台北時間10月11日（周五）上午11時左右，特斯拉「We,Robot」活動在洛杉磯好萊塢華納兄弟工作室舉行。這場直播比之前公布的10時晚了大約一個小時，據馬斯克解釋，這是因為觀眾席中有一人出現緊急的醫療事故。
在這場姍姍來遲的釋出會上， 外界期待已久的特斯拉Robotaxi（無人駕駛出租車）首次亮相 ，現場布置的20輛Robotaxi展示陣容讓現場的特斯拉投資者和分析師等得以一飽眼福。進入會場前，特斯拉CEO馬斯克還乘坐其中一輛並進行了繞場一周的無人駕駛演示。
圖片來源：Robotaxi Day釋出會截圖
據介紹， 被稱為Cybercab的特斯拉Robotaxi沒有方向盤和踏板，預計將於2026年投入生產，成本將低於3萬美元。
Cybercab的亮相也意味著特斯拉8年的構想終於邁出了重要一步。彭博社報道稱，Robotaxi將是決定特斯拉的命運和馬斯克聲譽的重要產品，因為特斯拉已經把公司的未來押註到了這款產品上。
但Cybercab能否如馬斯克所期望的那樣將特斯拉估值推向5萬億美元仍是未知數。其中，這類車型的營運成本就是一道亟待解答的難題。不過，馬斯克在釋出會上倒是表現得非常樂觀，稱他相信Cybercab的平均營運成本將隨著時間的推移達到每英裏0.20美元左右。
在現場參加釋出會的投行WedBush董事總經理、資深股票分析師Daniel Ives在發給【每日經濟新聞】記者的置評信件中稱，Cybercab的設計令人印象深刻。「 我們相信，隨著無人駕駛汽車技術趨勢的發展，Cybercab可能是提高特斯拉整體利潤和利潤率的一個重要機會。 」
沒有方向盤、踏板，特斯拉Robotaxi來了！
在此次釋出會上， 特斯拉安排了50輛無人駕駛汽車 在非公共道路上進行演示 ，包括名為CyberCab的Robotaxi、無人駕駛Model Y和無人駕駛廂式貨車Robovan。 （註：Robotaxi是指由自動駕駛技術驅動的車輛，無需駕駛員，而是依靠傳感器、人工智慧等技術實作行駛、導航和決策。目前的Robotaxi還屬於L4階段，需要在特定路線下行駛，最終的形態是L5完全自動駕駛。）
據報道，特斯拉在釋出會前繪制了該地區的地圖，但該公司稱，CyberCab並不依賴高畫質地圖來驅動其全自動駕駛（FSD）功能。直播畫面顯示， Cybercab的車門風格采用蝴蝶羽翼設計，帶有棱角分明的邊緣和不銹鋼飾面。Cybercab沒有方向盤和踏板，將於2026年開始生產， 成本將低於3萬美元 。
Cybercab 圖片來源：特斯拉X平台官方帳號
圖片來源： 釋出會直播截圖
投行WedBush董事總經理、資深股票分析師Daniel Ives在發給【每日經濟新聞】記者的信件中稱， 「 近距離看，這款車的設計令人印象深刻，為特斯拉未來的增長奠定了基礎。 」Ives在現場參加了特斯拉的這場釋出會。
馬斯克表示，Cybercab可以提高車輛的執行效率和安全性，以及乘坐者的出行效率和體驗，車廂內就如同一個小型的休息室。
除了Cybercab，特斯拉還首次展示了Robovan無人駕駛廂式貨車。這款車可以搭乘20余人，且可以運輸貨物。與Cybercab一樣， Robovan將沒有方向盤、沒有踏板，也沒有任何傳統控制裝置，客運車型采用了雙排、對坐的布局，配有大尺寸的側滑門。
馬斯克還透露，特斯拉預計明年將在德克薩斯州和加州啟動無人監督的完全自動駕駛（FSD）功能。目前特斯拉有數百輛車在接受訓練，最終FSD的自動駕駛水平會超過人類，比人類更安全。「自動駕駛甚至可以讓停車場變為公園。」
圖片來源：釋出會直播截圖
最後，馬斯克還在活動中公布了特斯拉人形機器人Optimus的最新進展。他表示，「 如果人形機器人實作規模化套用，成本會大幅降低，甚至達到每件兩三萬美元。 」馬斯克表示， Optimus 可以做家務、照顧小孩和遛狗等。
圖片來源：釋出會直播截圖
8年磨一劍！Cybercab有望提升特斯拉利潤率
毫無疑問，Cybercab是整場活動最引人關註的產品，該車的釋出也讓特斯拉的Robotaxi計劃距離落地更近了一步。
特斯拉對Robotaxi的構想始於2016年釋出的特斯拉「宏圖篇章2」 。當時，特斯拉提出要開發出比人類手動駕駛安全10倍的自動駕駛技術，在用車需求大的城市營運Robotaxi車隊，並招募特斯拉車主加入到特斯拉共享車隊。
2023年釋出的 【馬斯克傳】中也提到，馬斯克的宏偉願景就是 讓特斯拉打造出一輛在沒有任何人類幹預的情況下能夠完全自動駕駛的車輛。
馬斯克曾表示， 他堅信Robotaxi的變革力量，值得將特斯拉的財務未來押註於該產品，還預計該業務有望讓特斯拉的估值升至5萬億美元。 換句話說，特斯拉將公司的未來都押在Robotaxi的成功上。
雖然構想很豐滿，但現實卻有些「骨感」。2019年和2022年，馬斯克曾對Robotaxi的推出時間給出一定預期，但都沒有取得實質性的進展。直到2024年2月，特斯拉在一場內部會議上放棄了制造一款更小、更便宜的汽車的計劃，提升了Robotaxi計畫的優先級被提升。
Daniel Ives對每經記者表示，重要的是，馬斯克今天給出了有關（Cybercab）生產的具體細節，「我們相信，隨著無人駕駛汽車技術趨勢的發展，Cybercab可能是提高特斯拉整體利潤和利潤率的一個重要機會。」
馬斯克的計劃是營運Cybercab自動駕駛出租車車隊，乘客可以透過一款App叫車。特斯拉的個人車主也可以透過將自己的車輛登記為機器人出租車，在該套用上賺錢。
不過，這類車型的營運成本依然是亟待解決的難題。
西南證券在一份研報中指出，Robotaxi的營運成本（4.5元/km）高於有人駕駛出租車和網約車（1.8元/km），主要是由於昂貴的硬體、軟體、安全員，但隨著技術的不斷進步、營運效率的提升以及規模不斷擴大，Robotaxi成本有望持續下降。根據Frost & Sullivan預測，到2026年Robotaxi單價將與出租車持平，2026年之後將低於出租車價格。
圖片來源：釋出會直播截圖
對此，馬斯克倒是自信滿滿。他在釋出會上談及 Cybercab的執行成本時表示，目前成本是不低， 但隨著這項業務的進一步鋪開，Cybercab的成本可以降低到每英裏0.2美元。 （註：1英裏約等於1.6公裏。）
Ives對每經記者同時提到，「 我們對特斯拉的Cybercab持積極態度。但監管部門的批準、保險以及Cybercab推出的具體細節仍將是華爾街爭論的焦點。特斯拉要想進入交通運輸的下一個增長階段，未來需要面臨一些時機上的挑戰。 」他在信件中維持了對特斯拉「跑贏大盤 」 的評級，並給出了300美元的目標價。
特斯拉今年交付量恐出現首次下滑
Cybercab能否真正撐起特斯拉的未來目前還是未知數。
特斯拉的市值幾乎等於全球其他所有汽車制造商的市值總和，不過其股價很大程度上是基於馬斯克多年來的承諾，即透過釋出一款真正革命性的汽車來解決自動駕駛問題，這種汽車可以在任何地方自動駕駛。
在Cybercab的亮相之前，特斯拉正面臨著汽車業務營收下滑的局面。
特斯拉 7月24日釋出的財報顯示，今年二季度特斯拉營收255億美元，同比微增2%，高於此前分析師預測的246.3億美元。但當季特斯拉汽車業務營收198.8億美元，同比下降7%。
同時，據外媒報道， 特斯拉今年的交付量可能出現首次下滑， 該公司此前的降價措施也沒能有效地刺激銷量。
最新數據顯示，今年第三季度，特斯拉在全球生產了469796輛汽車，同比增長9.1%，環比增長14.4%；同期交付量為462890輛，同比增長6.4%，環比增長4.3%。 這是今年以來特斯拉首次實作季度銷量增長，但仍略低於華爾街預期的463000輛。
對此，巴克雷分析師Dan Levy在一份報告中分析稱，特斯拉交付量未達預期主要是受其高端車型Model S和Model X銷量疲軟的影響。另外，去年推出的Cybertruck也因制造問題和故障零部件召回問題而影響了交付量。
分析師表示， 為了讓投資者相信特斯拉能夠保持幾個季度前的迅猛增長速度，馬斯克需要展示一款原型車，並提供詳細的計劃，說明特斯拉如何超越競爭對手 ，比如Alphabet的Waymo，該公司在美國幾個城市營運無人駕駛的出租車。
而令馬斯克更為頭疼的是，今年10月以來， 已經有多名特斯拉高管宣布離職， 包括特斯拉公共政策和業務發展總監Jos Dings、特斯拉全球汽車自動化和安全政策主管Marc Van Impe和特斯拉資訊長Nagesh Saldi。而在9月29日，特斯拉的汽車計畫主管Daniel Ho也在領英上宣布，他已經離開特斯拉，並加入競爭對手Waymo擔任計畫主管。
總體來看， 過去一年，馬斯克在特斯拉失去了8名直接向他匯報工作的下屬。作為特斯拉CEO，共有30多名下屬直接向他匯報工作。
頻繁有高管離職，無疑令資本市場十分懷疑特斯拉內部是否出現了重大的管理問題。8名直接匯報工作的員工離開，顯然不是一個能令投資者感到高興的訊息。
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每日經濟新聞
