郵票故事 1921.7.1（民國10年），雕刻版，北京財政部印刷局。
民國10年7月1日，北京政府中國航空署開辦京滬航線，先開辟北京至濟南段，航空郵務自此開始。中心圖案為雙翼飛機一架，飛越萬裏長城上空，機尾繪五色旗徽。通稱「首次航空」。
郵票故事 1929.7.5（民國18年），雕刻版，北平財政部印刷局。
民國17年北伐成功，全國統一，改用青天白日為國徽。將之前所印航空郵票圖案中飛機尾部，改為青天白日國徽。邊框花紋，數碼文字以及刷色等均相同。仍由財政部印刷局以雕刻凹版雙包套印。通稱「二次航空」。
民國17年6月20日，政府明令規定，北京改稱北平。郵票版名，自應照改，惟版次排列，因系同一地點，仍采同一順序。
郵票故事 1932.8.29~1937.6.9（民國21年~26年），雕刻版，北平財政部印刷局。
民國18年以後，航空郵務日見發達，航空郵票銷售量與日俱增，經予改版添印，形式狹長，仍以長城飛機為圖案。圖內飛機改為新式之單翼機，飛越氣勢雄偉之長城上空，四周不加邊框，通稱「三次航空」。
全套10枚，分三次發行：第1次於民國21年8月29日發行1角5分、3角、4角5分、6角、9角5種；第2次於民國22年5月13日因調整航空費郵資，續發行2角5分、5角、1元3種；第3次於民國26年6月16日發行2元、5元兩種。
郵票故事 1937 年「七·七」事變後，北平三版航空郵票母模被帶到香港，交由香港商務印書館印制，其圖案、面值、刷色都與北平三版航空郵票相同，有3個區別：
(1) 在「航空郵票」中的 「票」字上，北平三版中「票」字左下角第10 筆的一點，與第8筆和第9筆均相連；而在香港印的這批航空郵票則均不相連。
(2) 兩個版本的齒數不一樣。北平三版齒孔為14度，香港版齒孔為12-13度。如果你看不清楚圖片的筆劃，就數齒孔好了，北平版豎齒有16個洞，而香港版只有15個洞。
(3)北平三版背膠較黃和厚亮，而香港版白薄。但北平版全品極少，背膠黃黑較多。
為便於區別，故稱其為香港版航空郵票。香港版航空郵票40年6月發行，43年停售，44年1月1日作廢。庫存的要麽銷毀，要麽加蓋。香港版航空郵票發行和使用都在戰爭時期，保存困難，因此全品的極其少見，市場上的，大多發黃、軟折、汙損，這就是所謂民國票無全品。
郵票故事 1946.5.2~1946.10（民國35年），中央印刷廠重慶廠。
民國34年10月1日，國內郵資再次調整，信函費每單位改為20元，掛號費每件50元，掛快費每件70元，只有航空費未予調整每單位仍為3元，同時國際航空平信每單位郵費為100元。因此23元、53元、73元、100元、200元等面值的航空票，頗有需要。當將庫存北平3版及香港版航空原票11種，交由中央印制廠重慶廠，以5號楷字及阿拉伯數碼澆制凸版，加蓋黑色改值。
郵票故事 1940.6.20~1941.6.26（民國29年~30年），雕刻版，香港商務印書館。
七七事變，抗戰爆發，將前由北平財政部印刷局所鐫北平3版航空郵票原模，交由香港商務印書館翻版印制。
郵票故事 1948.5.18（民國37年），上海大業印刷公司。
民國37年間幣值變動，需要高額航空郵票，乃將各版航空原票，交由上海大業印刷公司，以長型楷體字及阿拉伯數碼澆制凸版，加蓋紅或黑色「改作X萬圓」字樣，數碼外框嵌有菱形花紋。因原票格式不同，加蓋形式分為2種：
1、北平3版及香港版航空原票 ：改作字樣及數碼均橫列於票面中央，另以空心十字花紋蓋沒左右2下角原刊之數值。
2、上海版航空原票 ：改作字樣直行緊靠右邊，數碼蓋在左下角原刊數值之上。
