雷軍年度演講：談小米造車背後的故事，多款小米新品亮相

2024-07-19科技

7月19日晚7點，小米創始人雷軍舉辦了第5次年度演講。這一次的主題是【勇氣】，分上下兩場，上半場，雷軍回顧了小米造車的來龍去脈和這三年多跌宕起伏的故事；下半場，雷軍介紹了八款新品，包括第四代折疊屏等小米多款新品驚艷亮相。

談造車原因

談到造車原因時，雷軍表示，小米造車源於一個意外，2021年1月15日，小米被美國制裁了，小米很快就組織召開了緊急董事會，商量應對方法，在此次董事會上，有一個董事建議小米考慮造車，對於這個建議，幾乎所有高管都支持。

隨後，小米組成60多人的調研組，在多個城市調研，調研了八十多場，面訪了兩百多人，開了四次高管會，在調研過程中，雷軍稱，蔚來董事長李斌和小鵬汽車董事長何小鵬兩人一致力勸雷軍造車。

兩個月後的2021年3月，小米正式決定造車，而董事會的要求是雷軍親內建隊。對於小米造車的時間會不會太晚的問題，雷軍在演講中回復道，汽車的智慧化是靈魂，而智慧化變革才剛剛開始，所以小米造車時間其實並不晚。

圖片來源：雷軍年度演講直播截圖

雷軍表示，造車要懂車，十多年前，工作繁忙公司配了專職司機。宣布造車的時候，決定自己開車。花了好幾天才慢慢適應，讓司機坐副駕，同事開玩笑，你的司機好有面子，老板親自開車。為了試駕足夠多的車，剛開始是向同事借車開，後來去4S店試駕，再後來去公司地下車庫找沒開過的車借，跟車主聊天，這輛車好在哪不好在哪，為什麽要買，換車換什麽樣的車。三年下來試駕了170多輛車，筆記資料有20多萬字。同時看汽車巨頭傳記天牢大由早能成為國內車企老板裏，開車最好的之一；能不能開賽車？後來自己也學了賽車駕照。

談周受資離職

在演講中，雷軍提到了周受資的離職。雷軍表示，當時小米正處於多事之秋，小米培養了多年、寄予厚望的年輕高管離職了，給自己當頭一棒，而這個人就是周受資。雖然心中有萬般不舍，但自己還是送上了美好的祝福。

據悉，2015年7月1日，小米任命周受資擔任財務長。2018年4月27日，小米CEO雷軍釋出內部信件，任命CFO周受資為公司高級副總裁。2019年11月29日，擔任小米公司國際部總裁，繼續擔任高級副總裁職務，繼續兼任CFO職務。2021年3月，辭任執行董事職務，同日，宣布加盟字節跳動，擔任CFO。

圖片來源：雷軍年度演講直播截圖

談小米汽車上市問題

在演講現場，雷軍回應了為什麽小米汽車不拿出來獨立融資獨立上市。他表示，的確有幾家VC給小米汽車開價了。當時因為市場特別火，估值100億美金。但雷軍想來想去深思熟慮後拒絕了。「因為造車的周期很長，如果我們拿了別人的錢。想法想很長時間保持一致，是幾乎不可能的。而且在小米內部造車大量的人才技術都可以直接用。我非常非常清楚，我覺得造車難度很大，光靠我一個人肯定不行。」

雷軍稱，我需要小米集團的每個人都能毫無保留的支持，我希望大家都能全力以赴，起造車，我們才有勝算，所以最後我們決定，小米全資自己扛，只要能把車做好我們在所不惜。

談7.6萬輛訂貨目標

小米SU7上市前，面臨大量質疑與詆毀，幾乎所有人都認為賣不動。定產能、定價格，每一個決策都是巨大的煎熬。雷軍表示內心非常矛盾，一邊擔心賣不動，一邊擔心不夠賣。

大多數人認為只能訂3萬台，他卻定下瘋狂的目標：7.6萬台。而小米工廠僅能提供3天的庫存量，這意味著小米SU7的月銷量必須超過一萬台。

雷軍直言，定價更是煎熬，銷售團隊信心不足，雷軍卻認為巨虧賣車是飲鴆止渴，釋出會前夜，最終價格決策會依然爭論激烈。

雷軍透露，今年5月，小米汽車修改年度銷量目標：2024年保底10萬輛，力爭12萬輛。