导语
「不，不要开进去」「后退，后退，快拍图」，一声令下，月球车「普拉吉安」开始的一个四米陨石坑让计划中的探测任务出现了问题，但内心的大喊却影响不到月球车的方向，甚至连月球车的声音都没出来，只能让控制员在地球上大声呼唤。
幸好月球车上的摄像头保持了清醒，传回来的月表图像，俨然成为了这次月球探测的救命稻草。
这就是我国的「嫦娥四号」在执行任务时，月球车「玉兔二号」遇到陨石坑，没开进去获取样品的经历，如今在此轮印度的月球探测活动中，也遇到了同样的问题。
月球探测计划。
科技的持续进步，人类对外太空的探索越来越多，月球探测就是其中必不可少的一项重要内容。
而我国在月球探测上，也一直处于前列，中国的月球探测计划就是前几年提出的一个概念，而在2018年，我国的首次实现了对月球背面的探测。
实现月球探测的「嫦娥四号」，承载着我国的月球探测梦，嫦娥四号在2018年8月2日正式向工作组发射，并一直在探月探测的过程中，发送一系列的数据给地面，让科学家进行数据的分析。
而接下来，我国在2020年提出了「嫦娥五号」月球探测任务，想要获取月球物质，同样为此，我国在2020年11月24日成功发射，实现了探月的目标。
并且得到了国际上众多重要的媒体报道，对我国在月球探测上的成就十分的认可。
我国在月球探测上的一系列行动，让其他国家也感到紧张，每个国家之间的探月活动也在不断发展。
而印度的月球探测活动则是我国之前就有的，印度开始在2008年提出了这一计划，名为「月船一号」，旨在对月球进行绕地球飞行，最终在2013年月船二号成功着陆月球。
并且成功的收集到了月球上的一些数据，为月球探测的下一步工作提供了重要的数据信息。
印度的月球探测就此变得有了希望，印度也对下一步的月球探测工作抱有更大的信心。
而接下来，印度的月球探测计划就此成为了印度工业基础发展的重要组成部分。
人类对月球的探索也在持续进行，印度的月球三号计划于2019年7月22日正式向月球探测器发射，并于2019年9月7日成功抵达月球，实现了我国的后半程的月球探测工作。
月船三号是印度月球任务中最重要的一次，它是旨在对月球进行水资源的探测，为未来的月球工作做准备。
在2019年7月22日，月球三号从印度的航天中心发射，开始了他的3700亿卢比的月球探测航天工作。
在2019年9月7日，月球三号成功着陆在月球地表，传回来了月球表面的数据信息。
月球三号是印度探月任务中最前沿的一次，同时也是一次寻找月球水源的重要任务。
月球探测任务的成功获得了包括欧美在内的全球各国的赞扬，欧美都认为印度的这次月球探测工作完全是靠自力更生完成的，实现了不小的成就。
印度月船三号的着陆。
印度的月船三号终于在2019年9月7日建成功实施了月球的着陆工作，对印度来说是一个重要的突破性进展。
考虑到印度的月船主要是进行科研探测任务，所以它的着陆点选在了月球的南极地区，这个地方是全月球最为寒冷的地区，被科学家当作探测月球水的热点地区进行探测。
同时也是未来人类登月任务建立月球基地的首选着陆点，这里的地下冰资源可以为探险队员提供重要的水资源保障。
「月船三号」是印度最先进的一枚月球探测器，一旦夜幕降临，太阳能电池就无法为月球车提供持续的电力，所以月球车必须在阳光充足的时候工作，这就要求月球车必须在「维克拉姆」在夜幕降临之前完成对月球水资源的探测。
同时月球车也必须尽快将自己的获得的数据和图像上传给「维克拉姆」，工作队伍的压力非常大。
「维克拉姆」月球车继承了「毅力」号火星车从火星上找水的经验，利用月球车的拉力计实验寻找月球上的冰资源。
同时还要对月球上的水资源进行分析，寻找月球上水资源，还要对月球上的温度等气象环境进行探测。
总之，月球车要在印度的月球车工作14个地球日之内，给「维克拉姆」月球车传回月球表面的数据信息。
并且将自己从月球上搜索到的冰的信息，传回给「维克拉姆」月球车。
在「维克拉姆」月球车卸载好了「普拉吉安」月球车后，月球车就开始展开自己的工作。
「普拉吉安」月球车见到月球，最先定居在了地面的石头上，两侧光伏板平稳的开展，月球车像是一双原来瘦脸变大脸的脸，平常到底藏着多少「肥嘟嘟」。
然后月球车就平稳的从「维克拉姆」月球车上下来，由于月球车一直在很小的重力环境中运行，所以月球车跨越的力比轮胎摩擦力还要大。
但是到了月球这种很小重力条件下，月球车就可以平稳的开展，如此不仅可以有效的保护太阳能电池板，而且在月球表面可以划出严重的划痕。
四米陨石坑。
在月球车作业的前几天间，月球车的工作非常的顺利，平稳的按照控制员的命令一步一步的把工作做好。
但是当月球车遇到一名四米宽的陨石坑时，月球车就开始挑起点事，一名控制员看到好玩的东西，就让月球车开过去探究一下，但是月球车可没这份闲情，自己带着摄像头看了看，就想回来了，但是没想到走不出来，就停在了坑边上。
控制员就担心月球车会没电，但是如果让月球车开进去，月球车就会出现与「玉兔二号」一样的陨石坑陷阱，所以最后控制员还是让月球车往回开，同时拍下了陨石坑的图像。
在月球车的横穿路线上，还经过了一处破碎的地方，地面处处都是不同的石头，而且还有石块堆成的山的地方，月球车也很好奇，就要往山的顶上走，但是没有人的月球车走着走着，竟然就上不去了。
所以月球车只能划着石头的边缘开走，期间还碰到了一处裂缝，周围随处可见的石块，由于石块的位置都非常的随机，所以月球车就被控制员小哥哥称呼为随处可见的蓝石头。
随后月球车来到了另一处破碎处，但是这里的破碎处又和第一处不一样，这里的破碎石块还串联在一起，其中有一块石块还像是一个新的小陨石，而且陨石上还可以看到月球车踩出的痕迹。
在月球车踩出的痕迹中，还能看到石头被踩碎的痕迹，所以控制员对此认为这里一定和陨石有关，所以月球车就在此处抽样，将照片上传，但抽样时月球车的样品袋立马就被装满了，所以月球车就回头了，不过在回头的时候还碰到了另一个月球车踩的地方，就是月球车踩出臂膀的地方，月球车就顺着路线开回去。
结语
而印度月船三号是印度的探月任务中最新的一次，实现了不少进展，并且印度后续有出了月船四号和月船五号的概念，其中月船四号将与日本月球船二号进行合作，同样也是为了找到月球上的水源，并且还要验证月亮上的生存技术。
在2026年到2028年进行发射，而月船五号的可能在2030年前后进行发射，月船五号将继续进行探索月球南极附近进行探索研究工作。
