曾经被视为未来交通出行新宠的无人驾驶出租车，如今却在武汉地区遭遇市民的强烈不满。作为全国首个无人驾驶汽车服务区域之一，武汉市民对当初盲目追捧无人车的热情似乎正在迅速降温。
最早，萝卜快跑无人驾驶车只在军山新城等车流量不太集中的地区投入运营，出于好奇心，不少市民慕名前往体验。但随着无人驾驶车辆在武汉大面积推广，如今已有1000多辆萝卜快跑车辆穿梭于大街小巷。
于是，一个令人意想不到的问题随之而来——交通拥堵加剧。 早晚高峰时段，无人驾驶车行驶路线的周边路段屡屡出现严重堵车，不少市民在武汉城市留言板上投诉，认为"萝卜快跑"是新型交通堵塞的"元凶"。
有武汉市民质疑，无人驾驶车辆本应是为了减轻交通压力而推出，但现在效果却适得其反，不得不让人怀疑技术的成熟度。 "这就是盲目追捧新鲜事物的下场吗"？不少市民感叹。
面对市民的不满，有网友呼吁，在一线城市繁华地段以及高峰时段，是否应该限制无人驾驶车辆的通行？此问题一经提出，立刻引发了热烈讨论。
支持限行的市民认为，要尊重使用者的实际感受，而非为了所谓的科技创新而创新。 反对的则认为，无人驾驶车辆毕竟是朝阳产业，局部不便无关紧要，不应借题发挥。
这场讨论仍在继续，但可以看出，新技术应用与公众利益之间是如何正在发生矛盾。 武汉市民痛斥"科技发展应为民所需"，而不应成为资本圈钱的工具。不过，这种质疑是否也带有过度杞人忧天的成分，恐怕还需更多实践检验。
新技术与老百姓的关系如何进一步调节？无人驾驶车是否应限行？值得我们继续关注讨论。
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