拼色設計,視覺效果不錯。方向盤兩側還有多功能按鍵區,並且還有方形的銀色飾條形成了包裹區域。中控台比較簡潔,而上方的實體智能語音比較高級。

中控螢幕尺寸較大,並且清晰度比較高,所以資訊展現清晰,觀看時視覺效果不錯。座椅支撐性較高,並且內部填充物紮實,細節處理到位。

日常生活中,難免是要有跑長途高速的情況發生,雖然電車跑長途有點乏力,但如果真的比較急的話,就是難免的了。那麽上高速時我們可以開啟全速自適應巡航系統,我們只要透過方向盤設定好速度後,車輛就能按照既定的最高速度行駛,如果前方有車輛,那麽速度將會變為與前方車輛一致,然後跟車行駛。當然,全速自適應巡航還能同步開啟車道居中保持輔助功能,能夠保證我們穩定在車道中心行駛。不過開啟這個功能後,變道就要提前開啟轉向燈,不然方向盤會施加相反的力,變道就比較困難了。

此外,車輛前排座椅還支持加熱功能,這個功能在天氣寒冷的時候還是挺好用的,能夠讓座椅在短時間內迅速加熱,我們坐上去後,透過臀部將溫度傳導全身,能夠讓我們行車更加舒適。並且還支持記憶功能,如果夫妻兩人開車的話,那麽頻繁調整座椅其實還是挺麻煩的,這時候僅需要讓兩人將自己常用的座椅設定好,然後保存下來,那麽每次上車後,直接點選自己所設定的座椅模式,就可以一鍵調整,比較方便一些。

這款車的參數為4790*1960*1499mm,軸距達到了2888mm,這款車定為中型車,不過以這樣的車身參數來看,定為中型車還是有點水平不夠的。畢竟作為緊湊型車的大眾速騰車長都已經達到了4791mm。

動力方面采用了前置+後置雙電機的布局,電機總功率達到了360kW,總扭矩達到了700N·m,CLTC純電續航裏程達到了560km、710km。半個小時就能將電量從0充到80%,充電速度還是可以的,續航也能滿足日常需求。

總結:現在這款車型共有兩個在售版本,售價分別為29.80萬元、35.60萬元,車輛配置幾乎完全相同。只在電池方面有不同點,所以兩款版本的續航裏程不同,而日常代步用的話更推薦560km版本,畢竟5.8萬元購買150km的續航,怎麽算怎麽虧。