潮新聞客戶端 記者 陳婕
出租車在空中繁忙穿梭，磁懸浮滑板帶著青少年沖往想去的地方……30多年前，科幻電影【回到未來2】中的一幕場景開啟了人們對城市未來交通的想象空間。30多年後，科幻正在照進現實。無人駕駛成為今年熱議的話題，當你還在吃瓜人工智能爆改網約車時，杭州菜鳥智谷產業園有一家名叫青飛智能的企業，他們的無人車，已經卷到了觀光小巴和巨型重卡。
作為國內最早實作無人駕駛產業化的公司，青飛是怎麽做到？
最早學無人駕駛的學霸，創立了最早的無人駕駛公司
如果用一句話介紹一下青飛，青飛智能創始人兼CEO孫一飛的答案是：商業化無人駕駛系統和車輛研發公司，做無人車的整套解決方案。 「我們這群人可能是全國最早一撥研究無人駕駛的，到現在有20年了。公司是在2016年創立的，可能也是全國最早的無人駕駛公司之一。」孫一飛不無驕傲地說。
孫一飛畢業於上海交通大學，學的就是無人駕駛專業。「我是上海交大第一屆無人駕駛的碩士，畢業的時候車輛的電動化都還沒開始。」孫一飛說，國內還沒有這方面的企業，就加入了金融行業。孫一飛先幹了5年金融，也創業過，還做過電力器材。 到了2015 年，他敏銳關註到智能化成了新一波浪潮，而智能化裏面最核心的就是無人駕駛技術，他果然決定回到老本行，2016年，他成立了青飛，開始嘗試無人駕駛產業化。 青飛乘上了智能化的浪潮，走上了升級打怪、開拓新地圖的發展之路。
公司和小馬智行，主線科技一起入選德國博世人工智能加速器，左一為博世中國區主席徐大全先生
請輸入公司和上海禾賽一起獲得科技融合獎
從基礎零部件，到無人車，以及無人車的整套解決方案，青飛以自主研發為主，另外，還跟上海交大合作了聯合實驗室。
「無人駕駛太難做了，最難的是產品研發，功能、易用性和安全性等，有很多技術要去攻克，」
除了要埋頭研究技術，為了積累演算法和數據基礎，工程師們同時還要兼職 「車輛測試員」，不管是三伏天，還是寒冬臘月，越是惡劣極端天氣，越是要跟著車在外面跑。每一台車都要測試到5000公裏左右，才能拿到市場上去銷售。
好不容易第一台車成功了，顧不上高興，因為，「從一台車，到一萬台車，中間還有很多挑戰。有工藝方面的挑戰，也有系統穩定性方面的挑戰。」孫一飛說。
怎麽樣讓無人駕駛跟人一樣聰明，或者比人更聰明，這是整個行業的挑戰。讓孫一飛頗為自豪的是，公司研發的最高算力的無人駕駛控制器，算力達到了1000tops左右，「相當於一架波音747的算力。」孫一飛笑著解釋。
技術是為了幫助人，而不是取代人
孫一飛的辦公室有一面榮譽墻，每一個都是他的心血和驕傲。「我們在上交會拿了一個最佳 人工智能產品獎，省部級技術發明也拿到了不少獎項。」
事實上，在無人駕駛這個行業，不光技術攻克難，產業化也難。孫一飛解釋，尤其當時無人駕駛的硬件成本很高，情況也復雜。究竟有多貴？孫總舉了一個例子，「一個雷達購買價就是60多萬。」
該怎麽辦？「我們就確定了一個方向：無人物流車輛開發。」
青飛選擇了一條自動駕駛快速商業化的路徑，專攻在特定場景下無人駕駛的車輛研發。在孫一飛的設想中，無人駕駛技術是為了幫助人，而不是取代人。
幾年後，伴隨著傳感器成本下降，國產激光雷達也便宜了，整個產業鏈越發成熟，孫一飛帶著青飛，從固定短距離場景的無人小巴，開始覆蓋更多的全場景，「從園區、景區，到機場、港口、碼頭的多載也都可以用上無人駕駛技術。」
無人拖車在上海虹橋機場執行
無人多載車在北方某港口執行
聽起來輕描淡寫的一句話，背後是紮實的技術實力。孫一飛介紹，當時開發港口的多載車，客戶提出車輛的橫向定位精度需要達到厘米級。經過三個月的研發打磨技術，一輛16米長的大卡車在跑了十公裏之後，再開回原點時，輪子的邊緣距離那個標誌點僅差2厘米左右。
一家企業跟一個園區的化學反應
創業這些年，有好幾個瞬間讓孫一飛一直記在腦海中。比如，青飛的無人駕駛巴士第一次在上海交大校園裏營運，比如，在德清，聯合國副秘書長坐過青飛的車；公司是上海黃浦江濱江第一條無人駕駛巴士線營運商。
無人巴士在上海黃浦江濱江營運的照片，接送10000人次
在孫一飛眼中，這個行業最大的魅力在於，大家都在攀越頂峰的路上，但目前為止還沒有人達到頂峰。
今年6月，青飛與菜鳥智谷產業園簽約，將公司的第三個研發中心放在杭州。這意味著，2024年，青飛在杭州迎來3.0時代。
孫一飛告訴記者，杭州剛剛申請到了車路雲一體化的牌照，而青飛也在朝著車路雲一體化的系統構建，核心技術研發和大範圍營運在努力。「有了城市路口沿線器材的支持，馬路會變得更智能，而車輛就越來越安全了。希望未來青飛智能將在杭州實作更多的探索，今年也將招募更多的車路協同技術人才。」孫一飛說。
與此同時，青飛與菜鳥的故事，也剛剛開始。
「我們當時一看就定下了菜鳥智谷，之所以能高效且高品質地完成選址，是因為這裏整個環境和創業的氛圍很好，可以滿足我們日常工作的需求，各方面的設施齊全，地鐵站和吃飯都很方便。」
孫一飛說，在菜鳥智谷園區，企業不光受到了政策支持，園區服務團隊還給企業的日常工作提供了許多便利。更有想象空間的是，青飛跟菜鳥之間的化學反應。
「大家都知道，菜鳥是物流起家的，而青飛剛好是無人物流企業，期待著能夠與菜鳥開展更進一步的合作。」孫一飛說。
「轉載請註明出處」
