据参考消息报道，英国【新科学家】周刊1月18日报道，美国军方正在研发一款压缩空气射流控制的飞机。
此款试验样X-65将用一种主动射流控制技术取代传统的舵面控制。通过改变空气在机翼和机尾上方流动的方式，以改变气动力。取消传统的升降舵、方向舵及襟翼等机械控制面。
什么是主动射流飞控呢？
射流飞控技术是一种新的基于流动控制的飞行控制技术，即通过射流主动流动控制改变飞行器局部或全局绕流，产生飞行控制所需的气动力和气动力矩，无需机械控制面即可改变飞行器飞行姿态。
现在航空器主要用空气舵面进行操纵，每个空气舵面都要有自己的杆线、舵机、动作机构、控制系统等，内部这些复杂的结构相应就增加了飞机的重量。
尤其是隐身飞机，要求表面光滑平顺，以控制波束反射方向，但是有此部位的动作机构无法隐藏，例如襟翼，只能暴露在外，从而降低飞机的隐身能力。
而飞控射流技术能完美的解决了这些问题，它是从发动机引气，并将这些压缩后的高温高压气流，通过机体或者机翼特定位置的矢量喷口喷出，从而得到相应的力矩，在不需要襟翼和垂尾的情况下实现飞机的机动。
不过主动射流控制技术难度非常大。
首先它的工作介质是发动机高温高压气体，温度高达300多度，这对于飞机自身、机载系统尤其是油箱、电子设备危害极大，从而对于元器件的耐高温高压性和可靠性的要求也极高。
另一方面就是采用主动射流控制技术的飞机没有空气舵面操控，如果主动射流控制系统出现故障或失效，飞机就会失去控制，要找到备用的操控手段也是一大难题。
据报道，该项目已由美国国防部高级研究计划局启动。
X-65的重量约为3200公斤，翼展超过9米，速度可达每秒240米。波音公司旗下的极光飞行科学公司已经开始建造工作，将于2025年初完成样机的建造。
主动射流飞控技术用在商用飞机上目前还不切实际。但在军事领域却大有可为！对现有战机的机动、外形、速度以及隐身性能等方面将是一次颠覆性的改变！
