近日，北京市經濟和資訊化局就【北京市自動駕駛汽車條例（征求意見稿）】對外征求意見。北京市擬支持自動駕駛汽車用於城市公共電汽車客運、網約車、汽車租賃等城市出行服務。
未來，自動駕駛汽車有哪些套用場景？打車費用是否會降低？出租車和網約車司機會因此被逐漸取代嗎？
自動駕駛「出租車」開始無人化測試
可遠端配備安全員
2020年9月，北京率先規劃建設全國第一個高級別自動駕駛示範區，圍繞「車路雲網圖」五大要素，開展車路雲一體化系統關鍵技術驗證。
如今，北京市民在示範區已經能一鍵約來自動駕駛「出租車」，城市副中心三大文化建築周邊也有無人駕駛小巴投入營運，無人零售車、無人巡邏車、無人清掃車等紛紛上路。
△無人駕駛小巴車在北京城市副中心街頭自動駕駛執行進出車站
記者日前在北京亦莊打了一輛自動駕駛「出租車」上高速前往北京大興國際機場，只要前方無車，它就能以每小時120公裏的速度平穩前行，安全員馮師傅在車上隨行。
馮師傅表示，如今自動駕駛汽車的應急反應能力已經十分厲害，變道、超車、避讓都能輕松完成。
當前，北京自動駕駛示範區已經有自動駕駛「出租車」開始無人化測試，安全員從主駕逐步過渡到副駕、後排和車外遠端。
此次征求意見稿明確，利用自動駕駛汽車開展創新活動，按照國家有關規定配備駕駛人或安全員。北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔表示，自動駕駛安全員也可以遠端配備。
張翔：
相當於一輛車前面裝有很多網路攝影機，網路攝影機把車周邊即時的視訊回傳到後台，安全員透過後台對車輛進行監控。如果發生交通事故或者預計有交通事故，後台的安全員可以采取措施讓車停下來。
自動駕駛汽車未來
有哪些豐富的套用場景
北京市擬支持自動駕駛汽車用於城市公共電汽車客運、出租汽車客運（網約車）、汽車租賃等城市出行服務，除危險貨物運輸外的道路貨物運輸，擺渡接駁、環衛清掃、治安巡邏等城市執行保障，以及國家和北京支持開展的其他套用場景。
就在一個多月前，北京南站開放自動駕駛實車測試。
北京市重點站區管委會北京南站地區管理辦公室工作人員李光耀介紹，目前北京大興國際機場已實作自動駕駛汽車載客，南站是火車站地區的先行試點。
按照規劃，未來北京將實作包括北京南站、豐台站、朝陽站、清河站、城市副中心站在內的五個重點鐵路火車站以及首都機場、北京大興國際機場在內的「五站兩場」自動駕駛接駁格局，推動重點場站接駁環境全面最佳化，為旅客在重點場站出行提供更多選擇。
△北京亦莊到大興國際機場率先開放常態化自動駕駛接駁
「聰明的車」跑起來需要「智慧的路」。年內，北京市將實作600平方公裏智慧化路側基礎設施全覆蓋。根據征求意見稿，北京市新建、改建、擴建道路也應當為智慧化路側基礎設施預留空間，同時鼓勵充分利用現有路側基礎設施進行智慧化改造升級。
北京市經濟和資訊化局相關負責人披露，目前，北京高級別自動駕駛示範區累計為31家測試車企發放了道路測試的牌照，自動駕駛測試的裏程超過2800萬公裏。北京市也支持智慧化路側基礎設施完善的區域全域開放，分階段、按片區開放重點套用場景。
出租車和網約車司機
是否會被逐步取代？
張翔預計，自動駕駛「出租車」可能在5年之內出現少量的商業化營運。如此一來，一部份司機可能需要轉崗，他們可以去駕駛其它型別的車，比如校車、通勤車。
自動駕駛違法行為和事故處理也備受關註。此次征求意見也提出，自動駕駛汽車在道路行駛期間發生交通違法行為的，由公安交管部門按照現行法律法規進行處理和認定：
1. 車內有駕駛人的，依法對駕駛人進行處理；
2. 車內無駕駛人的，對車輛所有人、管理人進行處理。
對於乘客而言，自動駕駛「出租車」出現後，打車費用是否會降低？
張翔表示，自動駕駛「出租車」行業初始階段價格便宜，是營運單位為了吸引消費者，增加客流量。未來，在行業營運成熟的情況下，自動駕駛「出租車」的費用應該是現在費用的三分之一，造車成本也會大振幅降低。
來源：中國之聲微信公號
