最近，中國移動正式官宣，攜手10余家合作夥伴率先完成 全球最大規模、最全場景、最全產業的RedCap（5G輕量化）現網規模試驗 ，推動首批芯片、終端具備商用條件， RedCap端到端產業已全面達到商用水平 。
論「遙遙領先」還得是中國移動。憑借近10億的個人使用者、近3億的寬頻使用者規模，移動上萬億的營收給了其布局新興技術領域足夠的「底氣」。
RedCap全稱Reduced Capability，即「降低能力」，是一種 輕量化的5G物聯技術 ，主要針對速率、時延要求不高的5G套用場景。
透過「裁剪」部份功能，將終端復雜度和成本下降50%—65%，在成本和效能之間達到「最佳平衡」。
RedCap 化繁為簡 讓5G「輕裝上陣」
一開始，5G定義了eM BB 、uRLLC和mMTC三大場景，其中 eM BB 的下行峰值速率高達Gbps，上行達幾百Mbps，主要套用於對傳輸速率要求較高的場景，像VR/AR等大頻寬套用；
uRLLC和mMTC 分別對應超低時延（無人駕駛）和低速率（智能抄表、路燈）套用場景。而對於中間那些對速率和時延要求適中的物聯網套用，仍暫無對應的技術套用。
這時，5G RedCap隆重登場， 填補了「空白地帶」，未來將取代4G時代的LTE Cat 4和LTE Cat 1/1 bis ，當前兩者約占全球蜂窩物聯網市場的一半。
同時，RedCap天生內建毫米波內容，能支持更廣泛的頻段、擁有5G安全能力、網絡效率更高等優勢，營運商只需對現有5G網絡進行軟件升級就能部署，既提高了效率，又省去了不少繁瑣的步驟。
在5G時代，為中檔物聯而生的RedCap擁有更加廣闊的市場，將進一步帶動營運商網絡能力的 升值 。以雲端運算、大數據、物聯網等技術為代表的新興業務，早已成為拉動營運商們營收增長名副其實的「強勁引擎」。
「物超人」—率先「搶灘」億級藍海市場
早在2021年，中國移動就建成了全球規模最大5G網絡，如今累計已建成超190萬個5G基站。
其中支持RedCap的5G基站總規模超10萬，覆蓋全國52個城市，率先構建起全國規模最大的RedCap商用網絡，為大規模商用RedCap提前做準備。
2022年，在國內，代表「物」的連線數使用者達18.45億，首次超越移動使用者數，實作「物超人」， 未來三年連線數將達到億級 。
到2025年，也就是明年，5G RedCap產業綜合能力將顯著提升，全國縣級以上城市實作5G RedCap規模覆蓋，5G RedCap連線數實作千萬級增長。
面對這一最具發展前景的輕量化5G技術—RedCap，電信聯通自然也不會錯過這一「億」級物聯藍海市場。
目前，中國 電信 正在浙江、貴州等10省開展RedCap外場試驗； 聯通 攜手行業夥伴成立業界首個5G RedCap產業聯盟並釋出了系列芯模終端，計劃在2025年前完成5G RedCap相關150個行業客戶專案的商用落地。
依靠殷實的家底，近年來，不僅僅是在5G RedCap套用，中國移動在眾多領域投入了不少資源，「花重金」布局雲端運算、人工智能、網絡安全等領域，持續加大科研投入和高科技人才儲備，期望開拓新市場、尋找新價值。
作為國內第一大營運商，中國移動2023年營收已突破萬億元，迎來了新的裏程碑，不出意外的話利潤規模也將重新整理有史以來的最好成績。
未來能否「百尺竿頭，更進一步」很大程度上要看政企和新興賽道的表現了。
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