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（文/小行家，頭條正選，禁止利用AI再創作或洗稿，侵權必究）
現在買電動車，不僅電動車的品牌選擇性大，在價格方面同樣有很多的可選性，一輛品牌的電動車，價格從一千五到一萬五，都是應有盡有，但從市場銷量情況來看，4000元以下電動車更為暢銷。
根據2023年全年的銷售數據來看，品牌4000元以下兩輪電動車產品銷量，達到百萬銷量的有三個品牌，而4000元以上的一個都無，而5500元以上的年銷量可以做到一萬的都沒有。
透過這樣的數據可以看到，4000元以下電動車很暢銷，而主流的雅迪、愛瑪、台鈴這些電動車品牌，網上旗艦店在售的車型，幾乎都沒有5500元以上的車型，因為不好賣，為什麽會出現這種情況？下面具體來看看原因。
4000元以下電動車很暢銷，5500元以上就不好賣了？主要原因有三個
一、4000元以下的電動車，照樣選擇性豐富，實用性很高
雖然4000元以下的電動車屬於中低端車型，但這個價格，照樣是可以選擇到各種類別的電動車產品，從電自到電摩，從鉛酸到鋰電，從續航50公裏至150公裏，可以說應有盡有，實用性照樣很高。
為什麽會這樣，第一是電動車生產技術含量不高，屬於低成本產品；二是中國有最豐富的電動車產業鏈，不需要依賴進口；第三，電動車行業競爭大，屬於薄利多銷。
二、電動兩輪車主流選擇還是國標電動單車
自從2019年電動車新國標實施，電動兩輪車就采取分類管理，其中，由於門檻低，國標電動單車成為主流選擇，而常見的電動單車，都是集中在4000元以內的價格，5500元以上的電動兩輪車，幾乎都是電摩，車輛需要駕照、保險等條件，還要當地沒有限摩管理，才能上路，這無疑是增加國標車的優勢，讓4000元以內主流的國標電動單車最好賣。
三、青睞鋰電電動車的占比相對較小
在電動車市場，價格5500元以上的電動車，全部都是搭載鋰電池，而鋰電池雖然優勢明顯，但對於最大的家用電動車市場來說，傾向於選擇鋰電電動車的人群占比還是比較小的，第一是隱患，第二是換電池成本高，這也是4000元以下電動車很暢銷，5500元以上就不好賣的原因之一。
為什麽廠家還樂於生產，商家還樂於銷售5500元以上的電動車？
最後我們再來聊一個問題，既然550元的中高端電動車，並不好賣，為什麽廠家還生產、商家還銷售，解析一下原因。
其實原因也很簡單，廠家樂牌於生產，這是因為有必要，就像超高續航電動車也不是主流車型，但各大品牌都有自己的高續航車型，高端電動車也一樣，這是「門面擔當」。
而至於商家為什麽樂於賣，原因就更簡單，因為相比低價電動車，高價電動車的利潤率會更高，普通的3000元電動車，商家賣一輛只有三五百的利潤，但5500元以上的電動車，利潤可達七八百，甚至更高。
小行家總結：
雖然4000元和5500元，相差並不多，對於現在大家人均收入水平來看，都可以負擔，但絕大部份人還是會選擇4000元以下的車型，主要是因為主流車型都集中在這個價格，比如鉛酸電動車、國標電動車，而5500元電動車雖然買得起，但卻沒必要。對此，你怎麽看？歡迎評論。
