3月28日，新能源車圈迎來一場久違的狂歡。
當27分鐘大定突破5萬台，「押上人生全部聲譽，為小米汽車而戰」的雷軍，終於可以放下「擔心賣不好」的焦慮，睡個好覺。
造車三年，塵埃落定。殊不知，在釋出會現場一眾車圈大佬捧場的祥和氛圍中，驚喜出圈的，卻是網友惡搞PS的大佬表情包。
據說，小米SU7是目前50萬以內速度最快的量產車，可以媲美百萬豪車。
「設計這款產品的時候是直接對標保時捷來做的，所以我們在每一個效能表現上都跟保時捷taycan去死磕。」
至於小米SU7是不是真能媲美或者超越保時捷taycan，有待真實車主給出結論。
但有一點是確定的： 小米SU7賣得不錯。
昨晚10點29分，小米汽車官方微博釋出海報「上市27分鐘，大定50000台，再次感謝大家支持。」
這條數萬網友點贊的微博下，不少網友曬出預訂創始版車型的截圖。
有網友評價， 這絕對是現象級。 看來突破特斯拉Model Y國產時創造的10小時10萬台大定記錄，應該非常容易。
一年能產10萬台，半小時賣了半年的產量，真是中國科技圈久違的高潮。
也有網友感慨：小米使用者生態真猛。只有小米出來，新能源價格戰才算開始。
近來， 小米SU7絕對算得上是車圈話題王。
一邊是雷軍在個人社交帳號不斷更新SU7的新動向。另一邊，是關於最終售價的懸念和猜測不斷，直接拉滿網友的期待。
因此，21.59萬的起售價一公布時，立馬沖上了幾個熱搜。
不過，比熱搜更令全網沸騰的，是網友PS的現場數位大佬表情包。
●圖源：網路
這組被稱為「蔚小理」的表情包，生動演繹了「二創和段子才是所有傳播素材中，最容易刷屏的素材」。
這份驚喜，恐怕是雷軍始料未及的。
中國人講究禮尚往來。這一點，在小米三年造車之路中，體現的淋漓盡致。
且不說「深知造車不易」的雷軍，包下了多個地標建築的外墻廣告，向「蔚小理」等國產新能源汽車先行者致敬的大手筆。
在小米汽車釋出會之前，何小鵬也釋出微博稱，自己將出發見證雷軍的三年之約，同時預祝小米 SU7 大賣。
我們看到，釋出會現場除了小鵬汽車創始人何小鵬，還有蔚來汽車的李斌、理想汽車的李想以及長城汽車的魏建軍等等，諸多大佬同框齊聚，再次印證了雷軍的人緣。
釋出會現場，雷軍向李斌、李想、何小鵬表達了感謝：在過去的三年裏給了我很多的建議，讓我少踏了很多坑。」
●圖源：AI藍媒匯
然而，感謝歸感謝。隨著小米 SU7的量產落地，雷軍與諸位大佬的關系，從過去的亦師亦友，正在發生微妙的變化。
如果說，小米的行銷能力TOP級別的，一頓猶抱琵琶半遮面的行銷操作，讓SU7變得無人不知。
那麽，當小米 SU7的神秘面紗揭開，想將超高熱度轉化為超高銷量，必須得靠產品本身的技術實力。
這一方面，小米SU7又表現的怎麽樣呢？
「小米SU7，就是照著特斯拉Model 3做的。」 釋出會現場，雷軍的這句話很直白，也夠坦誠。
此次，小米SU7共推出了三款車型。
既有售價21.59萬的標準版，也有售價分別為24.59萬元和29.99萬元的PRO版和MAX版。
雷軍提到的「照著特斯拉Model 3做的」，其實只包括標準版和Pro版。
我們看到，標準版的配置基本與特斯拉Model 3 後驅版相當，但相位元斯拉的24.59萬，價格整整低了三萬。
而相較後驅版Model 3，小米SU7 Pro版的參數則「幾乎全方位碾壓」，價格則與其完全持平。
至於售價29.99萬起的小米SU7 Max版，「超級對標」的，可是保時捷 Taycan。
●圖源：小米汽車微博
要知道，保時捷 Taycan的售價在89萬到183萬之間。不過尷尬的是，自從油改電之後，保時捷的銷量眼見走低。
2023年第三季度，保時捷Taycan的全球銷量為10017輛。其中，中國市場的銷量為7664輛。
因此，當定位「純電豪華轎車」，目標是成為「50萬以內最好看、最好開、最智慧的轎車」的小米SU7閃亮登場時，銷量超過保時捷Taycan已然勝券在握。
這場釋出會上，除了PPT上打出的Model 3，其實還有小鵬的P7，以及蔚來的ET5。
於是，也有了如下圖所示的，各位大佬隨著釋出會行程情緒起伏的名場面。
●圖源：網路
從官方給出的定價來看，小鵬P7和蔚來ET5的價格區間，分別是20.99—33.99萬和29.8-35.6萬。這個區間，與小米SU7的基本重疊。
既然如此，拼的無非是配置和效能了。
事實上，無論是5.28s的零百加速、220kW的峰值功率還是700km的CLTC純電續航裏程，小米SU7標準版的參數是全面超越Model 3煥新版的。
這也讓雷軍在現場聊到智慧生態等核心競爭力，以及其他更高配置效能時，高聲喊出「遙遙領先」，然後趕緊「飄了，飄了」。
小米SU7到底有沒有飄，我們繼續從「蔚小理」表情包中找答案。
比如，眼見李斌表情愈發「凝重」，旁邊的李想卻笑得像朵花兒，仿佛已經走出MEGA帶來的銷量陰霾。
●圖源：網路
更令網友津津樂道的，必須是何小鵬拍著李斌大腿的這一張，再配上內心OS的神文案，簡直不要太真實。
●圖源：網路
顯然， 對於20萬—30萬區間的純電轎車市場，雷軍有備而來。
前段時間，在【雷軍答網友問】系列中，既是特斯拉車主，也是保時捷車主的雷軍，認為這兩家車企是電動車和跑車工業歷史上的「時代標桿」。
因此，小米要造車，就必須和這些全球最好的車廠比一下：「一定是有的地方他們做得好，有的地方我們做得好。」
這場釋出會上，提到保時捷時，雷軍再次強調：敢比就是贏，未來一定能超越。
其實，自從去年特斯拉掀起價格戰開始，國內新能源市場格局的變化有目共睹。
隨著國內新能源在智造實力方面的崛起和突破，消費者對國產品牌的信任度和價值認可逐漸走高。
無論是蔚小理，還是諸如問界、極氪等和華為有著千絲萬縷關系的新勢力，消費者可選擇的國產新能源品牌越來越多。
尤其是當強調更低價格，更優體驗的小米SU7入場，正式開啟了新能源拼價格、拼效能的下半場。
讓人不禁想起之前小米迅速火遍大江南北的核心原因——
讓使用者用1999元的價格，享受到5000元級智慧型手機的使用體驗。超高價效比，是小米手機帶給使用者的最大價值。
●圖源：小米汽車微博
這次「蔚小理」表情包刷屏，有媒體認為是小米的公關事故。
在我看來，原本小米是想透過車圈大佬的集體亮相，傳遞「中國電動車很團結」的聲音。畢竟釋出會上，小米SU7也沒有對標任何國產電車。
明眼人都知道，這場釋出會最大的懸念在於小米SU7的售價。
因此，價格一出，諸位大佬難免各有想法。 網友惡搞的表情包，從某種意義上似乎也印證了小米「價格屠夫」的新角色。
●圖源：小米汽車微博
對消費者來說，這是件好事。
價格下去了，效能上來了。據說，小米SU7所有參陣列合起來，可是有著16.8億種駕駛模式的。
試想，被小米價格驚呆的各位大佬，又會不會馬上跟進降價策略呢？
就在剛剛，我收到前高合汽車銷售發來的資訊。入職蔚來的他，表示近期全線車型均有驚喜優惠。
看來，表情包上憂心忡忡的李斌，已經開始了動作。接下來，大洋彼岸的馬斯克，還能坐得住嗎？
總之，這波驚喜出圈的表情包，讓小米SU7深植消費者心智沒錯了。
至少對於並非米粉的我來說，也抵不住刷屏的表情包，選擇預約試駕。
順便誇一下，整個預約試駕的流程相當清晰順暢。
客服小姐姐「有沒有新能源牌」「是不是小米品牌使用者」「還有關註其他品牌車型」的三個靈魂拷問，又暗戳戳篩選了一遍客戶。
果然，雷軍還是雷軍。我是不是可以認為： 刷屏的表情包，不過是新一輪價格戰的前菜？
至於大餐是什麽，留待下回分解。
