索比儲能網獲悉，3月28日，雷軍為小米汽車召開了聲勢浩大的釋出會，21.59萬元起的價格直接引爆了網路，成為這幾天的最大熱搜。
其實，從釋出會開場就以大螢幕上打出「造一台50萬以內最好的車」給出關於SU7售價的心理暗示可以看出，對於價格，雷軍是忐忑的。因此，他幾乎占用了整場釋出會的時間去做鋪墊和現場心理建設，而且他在對配置的介紹中，雖然句句不提價格，其實句句都在暗指價格。 從外形、內飾、操控效能、智慧駕駛和智慧座艙，到人車家生態、小米智慧工廠，雷軍花了近兩個小時，把SU7誕生背後的「成本」投入一一呈現在大家面前。 同時，索比儲能網註意到，根據直播介紹，小米智慧工廠占地達71.8萬平方米，擁有兩台9100噸的大型壓鑄機，實作了430個工藝參數的全自動化執行。工廠內超過700台機器人的運用，確保了關鍵技術的自動化水平達到100%。在組裝車間，采用了100%雷射雷達線上監測和7軸機器人全自動噴塗技術。
這一切的背後，就是小米汽車工廠對電力的大量需求。據初步計算。以9100噸壓鑄機的耗電量為例，普通型壓鑄機每日能耗為1156.32kWh，節能型為467.28kWh，即每天需要500至1156度電。也就是說，僅僅一台壓鑄機，年耗電量就在18萬至42萬度之間，兩台就是雙倍。 對比 特斯拉 在上海的超級工廠，其86萬平方米的廠區年耗電量達數億度。雖然小米的產能並未達到特斯拉的水平，但即使只按10%計算，年耗電量也近億度。 索比儲能網查閱公開資料發現，也許正因為如此，小米汽車工廠在設計初期就充分考慮了節能降耗的問題，在工廠的全屋頂安裝了16.2MW分布式光伏電站，而且是采用BIPV光伏建築一體化安裝方式，並在中間鋪設TPO卷材，雙層防水，以保證屋面與光伏同壽命25年使用期限，預計年均發電量1640萬度，同時每年減少9905噸二氧化碳排放。
業內人士認為，當前已有不少汽車工廠都安裝了儲能裝置，小米汽車工廠既然連分布式光伏度裝上了，那距離儲能也不遠了。據測算顯示，在兩充兩放峰谷差價下，裝置執行330天，電池迴圈8000次，再考慮放電效率與RTE等。假設裝置每KWh初始投資1200元，充放電價差假設為1.3元，IRR可達18.21%，不到5年即可回本。
再從雷軍在小米SU7釋出現場處處暗指價格的表現來看，這回鐵定是要上儲能了，大家還等什麽？
