數碼經濟作為新業態正在改變著人民的生產和生活方式，也成為推動企業發展的新動力。當前，數碼化轉型已成為世界發展的共識。隨著大數據、人工智能等新一代資訊科技的迅猛發展，營運商也紛紛意識到要突破發展瓶頸，必須將數碼化作為企業的核心戰略。
競爭壓力推動營運商轉型！
近年來，三大營運商之爭日趨白熱化，價格戰、資源戰、政策戰，但無論爭來爭去，電信聯通總是無法撼動中國移動「行業老大」的地位，這是一個頗讓人訝異的狀況。
畢竟這些年在政策上、資源上，電信、聯通得到的絲毫不比移動的少，甚至比移動得到的更多，在這樣的大背景下，面對全業務營運、全市場競爭，電信聯通竟然毫無還手之力，這很不科學。原因在哪裏呢？
2022年，三大營運商的資本開支，其中：中國移動：1832億元；中國電信：990億元；中國聯通：769億元。看到差距了嗎？中國移動的資本開支比電信、聯通的總和還要多出近200億元！
那為什麽中國移動能拿出這麽多錢來用作資本開支呢？因為中國移動收入和利潤雙高，每年其營收和利潤都遠遠超出電信和聯通，尤其是利潤率，簡直是碾壓兩個友商。所以，中國移動進入了一種良性迴圈，資產多，於是賺錢多，賺錢多，於是投入生產的錢更多……如此迴圈。
可以斷言，如果一直在傳統通訊領域玩，中國電信、中國聯通永遠贏不了中國移動。因此，這兩年我們可以看到中國電信、中國聯通在「數碼化轉型」賽道表現十分積極。
當然，在傳統通訊業務日趨飽和、新興領域多元化競爭不斷加劇的新形勢下，中國移動同樣也在積極布局數碼經濟。
數碼化轉型之路表現如何？
2023年上半年，三大營運商大力發展新興業務，數碼化轉型收入已成為三大營運商營業收入的重要來源。 中國移動數碼化轉型收入達到人民幣1326億元，同比增長19.6%，占主營業務收入比提升至29.3%，其新興市場收入達到人民幣235億元，同比增長18.4%；中國聯通產業互聯網收入達到人民幣430億元，占主營業務收入比首次超過四分之一；中國電信產業數碼化業務收入達到人民幣688億元，同比增長16.7%，占服務收入比達到29.2%，提升2.6pp。不過，從數碼上看，中國移動在數碼化轉型賽道上依然是碾壓對手的。
話又說回來，當前營運商的數碼化轉型之路成功了嗎？還差得遠呢！從一個旁觀者的視角來看，當前三大營運商都在探索轉型之路，不能說沒有成效，但還遠遠不夠。盡管三大營運商「一哥」——中國移動2022年以9373億元的營收規模一舉超越AT&T、Verizon成為世界第一營運商，但事實上，我個人認為，如果將中國移動放到國際開放性競爭市場，可能得到的就是完全不同的結果。
想想美國幾大營運商是多麽的殺伐果斷，說裁員就幾萬幾萬地裁，說向內容轉型就幾百億砸進去，內容的路走不通又果斷撤離，這種應對變化的能力是屬於「獵豹」級的，而我們三大營運商相對而言則是「國寶級」的。
近幾年，三大營運商轟轟烈烈地開展數碼化轉型，一方面想透過數碼化轉型提升內部營運效率，降低成本，另一方面想透過對外輸出數碼化能力，實作能力變現，增加收入。但說實話，大部份基層員工幹的活基本上跟五年前、十年前差異並不大！
當然，我們也不能因此斷言，三大營運商的數碼化轉型就是皇帝的新衣，以中國移動為例，無論是近日全球首顆6G架構驗證衛星成功發射入軌，還是此前釋出的「破風8676」可重構5G射頻收發芯片，都是數碼化轉型下的重要成果，只是說三大營運商在數碼化轉型之路上需要做的還有很多。
居安思危，思則有備。隨著全球數碼化行程加快，三大營運商還需盡快跳出低層次競爭，塑造高質素發展核心競爭力，要知道，在數碼化轉型的過程當中，誰掌握先機誰就在今後的時代獲取更多的發展機遇。
