在小米汽車技術釋出會上，雷軍表示小米的目標就是要造一台能夠媲美保時捷、特斯拉的夢想之車。實際上小米SU7的外觀非常的運動，有著媲美保時捷的外觀設計，然而內裏卻又有著保時捷沒有的智慧化。既運動、又智慧，可以說完全抓住了年輕人的心思。
然而雷軍卻在釋出會上遲遲沒有公布小米SU7的價格，在台下喊著9.9萬元的粉絲，雷軍的回應是 「小米SU7的電池包成本就達到了十幾萬，9.9萬、14.9萬元甚至是19.9萬元是在開玩笑」 ，雷軍自己也表示 「小米SU7的價格會有點貴，具體的定價將會在正式產品釋出會上公布」。
其實小米遲遲不敢公布小米SU7的價格的原因是非常能夠理解的，畢竟2023年的汽車市場進行了一輪又一輪的價格戰廝殺，如果小米這個時候公布售價，那麽小米恐怕在2024年也會被卷入這場價格戰廝殺當中，小米汽車的定位恐怕又會被拉進像小米手機曾經一樣的中低端、價效比行列，一點也利於小米汽車未來的發展。
可是就在近日，小米SU7的測試車進行了上牌，接受投保的保險公司透露出小米SU7的頂配價格為36.14萬元。同時該保險公司還透露這款高配車型的最高車速為256km/h，采用的是寧德時代的三元鋰電池。訊息一經曝出，有不少業內人士與網友都猜測小米SU7的最終定價可能在25萬到37萬之間。
隨後小米汽車在第一時間裏進行了回應，表示該訊息不實。
小米集團公關部總經理王化也在社交媒體上對此表示小米SU7測試車輛上牌是為了跑通銷 交服 的所有流程，買保險也是其中的一個環節，而36.14萬元僅僅是內部定的。從這個回應中可以看出兩個訊息，一個是小米SU7至少在小米內部曾被定價到了36.14萬元，另一個則是小米SU7的最終售價會低於36.14萬元。
關於小米SU7到底應該定價多少的這個問題，雷軍在釋出會上曾表示「但凡有這種表現和配置的，都得40萬以上了」，事後雷軍也在社交媒體上反問網友小米SU7在50萬以內有對手嗎？
那麽小米SU7真的敢定價到四十萬、甚至是五十萬這個層級嗎？顯然是不可能的。一個是因為電池龍頭老大寧德時代正在計劃降低動力電池的價格，在2024年把磷酸鐵鋰的電芯價格降低到0.4元/Wh，100度的電池包只要4萬元。而去年磷酸鐵鋰的價格還在0.9元/Wh，100度的電池包大約要9萬元。另一個原因則是前面提到的國產車、甚至是合資車都在降價，小米SU7的定價也不敢太高。
從筆者的角度來看，即便小米SU7不會定價四五十萬，但是也不會低於20萬，應該會在20萬到30萬這個區間。試問這麽一台外觀百萬級、互動又智慧的小米SU7，你覺得它能夠成為年輕人的第一台車嗎？#熱點引擎計劃#
