兩部門統籌安排3000億元左右超長期特別國債資金，加力支持大規模器材更新和消費品以舊換新。
車輛報廢補貼標準更新
近日，國家發展改革委、財政部印發【關於加力支持大規模器材更新和消費品以舊換新的若幹措施】的通知（以下簡稱【若幹措施】）， 統籌安排3000億元左右超長期特別國債資金，加力支持大規模器材更新和消費品以舊換新。
【若幹措施】表示，在【汽車以舊換新補貼實施細則】基礎上，個人消費者報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或2018年4月30日（含當日）前註冊登記的新能源乘用車，並購買納入【減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄】的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車， 補貼標準提高至購買新能源乘用車補2萬元、購買2.0升及以下排量燃油乘用車補1.5萬元。
【若幹措施】支持報廢國三及以下排放標準營運類柴油貨車，加快更新為低排放貨車。 報廢並更新購置符合條件的貨車，平均每輛車補貼8萬元；無報廢只更新購置符合條件的貨車，平均每輛車補貼3.5萬元；只提前報廢老舊營運類柴油貨車，平均每輛車補貼3萬元。
【若幹措施】還推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新。 更新車齡8年及以上的新能源公交車及動力電池，平均每輛車補貼6萬元。
海通證券認為，對營運貨車、新能源公交車的以舊換新支持，有利於商用車行業景氣度維持回升趨勢；西南證券同樣建議關註以舊換新政策加快落地給行業帶來的向上機會。
這些概念股有望受益
此次車輛報廢補貼標準更新對乘用車、商用車等上市公司形成直接利好。證券時報·數據寶統計， A股市場相關企業共計22家， 其中市值在千億元以上的有5家，均為乘用車企。 比亞迪市值最高，為6884.05億元；商用車企龍頭為宇通客車，市值471.13億元。
從已釋出2024年上半年業績預告看， 長城汽車、宇通客車、中通客車凈利潤同比翻倍， 增幅依次為406.88%、255%、110%（取預告區間中值）； 賽力斯、安凱客車同比實作扭虧為盈。 從盈利規模看，長城汽車、長安汽車、宇通客車、賽力斯超過10億元。
銀河證券表示，一季度汽車板塊投資情緒較低，主要受到乘用車行業竟爭加劇的負面因素壓制；二季度中央推出以舊換新補貼政策，地方政府配合推出額外置換補貼，疊加自主品牌新車密集上市助力乘用車銷量表現穩健，新能源滲透率持續提升，板塊投資情緒回暖明顯。
除了上市車企，車輛報廢補貼標準更新，汽車拆解概念同樣有望受益。
政策方面，3月，國務院印發的【推動大規模器材更新和消費品以舊換新行動方案】要求，到2027年，報廢汽車回收量較2023年增加約一倍，二手車交易量較2023年增長45%。
部份公司在互動平台表示旗下具有相關業務。 超越科技 表示，公司主要從事報廢汽車折解、廢舊鋰電池資源化等業務，以舊換新業務的推動將有利於公司家電拆解、汽車拆解及鋰電池業務的拓展。目前報廢汽車核準的年拆解能力5萬輛，其中報廢電動汽車年拆解量0.6萬輛。
山子股份 表示，公司與吉利在車輛回收拆解及資源迴圈利用等業務領域均有合作。 華新環保、保利聯合 子公司也具有報廢汽車拆解回收業務。
來源：證券時報·數據寶 張智博
審讀：汪蓓
