——二零一八年的一篇旧文（摘自:海上梦呓）
ofo，我们习惯称之为共享单车、小黄车。有媒体称之为我国新四大发明中，是共享经济的一种。也有不同看法的，郎教授认为：它就是单车租赁，没什么新意。我不管怎么称呼它，只要出行方便就好。它的好处，方便、环保、经济，还能健身，很适合我们老百姓使用。
可是就是这么一个民营企业的新生事物，我们的城管很不适应，我们的主流媒体也有点过敏。我是通过电视上播放「共享单车的坟场」认识ofo的，这个画面怎样来形容呢？就像一个足球场堆满了五颜六色的自行车，还是全新的。城管在处理单车时，是把ofo堆在卡车上拖走的。电视画面给人，大有要将其取缔而后快的错觉。ofo能在上海这座现代化的国际大都市里生存下来，这与万众创新，万众创业的国策多少有点关系。
我是为了到市九医院看病方便，让我女儿帮忙装了使用ofo的APP，压金九十元，一元骑一次，由于坏车太多使用不方便，现改用包月十八元一个月，坏车就不用麻烦报修退钱了，换一辆就可以了。其实，使用的费用也不比买一辆单车便宜，一年也要二百多元了，就是图个方便。
可是没想到的是，每次使用要扫描到第三，第四辆ofo车才能使用；不是锁打不开，就是链条坏了，要么就是APP显示请换辆使用。没坐垫的，没护手的，没踏脚板，残缺不全的随处可见；损坏率在三成以上，90%都是人为造成的。全新的单车，摔倒在马路边上的，堆在花坛内的，藏在小区里的，私人加把锁的，全是不和谐的状况，没有一点恻隐之心。你就看它车身上的狗皮膏药，就知道这个社会上还有许多人奋斗在看不见的战线上。这使我想起了台湾作家柏杨，那本「骂」国人的书，当时算是禁书，现在不禁了。
我想共享经济也好，租赁行业也罢，是不是社会高级阶段才能出现的事物，它不适应初级阶段的人们。损坏ofo没有成本，我就将其损坏之；共享之物可以私自占有没人监管，我就占有之。这里是否有与其它共享单车恶性竞争所造成的，我不敢妄议。不过只要还有人，想用ofo或者ofo的零件换取面包时，ofo就不该出生。
现在ofo负面新闻不断：与造车厂的欠款官司；风投找不到；资金链断裂等等，「满地都是黄金甲」。ofo的创业者你何时能像摩拜一样，咸鱼翻身。我是ofo的铁杆支持者，虽然我不常骑它，但我还在坚持使用这个生不逢时的早产儿。对于ofo的未来我不想作预测，不想再添负面的东西，听说，马云想收编ofo希望是真的，因为共享单车的创业者倒下的已经不少了。
我是万众创新、万众创业的坚定支持者，不过我还是要提醒，准备在共享经济行业里创业的创业者，还是准备在租赁行业里创业的创业者，一定要把受众的因素考虑进去，不要忘记我们是初级阶段，不要使自己的产品成为生不逢时的早产儿。
