壓力變送器波動原來是因為它！
原創 儀表三分地 儀表三分地
故障現象：
工藝反映PT-xxxxx壓力波動較大，該表為塔頂出口壓力控制。觀察趨勢其壓力波動和之前相比波動的確較大。
故障分析：
仔細觀察塔頂壓力與該塔的入口流量的曲線，壓力上升入口流量跟著下降，其波動趨勢一致，並且該點有兩塊壓力表一個是DCS控制，一個是SIS聯鎖儀表，這兩個表的波動曲線也一致。所以排除了是壓力變送器的問題。
懷疑是由於PV-xxxxx閥門引起壓力波動。現場檢查閥門發現閥門定位器反饋桿與反饋栓連線的部份有磨損，已經磨出了一個明顯的凹槽。初步懷疑是由於此凹槽使定位器的反饋桿與閥門上的反饋栓連線不夠緊湊，間隙過大，使閥門定位器無法正確定位，造成閥門小開度來回開關，致使壓力波動。
為什麽反饋桿與反饋栓之間磨損造成的間隙會引起閥門波動呢？
從閥門定位器的原理上進行簡單的分析:
智慧定位器原理:由閥位檢測反饋器檢測出閥門實際的開度訊號與定位器的輸入訊號進行比較，二者的偏差訊號再進行訊號處理透過電氣轉換器，轉換成相對應的氣訊號輸出作用在閥門上，改變閥門開度。即當閥門的反饋訊號與定位器的輸入訊號的偏差為零時閥位便穩定在一個開度上。
比如當定位器的輸入訊號增加或減小時，其二者的偏差訊號便不為零，定位器便輸出相應的氣壓訊號改變閥位，閥位改變的同時帶動反饋桿使閥位檢測器檢測出閥位再與輸入訊號比較時二者的差值慢慢再趨向為零，使閥門穩定在一個開度上。上述是反饋桿與反饋栓之間沒有間隙連結緊湊的情況下，即閥位檢測器能及時準確的檢測出當前閥門的開度。
當反饋桿與反饋栓之間存在間隙時，如當前閥門開度在50%位置，定位器的輸入訊號要求閥門開大2%時，定位器的輸出使閥門開大2%，閥門實際已經開大了2%，但是由於反饋桿與反饋栓之間隙的存在，反饋栓並沒有帶動反饋桿動作，閥門檢測器檢測出來的閥位仍然是50%開度，則定位器繼續輸出使閥門繼續開大，直到閥門的開度的變化超過反饋桿與反饋栓之間間隙的間距。此時反饋栓便帶動反饋桿動作檢測出當前的閥位，但此時閥門實際開度可能已經是55%了，便使閥門定位器輸出減小，使閥門關小。同理由於間隙的存在，定位器也無法使閥門準確的關到52%的位置。閥門就會在52%的開度來回波動，其波動的大小便於間隙的大小成正比。
處理結果：
聯系工藝切出閥門更換閥門定位器與反饋栓，並自整定後正常。
總結：
為什麽閥門定位器的反饋桿上會被磨損出一個小凹槽呢？
檢查換下來定位器發現反饋桿已經卡得很死，需要用很大力氣才能來回上下動作。正常的定位器反饋桿動作應該很靈活，這應該就是為什麽反饋桿會磨出一個凹槽的原因。但是為什麽反饋桿會被卡死呢？簡單的分析一下原因，其中最主要的原因應該是由於此閥門平時的閥門開度基本上就只保持在一個開度上，不大範圍的動作。所以反饋桿平時也不怎麽動。長時間不動作加上受環境的影響反饋連桿的軸生銹使反饋桿動作越遲滯，最後使反饋桿卡死。
所以在日常的儀表維護中，應該對裝置中一些長期閥門開度不怎麽變化的閥門進行定期檢查，定期為這類閥門定位器中反饋連桿的軸要做好潤滑。在日常巡檢中如果發現反饋桿有類似的磨損情況應該加以重視及時找到磨損的原因並處理。
同理如果反饋桿松動也會造成閥門的波動，日常巡檢維護中要經常檢查反饋連桿連線是否完好，有緊固螺釘的要檢查是否松動。
此故障案例同之間發表的閥門定位器故障更換，兩者都是同一個故障，能過這二篇文章，可以讓大家對閥門有了更深入的理解。
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